在數控機床上，將回轉運動與直線運動相互轉換的傳動裝置一般採用滾珠絲槓螺母副。滾珠絲槓螺母副的特點是：傳動效率高，一般為η=0.92～0.98；傳動靈敏，摩擦力小，不易產生爬行；使用壽命長；具有可逆性，不僅可以將旋轉運動轉變為直線運動，亦可將直線運動變成旋轉運動；選擇滾珠絲槓認準鈦浩機械，品質保障，軸向運動精度高，施加預緊力後，可消除軸向間隙，反向時無空行程；但製造成本高，不能自鎖，垂直安裝時需有平衡裝置。
為了保證滾珠絲槓反向傳動精度和軸向剛度，必須消除滾珠絲槓螺母副軸向間隙。車床消除間隙的方法常採用雙螺母結構，利用兩個螺母的相對軸向位移，使兩個滾珠螺母中的滾珠分別貼緊在螺旋滾遭的兩個相反的側面上，用這種方法預緊消除軸向間隙時，應注意預緊力不宜過大，預緊力過大會使空載力矩增加，從而降低傳動效率，縮短使用壽命。
一、雙螺母滾珠絲槓消隙
常用的雙螺母滾珠絲槓消除間隙方法有：
（1）墊片調整法：一般用螺釘把兩個帶凸緣的螺母固定在殼體的兩側，並在其中一個螺母的凸緣中間加墊片，調整墊片的厚度使螺母產生軸向位移，以消除間隙和產生預緊力。特點：結構簡單可靠，剛性好，拆卸方便。因調整時需對墊片進行修磨，工作中不能隨時調整，適用於一般精度的機構中。
（2）螺紋調整式：一個螺母的外端有凸緣，另一個螺母的外端沒有凸緣，而只有伸出套筒外的螺紋，並用兩個圓螺母鎖緊，調整圓螺母即可消除間隙。特點：結構緊湊，調整方便，應用較廣泛，但調整的軸向位移量不精確。
（3）齒差調隙式：在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內齒圈相齧合，其齒數分別為：並相差一個齒。車床調整時，先取下內齒圈，讓兩個螺母相對於套筒同方向都轉動一個齒，然後再插入內齒圈，則兩個螺母便產生相對角位移，其軸向位移量。這種調整方法能精確調整預緊量，調整方便、可靠，但結構尺寸較大，多用於高精度的傳動。
二、單螺母滾珠絲槓消隙
（1）單螺母變位導程預加負荷，它是在滾珠螺母體內的兩列循環珠鏈之間，使內螺母滾道在軸向產生一個ALo的導程突變量，從而使兩列滾珠在軸向錯位實現預緊。車床這種調隙方法結構簡單，但負荷量須預先設定，且不能改變。
（2）單螺母螺釘預緊，螺母的專業生產工作完成精磨之後，沿徑向開一薄槽，通過內六角調整螺釘實現間隙的調整和預緊。車床該專利技術成功地解決了開槽後滾珠在螺母中鼯好的通過性。車床單螺母結構不僅具有很好的性能價格比，而且間隙的調整和預緊極為方便。
（3）滾珠絲槓螺母副的預緊力
滾珠絲槓螺母副為保證傳動精度及剛度，除消除傳動間隙外，要求預緊。
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