近日，快遞司機張某疲勞駕駛，行駛至浙江省交通集團滬杭高速嘉興東收費站時，撞上護欄。他表示，因業務繁忙，從早忙到晚，過於勞累所致。
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今年，“雙十一”戰線拉長，11月初就能發現，快遞員“肉眼可見”地變得更加忙碌。10月28日，國家郵政局舉行快遞業務旺季服務保障專題新聞發佈會。會上介紹，今年的旺季範圍自11月初至2021年春節（2月12日）前夕，共計103天。其中，“雙十一”期間（11月11日至16日）將出現旺季峰值，預計日均快遞業務量達4.9億件，約是日常業務量的2倍。
快遞業務量增長，意味著安全隱患也在相應增加。快遞司機疲勞駕駛，快遞分撥人員、快遞員疲勞作業或者不規範操作，都有可能造成安全事故，甚至導致人員傷亡。去年12月，一快遞車輛在高速公路行駛時，車輛失控與護欄碰撞後滑至山底，造成一人受傷；事發時，車輛不斷髮出“請停車休息”警報，但駕駛員無視提醒，強撐著開車。雖然這不是“雙十一”期間發生的事故，但也應引以為戒。
根據9月發佈的數據，今年以來，上海公安機關共查處快遞外賣騎手各類交通違法行為4.3萬餘起。闖紅燈、逆向、佔用機動車道、騎車看手機、超長超寬載物等，都是容易導致車禍的違法行為。業務量的壓力之下，快遞員會不會放鬆交通安全意識？不僅騎手和快遞企業需要警惕，執法部門也要持續嚴查嚴管。
無論何時，都要繃緊“安全第一”這根弦。如果抱有僥倖心理，想用安全換速度，一旦發生事故，將會得不償失，不僅無法及時將貨物送到，還可能付出人員傷亡的代價。寧願慢一點，也要保障安全這條底線。一方面，有必要提醒快遞司機、快遞分撥人員、快遞員等一線人員加強安全意識，切忌疲勞作業、違法行為或不規範操作；另一方面，相關企業也要保障勞動者的休息時間，加強安全規範。
“買買買”的購物季，電商促銷眼花繚亂，快遞櫃也經常是早早塞滿。再忙，也要把安全放在第一位。安全就是最大的效益。
紀玉/文
