國產林肯飛行家橫空出世，憑藉50萬級的價格打入了豪華中大型SUV入門市場，也讓豪華中大型SUV再次洗牌。今天我們就看看曾經豪華中大型SUV入門標杆的途銳能否守住擂臺，而作為攻擂方的飛行家是否有實力將途銳斬落馬下，這都是今天的主題所在，廢話不多說，我們今天就給大家帶來飛行家和途銳的全方位對比。
首先我們還是簡單講解一下這兩款的品牌背景和車型歷史，林肯作為福特的高端品牌，一直是美系豪華品牌的代表之一，曾經還是美國總統座駕，而林肯這個品牌就是以第十六任美國總統亞伯拉罕•林肯（Abraham Lincoln）命名的，因為其創始人偶像就是林肯先生。而飛行家則是林肯旗下的豪華中大型SUV，飛行家最早誕生於2003年，當年是基於後驅的U1平臺打造，後經過改款採用了CD3前驅平臺就是第一代銳界的換標車。如今的飛行家採用了CD6後驅平臺與福特探險者、全新野馬等車型共用同一個平臺。而途銳相比大家也很熟悉，它是大眾旗下首款高端豪華SUV，採用了MLB平臺與Q7、卡宴等車型是兄弟關係，但是與飛行家的後來居上不同，途銳曾經也是百萬級豪車，如今因為種種原因售價一跌再跌，已經到了50萬元區間，成為了豪華中大型SUV的守門人。
接下來我們進行外觀對比，其實明眼的人都能看出來，就豪華感這方面飛行家已經把途銳拿捏住了。飛行家採用了林肯家族化設計語言，鍍鉻中網典雅大氣，圓潤的前臉氣場十足，車燈與車頭曲線融為一體，整體組合在一起豪華感爆表氣場強大，典型的美式豪華風格。而反觀途銳雖然氣場同樣不俗，但是大眾家族化的設計略顯尷尬，套娃的設計讓它與十幾萬的大眾撞臉，與飛行家相比完全不佔優勢。
作為中大型SUV，尺寸方面肯定也是消費者在意的部分，飛行家長寬高為：5080*2022*1759mm軸距為3025mm，而途銳的長寬高則為4878*1984*1686mm，軸距為2899mm，與飛行家相比全面落敗，飛行家幾乎是同級別尺寸最大的車型，尤其是3米25的軸距傲視群雄。
內飾方面兩者各有長處，但還是那句話，作為豪華SUV途銳的表現一直不在線，過於"大眾"的設計風格讓它非常掉價。飛行家的內飾採用了對稱式扁平化的風格，大量橫平豎直的線條組成了這個氣場強大豪華感強的內飾設計，中控屏尺寸巨大辨識度很高，而大量的木紋裝飾以及高級真皮包裹也讓它在同級別中脫穎而出。
配置方面作為豪華SUV兩者的基礎配置相差不大，但是飛行家作為比較新的車型，在配置上還是有一定的領先優勢。首先是採用了12.8英寸液晶觸控顯示屏搭載SYNC+智行互聯繫統，支持智能AI語音互動、智能導航、在線生活服務、OTA在線升級等功能。28揚聲器Revel音響也是提升檔次感的最佳手段之一，而林肯標誌性的電子門把手以及按鍵電子檔杆都沒有缺席，沿用自林肯大陸的30項電動調節座椅更是汽車座椅的巔峰配置。
動力方面也是兩車拉開差距的地方，林肯飛行家採用CD6平臺打造，所以採用了縱置佈局的設計，搭載一臺3.0T雙渦輪增發動機，最大功率355馬力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，提供四驅和兩驅車型，變速箱則匹配福特自研的10AT變速箱。這套動力總成放到50萬級別簡直就是殺雞用牛刀，同價位豪華品牌車型幾乎沒有對手。而大眾就比較尷尬50萬級別的車型只能買到2.0T車型，如果要買3.0T車型則要到70萬級別，從這就能看國產化帶來的優勢所在。另外在油耗表現上別看飛行家基礎排量大，實際上它的油耗表現非常優秀，工信部綜合油耗僅為8L，而途銳的工信部油耗則為9.8L，要知道途銳排量僅為2.0L。
總結：優秀的車型冉冉升起，作為長安林肯的第二款車型，飛行家潛力巨大，憑藉50萬起的售價打破了豪華品牌中大型SUV的價格底線，標配3.0T+10AT的動力總成也讓一眾2.0T歐洲車型被美式大排量打臉，確實在同級別你幾乎找不出第二款有如此高性價比的車型，但是追求性價比的同時林肯飛行家依然堅持豪華定位，在質量和品味上堅持著最高水平。
