8月8日，藏中電力聯網工程建設一線傳來消息，由國網四川電力送變電建設公司承建的怒江跨越段輸電線路順利通過驗收，具備帶電投運條件，為工程全線投運奠定了基礎，標誌著整個工程建設進入了衝刺階段。
怒江跨越段線路所在的藏中電力聯網工程線路包9標段，位於西藏昌都地區左貢、八宿縣境內，線路平均海拔4429.9米，鐵塔總重8799.3噸。其中，怒江跨越段線路可算得上整個工程中建設環境最艱險、技術難度最大的施工點，它位於怒江峽谷上方的“刀背梁”上。為了不破壞川藏線上“72 道拐”景觀，該段線路在海拔 4658 米的業拉山埡口“繞行”，先沿著海拔 5100 米的業拉山頂前行，再在兩公里的水平距離內陡降 1300米，跨越怒江天險後，又迅速爬升至海拔 4400多米的山頂，在怒江上空畫出的深“V”字，成為了怒江天險跨越段的標誌。
為保障現場的施工效率和建設者的人身安全，國網四川電力送變電建設有限公司施工項目部集採取搭設鋼管棧道的方式，在“刀背梁”上建起了“怒江天梯”。歷時60多天，30餘名建設者運輸3萬多根鋼管和20多萬個扣件，在近70度的陡峭山壁上搭設完成了這條長約2.8千米的天梯，共計9658級。工人們的“上班路”也由當初4小時驚險攀爬變為如今的1.5小時安全行走。
面對地形條件極差、塔重達220餘噸的10S150號鐵塔，國網四川送變電公司採用最新研發的輕型雙平臂抱杆進行組塔，在高原電力施工史中尚屬首次。據瞭解，這種組塔方式有效解決了地形條件差的難題，大大提高了高原缺氧條件下高空作業人員的工作效率，提高施工安全性，保障施工質量，完成重型鐵塔組立，比常規組塔方式節約工期15天。
怒江跨越放線區段總長度5776米，跨越檔檔距達到1212米，海拔4800米的張力場與2800米的牽引場海拔落差達到了2000餘米，施工技術難度巨大。“這可能是電力施工史上海拔落差最大的放線施工，放線模擬軟件都無法進行計算。我們討論了多種方案，多次勘查現場，創新放線方式，攻克了這項極具挑戰性的技術難題。”項目經理劉文錦自豪的說到。
據悉，藏中電力聯網工程建成投運後，將極大改善和提高工程沿線供電保障能力，促進西藏水電等清潔能源外送，推動西藏經濟社會發展和長治久安。（祝悠然）
