對於不少跨境賣家來說今年可謂是寒冬，大家都想著能熬一會是一會，本想著要到年中才有回暖，卻發現自己的訂單，開始上漲了！還有上漲的趨勢，尤其是訪問量也暴增了幾倍。
究竟是為何？
（來自賣家）
免費發錢，帶動經濟
由於疫情被迫宅在家裡，的確不少美國顧客開始網購，讓亞馬遜的股價逐漸上漲，據據《福布斯》雜誌估計，隨著亞馬遜股價14日大漲5.3%，他的財富增加了64億美元（約451億元），但這原因根本解釋不通，因為這次上漲的還有非必需品。
真正的原因是美國政府發錢了，據報道美國政府向年收入低於9.9萬美元的人群發放的補助金陸續到賬，對於年收入低於7.5萬美元的人群，成年人每人發放1200美元，未成年人每人發放500美元。
飛來一筆“財”，線下購物又受阻，消費者紛紛選擇轉向電商平臺，突然暴漲的訂單也就不奇怪了。
這對賣家來說著實令人驚喜，這樣的漲勢是不是說明熬到頭了？可能賣家還需要冷靜一下，因為訂單是有了，但是貨怎麼“便宜”運到對方手上，又成了一個難題。
首先是FBA雖然開放了部分商品入庫，但是商品數量還有限制，選擇全部貨物發FBA是不可能的，再者現在最大的問題，就是物流太貴了！尤其是做自發貨，貴到什麼程度？
有一個賣家反應原本四五十的郵費，現在已經漲到了七十幾，這個漲價令人乍舌，尤其是空運比海運高達了7倍以上！
（來自賣家）
賣家應該如何應對？
為什麼空運會這麼貴？由於疫情原因航線減少，但是貨品運輸需求並沒有大幅度下降，供不應求就導致空運的費用上漲。
扣除其他成本，跨境賣家可能真有種為物流商打工的感覺，建議賣家可以：
1. 空運+海運：由於海運雖然能減少物流成本，但是時效性卻大大減少，所以可以採用空運+海運結合的方式，根據自己的訂單和以往的訂單判斷，先發一部分進行空運，而四十幾天的海運，FBA可能也會進一步開放倉儲，這樣可以減少倉儲費用。
（來自賣家）
2. 注意管理配送時間：因為疫情原因，當地的配送物流會受到影響，如果配送不及時導致訂單取消或者退貨，也可能影響店鋪績效，導致後面排名下降。
3. 另外還是需要提醒賣家，一定要根據市場的需求進行補貨，尤其是類目訂單狂跌的賣家，以免產生高價物流，庫存滯銷，和長期倉儲費等其他成本。
4. 提早準備下半年的大節，目前的疫情結束時期還不明朗，但是下半年疫情影響會減弱，正好迎來9-12月的大節，黑五等，與其等待不如提早準備。
除了美國以外，還有加拿大，英國其他國家發補貼，賣家也可以注意這些地區的購物需求。
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