農民胡老頭
各地的科目三考場，經常會有考核標準的細節調整，業內也稱“一月一小改，三月一大改”。大部分學員學車，也會有幾個月的過程，經常會碰上“被改革”。
不過大家也放心，不管駕考怎麼改，都是考細節。只要抓準了這幾點，考試不丟分。
1
檢查要仔細
主要是起點處的檢查，繞車時檢查下車底情況，上車後準備完檢查下儀表盤。
因為車輪下一塊小石子，可能讓你熄火一次；儀表盤看不仔細，遠光燈、手剎、車門都可能讓你當場掛科。
2
燈光要小心
模擬燈光，都是隨機指令，一定聽清、想好、再動手。
另外遇到遠光燈，要格外注意——下一個操作中，先關遠光燈再操作。
3
換擋要熟練
換擋的一系列動作，要練習非常熟練，一是避免換擋不入、換錯擋位等錯誤，二是避免因為換擋手忙腳亂，而忘記了其它操作。
4
觀察要到位
只要有語音播報，不管什麼情況，都左右觀察後視鏡；
只要打轉向燈，就往轉向燈那邊，向後回頭觀察。
5
預判要記得
完成上一個項目後，要預判下一個項目是做什麼，尤其注意是否要剎車，或者打轉向燈，做好準備，以免忘記。
6
心態要沉著
科三考試，不要著急，不要慌張，聽到語音指令之後，沉著思考，慢慢應對。
科三的教練，除了格外嚴厲，就是特愛嘮叨。教練嘮叨，是希望不斷強化大家對細節的記憶，尤其是這九點。
1：檢查儀表盤
上車準備之後，開始考試之前，記得看看儀表盤，應該是除了手剎燈，別的都滅。
這一個操作，可以檢查車門、安全帶、燈光。
2：小心遠光燈
有的車型，沒開大燈，遠光燈卻開著，一定檢查關掉，否則開始直接掛。
3：起步沉住氣
科二十次起步不熄火，科三就一次還會熄火。起步時抬離合，一定慢！
4：熄火彆著急
萬一中途熄火了，只扣十分，彆著急，一定摘空擋再打火。
5：習慣左右看
只要有語音指令，就左右觀察，肯定沒錯。
6：準備踩剎車
大部分考核項目，都需要踩剎車，除了路口、站點，轉彎、掉頭、停車都需要踩剎車。
7：記得轉向燈
轉向燈是個大項，記得不要忘。
另外，打了轉向燈，順便向後觀察，並且等待三秒。
8：停車早打算
考試路線上，往往有很多考試車，尤其是到了終點停車的時候，早觀察尋找停車位。
9：下車別怠慢
停下車之後，也不要大意，摘空擋、關轉向、拉手剎，下車的時候記得往後觀察。
另外，年紀大了，肯定學東西沒有年輕人快，你付出的努力肯定要比年輕人稍微多一點才可以，在這裡提前祝你駕考順利過關
駕考培訓孫教練
估計不好考，我幾個親戚，一個62一個64，現在也在考C1，62歲的一個開車接近40年老司機，他是開農用貨車，現在我那邊城市化，這種貨車很多地方不讓你上路，準備換藍牌貨車，劇他自己說學習了一年科目一過不去，因為文化程度本來不高，現在歲數大了記憶力也不行，另外一個也是64歲，反正科目也過不去，本來62歲那個親戚，他實際操作是可以的，農用貨車本來就比轎車操作難度高，人家車大車長，上路問題不大。。。
鑾泡心
這個問題不太好回答，我以自己駕校的情況給你分析一下。
首先，容不容易考的過，從來不是絕對的，也跟年齡無絕對關係，畢竟駕考的技術要求沒那麼高，如果新駕考的難度不適合60以上的學員，索性限制報考年齡就可以了，沒有限制說明絕大部分是能適應的。
其次，年齡大的學員，考駕照確實存在更大的難度，主要體現在幾個方面：記憶力、手腳協調能力和體力。而真正限制他們的是觀念，自己認為自己年紀大了，學不好，畏首畏尾！
相比於教20多歲的年輕人，教練當然更加不樂意教年紀大的，這是人之常情，一個內容要教很多遍，耗時耗油，這是普遍現象，沒有必要去拿自己改變不了的現狀去給自己壓力。
但你可以嘗試跟教練處好關係，選擇教練的時候，選那些年紀大的，有共同話題，就容易處好關係，平時遞根菸聊聊天，教練特別花時間給你練車了，你買瓶飲料犒勞一下，關係好了，你練車的壓力也輕了，教練照顧的也更多，自然學的也更順利。
再者年紀大的學員，要有覺悟，什麼樣的覺悟呢？勤做筆記，勤錄音，回去自己複習，如果車子倒庫項目，在某個點方向盤打一圈還是打一圈半，練了一個星期還記不住要教練提醒的，換位思考一下教練的心情，你就能明白了！
最後，告訴你一個數據，在考試通過率上，年紀大和年紀小，不相上下，一個是怕累怕煩，得空就刷抖音打遊戲，一個是勤勤懇懇，有機會就想多練的人，結果可想而知。
年齡不是問題，方法和態度加上勤懇練習，一定能過，加油！💪💪
