說到東風啟辰汽車，與其它的自主品牌有所不同，它的核心技術大部分都來自日產，可以說是國產品牌日產芯，就是憑藉著這一大賣點，讓啟辰在前幾年的發展速度非常快，推出的產品更容易被消費者接受。今天紅濤要給大家說的這款轎跑SUV，就是出自啟辰旗下，論顏值不輸吉利星越、長安CS85還有哈弗F7x。
它是啟辰T90，上市的時間是要早於其它國產轎跑SUV的，說明啟辰廠商的眼光比較超前，隨著現在轎跑SUV的流行，啟辰T90也感受到了壓力，於是進行了中期改款，新款啟辰T90各方面表現都有了一定的加強。該車售價區間從11.88-15.48萬元，現在4S店內有著5千-1萬元左右的優惠，實際成交價格還是比較適中的。
在外觀方面，啟辰T90採用了家族最新的設計語言，大尺寸的進氣格柵，內部為星空點陣式鍍鉻填充，再配以高亮的黑色飾板與兩側大燈連在一起，而燈組內部構造是非常精緻的，標配矩陣式全LED光源，這個做法很討人喜歡，不但提升了檔次感，到了晚上也提高了行車安全性。
再看啟辰T90的尾部，非常扁平寬大，但使用了好幾條橫向折線，看著富有層次感，貫穿式的尾燈是現在SUV很流行的設計，啟辰T90還加入了帶字母標識的飾板，看起來更加與眾不同，尾燈內部鮮紅色的LED光帶也是清晰可見，特別好看。
對於跨界風格的轎跑SUV而言，側面才是它最有魅力的地方，大溜背式的車頂傾斜角度流暢、自然，硬朗的上揚式腰線，提升了一定的運動感，並且側窗下方的鍍鉻飾條也起到了很好的點綴效果。
啟辰T90的車身輪廓大家看著是不是有點眼熟，沒錯，和本田的歌詩圖非常相似，老款的啟辰T90輪轂都和本田歌詩圖幾乎相同，但歌詩圖已經停產，而啟辰T90還是有著不錯的人氣。
來到啟辰T90的前排，中控臺佈局簡簡單單，沒有那種很強的科技感和豪華氛圍，但讓人感到比較舒服，空調出風口還有門把手等處，使用了適量的鍍鉻，讓深色的內飾不會過於沉悶，另外乍看上去啟辰T90為一體式大屏，實則不然，它的儀表和中控屏只是被中控臺上面的輪廓圈在了一起。車內的儲物槽還有中央扶手的設計都比較合理，使用起來很順手。
啟辰T90共提供了四款配置的車型，入門的探行版配備了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示以及ESP車身穩定系統。到了次低配的悅行版，增加了倒車雷達、8英寸中控屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網。
中配智聯暢行版，多出來了前排側氣囊、定速巡航、可開啟的全景大天窗、遠程啟動、真皮多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸中控大屏。頂配智聯創行版，還擁有前後排頭部氣簾、併線輔助、主動剎車、360度全景影像、電動感應後備廂、內置行車記錄儀等等，平心而論，配置夠用，但和同級別對手相比，中低配車型的配置水平還是偏低一點，呵呵，這有些促使消費者選擇高配車型的意思。
啟辰T90整車長寬高分別達到了4805*1865*1573mm，軸距達到了2765mm，在尺寸方面，啟辰T90是小有優勢的，按說會擁有很寬敞的乘坐空間，但轎跑SUV大多都受到溜背式車頂造型的影響，擠壓了一些後排頭頂空間，啟辰T90自然也不例外，不過內部進行了掏空處理，所以並不會感到太壓抑，而腿部空間是非常充足的，座椅也很寬大、柔軟，地板中間雖有凸起但並不是很高，保障了一定的乘坐舒適性，另外啟辰T90還有一個很大、很實用的後備廂，讓人非常喜歡。
啟辰T90採用了日產的三大件，打開前機蓋，就能清楚的看見日產的Logo，這是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為150馬力，匹配的是CVT變速箱，底盤方面採用的是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。
這套動力總成雖然穩定、可靠，但放在這麼一輛中型SUV上面，起步還是偏肉一些，加速也沒有渦輪增壓發動機那麼有爆發力，好在輸出比較平順，而底盤調校並不像日產那樣一味的追求舒適性，而是懸架略微硬了那麼一點點，能夠對車身起到更好的支撐。
總的來說，東風啟辰T90的各方面表現還是比較均衡的，如果很相信合資品牌的技術，購車預算又不太充足的話，那就可以考慮啟辰T90，動力雖不充沛，可開著比較輕鬆愜意，但說實話，日產的這套動力總成在前幾年還有一定的優勢，而現在隨著自主品牌造車有了質的提升，啟辰T90的優勢也越來越小了，如果啟辰想要有更好的發展，在我看來不能過於依賴日產，要勇於創新，研發自己的核心技術才行。
