低油價帶給中國的，並不是機遇而是挑戰

對於中國來說，國際原油價格暴跌似乎是一次機遇。作為世界上最大的石油進口國，中國每年都在進口石油上花費數千億美元。

美國5月WTI合約油價在本週一跌至每桶-37.63美元，處於20年來的最低水平。對於一個依賴進口來滿足國內石油70％以上消費的國家，低廉的油價是購買的好機會。

但是，中國買家在全球原油市場上並不是太活躍。與大部分人的想法相反，很多專家認為，石油市場的崩潰帶給中國的可能是新的挑戰。中石油此前公開表示，低油價給該公司帶來了前所未有的風險；中國銀行也因未能及時終止石油期貨合約以避免客戶遭受巨大損失而受到投資者的質疑。

中銀國際（中國）首席全球經濟學家關濤說：“我們必須警惕國際油價波動可能引發金融危機的風險。”關濤在一份報告中表示，持續較低的原油價格將嚴重影響石油行業的盈利能力，並導致相關股票和債券的價值蒸發。自年初以來，中石油在香港的股價已經下跌了約三分之一，而中海油的股價則下跌了40％。中石化的股票價格在同一時期下跌了約20％，相對中石油和中海油，中石化的煉油業務量更大，更容易從低廉的原油價格中受益。

對於中國2億位汽車車主來說，由於零售市場受到較為嚴格的監管，國際原油價格下跌並不會完全轉化為更低的費用。中國目前對汽油和柴油等石油產品的定價參考的是每桶40美元的原油價格，因此無論國際價格下跌多少，消費者都將支付相同的價格。

限制中國從低油價中獲利的另一個問題是中國儲存石油的能力有限。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說：中國的戰略石油儲備空間已經用完。中國需要加快新設施的開發，以將儲備水平從現有的90-100天的增加到120天。

中國的小型獨立煉油廠有望成為最大的贏家。但是，這些企業的能力有限，無法取得在國外市場上銷售成品油的許可。

但是我們還可以看到，中國政府正在制定長期計劃，以增加中國在全球石油工業中的影響力。3月底，國務院批准了浙江建立石油自由貿易區的計劃。根據該計劃的藍圖，中國將吸引來自紐約、倫敦、新加坡和迪拜的交易所在自由貿易區中提供貿易服務，並將允許煉油廠進口原油，在本地加工後將成品出口到海外市場。