【項目名片】
項目總投資1.8億元，佔地75畝，項目一期2019年10月開工，計劃今年9月完成主體施工，年底投入試生產。全面達成後，新基地的軌道交通板塊業務年產值將達4億元。
【建設者說】
雖然我們公司在醴陵，離市區也不遠，但有時候物理上的距離用現代化的通訊方式，也不能完全解決，所以我們的新基地就希望離主機廠更近一點。這樣也方便我們引進人才、加強創新。——周劍波（株洲時代金屬製造有限公司常務副總經理）
4月27日，在位於石峰區的時代金屬軌道交通部件研發生產基地項目現場，機器轟鳴聲不絕於耳，吊車、挖掘機、自卸車來回穿梭，工人們正在緊張有序地進行砌體施工。
這個佔地面積僅75畝的項目，未來全部達產後，軌道交通板塊業務年產值將達到4億元，畝產值可達533萬元。這是我市產業項目建設講究“畝產效益”的又一個經典案例。
基地離株機、株洲所僅5分鐘車程
項目現場，高達18米的廠房已完成牆體施工，工人們正在進行廠房地面平整。和其他很多項目不同，這裡的廠房建設使用的是磚混結構，而非一般廠房所用的鋼架結構。
“廠房、研發樓全部採用磚混體施工，雖然比鋼結構建築成本、建築時間均增加了近3倍，但磚混體結構更為結實、使用壽命更長。”項目業主單位株洲時代金屬製造有限公司常務副總經理周劍波說，“我們願意付出這樣的成本，在這75畝土地上精耕細作、結出碩果。”
該公司是中車株機等幾大主機廠的配套企業，迫切希望落子田心高科園，“靠近主機廠”。田心高科園大刀闊斧推行畝產績效評估改革，該公司後來居上，憑藉創新優勢和發展潛力，順利拿到園區的“黃金地塊”。新項目離中車株機、中車株洲所僅5分鐘車程。
拿地後，最大的難題是施工許可證辦理。周劍波說，平時他株洲、醴陵兩地跑，摸不清辦證頭緒，沒想到園區主動提出代辦服務，“我們只負責簽字和蓋章確認，其他都是他們代辦。”
“這個項目有3個領導在跟，一名副區級領導、一個園區副主任和一名科級幹部，有問題大家一起協調解決。”石峰區發改局副局長黎志剛介紹，政府部門全力幫助企業搶時間、趕進度，推動項目儘快落地建設。
向5G和特高壓領域拓展業務
這家來自醴陵的民營企業可不簡單。其為軌道交通冷卻系統行業標準制定單位，產品廣泛應用於高速動車組、電力機車等車型。主打產品中，高鐵冷卻系統佔據全國70%的市場份額，鈑金結構件佔據全國65%的市場份額。
具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的“復興號”動車組中，每節車廂有36萬元的產品來自該公司，包括冷卻系統、電氣屏櫃、制動用集成氣路板等。
在自主替代方面，該公司也表現優異。周劍波說，目前國內七成以上的高鐵都裝上了株洲造的散熱器，“相比國外同類產品，我們公司自主研發的散熱器性能一樣、體積一樣，但能抗電化學腐蝕，行駛壽命更長，價格低了一半多。”
依託軌道交通，但不依賴軌道交通。近幾年，該公司利用其在軌道交通行業的深厚技術積澱，向5G和特高壓領域不斷拓展。2018年12月，其斬獲中興通訊1700萬元的5G基站配套訂單，產品走出國門，運用在印度、西班牙等地。去年6月，又通過華為合格供應商的評定，開始小批量供貨。同時，其生產的冷卻器應用到張家口到北京的特高壓線路上，完成了1000多萬元的訂單。（株洲日報記者 廖喜張）
