农民胡老头
各地的科目三考场，经常会有考核标准的细节调整，业内也称“一月一小改，三月一大改”。大部分学员学车，也会有几个月的过程，经常会碰上“被改革”。
不过大家也放心，不管驾考怎么改，都是考细节。只要抓准了这几点，考试不丢分。
1
检查要仔细
主要是起点处的检查，绕车时检查下车底情况，上车后准备完检查下仪表盘。
因为车轮下一块小石子，可能让你熄火一次；仪表盘看不仔细，远光灯、手刹、车门都可能让你当场挂科。
2
灯光要小心
模拟灯光，都是随机指令，一定听清、想好、再动手。
另外遇到远光灯，要格外注意——下一个操作中，先关远光灯再操作。
3
换挡要熟练
换挡的一系列动作，要练习非常熟练，一是避免换挡不入、换错挡位等错误，二是避免因为换挡手忙脚乱，而忘记了其它操作。
4
观察要到位
只要有语音播报，不管什么情况，都左右观察后视镜；
只要打转向灯，就往转向灯那边，向后回头观察。
5
预判要记得
完成上一个项目后，要预判下一个项目是做什么，尤其注意是否要刹车，或者打转向灯，做好准备，以免忘记。
6
心态要沉着
科三考试，不要着急，不要慌张，听到语音指令之后，沉着思考，慢慢应对。
科三的教练，除了格外严厉，就是特爱唠叨。教练唠叨，是希望不断强化大家对细节的记忆，尤其是这九点。
1：检查仪表盘
上车准备之后，开始考试之前，记得看看仪表盘，应该是除了手刹灯，别的都灭。
这一个操作，可以检查车门、安全带、灯光。
2：小心远光灯
有的车型，没开大灯，远光灯却开着，一定检查关掉，否则开始直接挂。
3：起步沉住气
科二十次起步不熄火，科三就一次还会熄火。起步时抬离合，一定慢！
4：熄火别着急
万一中途熄火了，只扣十分，别着急，一定摘空挡再打火。
5：习惯左右看
只要有语音指令，就左右观察，肯定没错。
6：准备踩刹车
大部分考核项目，都需要踩刹车，除了路口、站点，转弯、掉头、停车都需要踩刹车。
7：记得转向灯
转向灯是个大项，记得不要忘。
另外，打了转向灯，顺便向后观察，并且等待三秒。
8：停车早打算
考试路线上，往往有很多考试车，尤其是到了终点停车的时候，早观察寻找停车位。
9：下车别怠慢
停下车之后，也不要大意，摘空挡、关转向、拉手刹，下车的时候记得往后观察。
另外，年纪大了，肯定学东西没有年轻人快，你付出的努力肯定要比年轻人稍微多一点才可以，在这里提前祝你驾考顺利过关
驾考培训孙教练
估计不好考，我几个亲戚，一个62一个64，现在也在考C1，62岁的一个开车接近40年老司机，他是开农用货车，现在我那边城市化，这种货车很多地方不让你上路，准备换蓝牌货车，剧他自己说学习了一年科目一过不去，因为文化程度本来不高，现在岁数大了记忆力也不行，另外一个也是64岁，反正科目也过不去，本来62岁那个亲戚，他实际操作是可以的，农用货车本来就比轿车操作难度高，人家车大车长，上路问题不大。。。
銮泡心
这个问题不太好回答，我以自己驾校的情况给你分析一下。
首先，容不容易考的过，从来不是绝对的，也跟年龄无绝对关系，毕竟驾考的技术要求没那么高，如果新驾考的难度不适合60以上的学员，索性限制报考年龄就可以了，没有限制说明绝大部分是能适应的。
其次，年龄大的学员，考驾照确实存在更大的难度，主要体现在几个方面：记忆力、手脚协调能力和体力。而真正限制他们的是观念，自己认为自己年纪大了，学不好，畏首畏尾！
相比于教20多岁的年轻人，教练当然更加不乐意教年纪大的，这是人之常情，一个内容要教很多遍，耗时耗油，这是普遍现象，没有必要去拿自己改变不了的现状去给自己压力。
但你可以尝试跟教练处好关系，选择教练的时候，选那些年纪大的，有共同话题，就容易处好关系，平时递根烟聊聊天，教练特别花时间给你练车了，你买瓶饮料犒劳一下，关系好了，你练车的压力也轻了，教练照顾的也更多，自然学的也更顺利。
再者年纪大的学员，要有觉悟，什么样的觉悟呢？勤做笔记，勤录音，回去自己复习，如果车子倒库项目，在某个点方向盘打一圈还是打一圈半，练了一个星期还记不住要教练提醒的，换位思考一下教练的心情，你就能明白了！
最后，告诉你一个数据，在考试通过率上，年纪大和年纪小，不相上下，一个是怕累怕烦，得空就刷抖音打游戏，一个是勤勤恳恳，有机会就想多练的人，结果可想而知。
年龄不是问题，方法和态度加上勤恳练习，一定能过，加油！💪💪
