每年四月的最后一个星期三是国际导盲犬日 ，4月28日，山西太原的“网红交警”莉姐就假扮了一次盲人，带着导盲犬“淘宝”一起上街，体验城市交通管理对于残疾人出行的适配情况。当莉姐牵着导盲犬“淘宝”要乘坐公交车时，却遭到了司机拒载甚至驱赶了他们。
这次体验活动导盲犬淘宝的主人其实一直跟随在莉姐身后。在与司机争吵的过程中，主人一直在强调“狗狗是有导盲犬证的”。但是，司机依旧固执己见要让莉姐及狗狗下车。同时车上的乘客也随声附和要求莉姐下车，不要耽误别人的时间。无奈之下，莉姐和淘宝只能下车。显然淘宝感受到了司机的不友好，情绪非常低落，趴着地上“呜呜呜”地哭了。
看过视频的我，对淘宝甚是感到心疼，对司机的表现，感到愤怒和悲哀。
淘宝的主人在事后表示，这样的情况淘宝几乎每天都能遇到，每次被拒后，狗狗的心情都很低落。
国内导盲犬数量实在少的可怜
据某些媒体的数据表示，目前国内“持证上岗”的导盲犬只有200多只，比国宝熊猫的数量都要少，但是根据我一个之前在某警犬研究所培训导盲犬的朋友说，这个数量可能是偏多了，实际的数量应该比这还要少。国内的盲人数量将近700万，这就意味着每7万名盲人中，只有3个人有导盲犬。
纵观其他发达国家，导盲犬已经较为普及，目前美国约有10000只导盲犬，英国有4000多只，德国有1100多只等等，再看亚洲的日本也有900多只，对于他们的人口占比来说，这个比例就相当高了。
对于盲人来说，导盲犬就如同他们的“第二只眼睛”，它们为盲人接触外界世界，提供了更好更安全的可能。 另外在与导盲犬的相处中，也建立了深厚的情感，成为了相互的精神寄托，对于相对孤立的特需人士来说，这无疑是给了他们莫大的心灵安慰。
不是每条狗狗都可以成为导盲犬
能成为导盲犬，绝对是在狗狗中出类拔萃的，说是万里挑一也肯定不过分的。 要想成为导盲犬既要智商高，又要性格温顺，还要有很好的克制力，排除外界的诱惑。筛选240种常见犬种后，也许就只有拉布拉多和金毛两种较为合适了。
导盲犬要智商高，需要快速掌握各种日常的口令，比如：坐、起立、趴下等等，但是又不能选择太聪明的狗狗，有些狗的智商虽然高，但是爱耍小聪明，生活的太自我，这样的行为很容易给盲人带来困扰。
执行力要求非常严格，要达到90%以上，所以狗狗一定要擅于服从，才适合做导盲犬。此外抗拒外界诱惑也是非常重要的，对于一些外界的干扰，比如陌生的声音、路边新奇的事物，以及别人抛来的事物都需要有很强的克制力。
记得朋友曾经带的一只导盲犬名叫“龚乐吉”，就给我留下了很深的影响。一次偶尔的机会可以观看朋友的训练，朋友将一盆狗粮放在龚乐吉的面前，刚开始龚乐吉显得有些兴奋，但是接受长期训练的它并没有直接冲上去吃食，而是两眼望着食物，四只脚不停的踮步。当朋友下达“趴下”的命令后，龚乐吉没有丝毫的犹豫，干净的完成动作并一直保持着，十分钟后，朋友下达“起立”和“吃”的命名，龚乐吉才去吃狗粮，望着它的背影，有种心疼又佩服的感觉油然而生。
还有一次，我们在警犬研究所旁的篮球场打球，朋友带着龚乐吉来并给它下了“趴下”的指令，龚乐吉硬是在球场旁趴了将近15分钟，没有起来过。
在央视纪录片《爱上导盲犬》里，大连导盲犬训练基地的教练说，为了让小狗能够适应和人类一起生活，建立信任感，它们会在出生后45天开始被送到志愿家庭去寄样。一两年后，它们会被送到基地进行6个月左右的专业技能训练，通过训练让它们明白自己使命是什么。在这期间它们需要战胜自己的爱吃爱玩的天性，学分服从主人的指令。
想想它们，都觉得了不起，连人都很难克服自己的天性，何况一只导盲犬呢，这背后的付出一定是很艰辛的。
社会对导盲犬的关注太少
我国直到2015年的5月1日才宣布，盲人可带导盲犬乘坐火车，随后各地才有政策允许盲人带导盲犬乘坐公共交通。
有了政策并不代表大众广泛的知晓，由于导盲犬的数量太少，人们很难在街上见到和接触到，大众对它的认知还停留在理论状态。一些交通运输部门，平时在做规章制度宣贯讲解的时候，对于导盲犬等一些特殊又不常见的问题，可能就忽略不说了，造成了一线职工在遇到此类问题时不知如何应对，所以上文所提的视频中的情况才会发生。
不过这既是一件坏事又是一件好事，司机拒载导盲犬对他个人和单位都造成了不好的影响，这绝对是件坏事情，但是正由于这件事情的曝光，让更多的人了解了国家的规定，大家也知道遇到这种事情的处理方法了，相信大家对盲人和导盲犬的关注也会越来越多，他们的处境也一定会越来越好。
随着祖国飞速的发展，导盲犬的数量也会相应的增多，希望大家在关注导盲犬的同时也能普及一些相关知识，
尤其是在遇到导盲犬引导盲人前行时，希望大家不要随意的投喂食物，随意的呼唤，用我们良好素质，导盲犬提供一个良好的工作环境，保证盲人的行路安全。
社会需要对特需人士更多关爱
导盲犬拒载事件也只是反映了社会现实的一小部分，国家在飞速的发展，人民的物质生活水平也在快速的提高，但是一些特需人士所需要的公共设施依旧较为落后，特别明显的就是盲道的设计，
原本是好的初衷，可是现实却是很残酷。对于盲人来说，走在盲道上简直就是“拿命在赌”。
有些小区和公园在建设时也没有考虑到特需人士的需要，没有盲道的设计，没有坡道的设计等等。有些美好的风景，就因为没有残障通道，硬是将那些行动不方便的人士“拒之门外”。
都说看一个国家民众素质的高度，就去关注这个国家的民众对待特需人士的态度。随着国民教育的普及，国民素质有着明显的提高，对待特需人士的态度也是有了很大的改变，但依旧有一些不文明的现象时常发生，有的时候公交车司机为了赶点，遇见特需人士，会选择“变相”的拒载；面对特需人士的求助，我们往往会选择远而避之；有的时候为了一己私利，占用盲道和坡道等等。
一个人，人性的体现也许就是在同理心上，如果大家能多站在别人的立场上考虑问题，去体会别人的感受，了解别人内心的需求，尤其是对于特需人士，如果我们可以更多考虑他们的想法，他们一定会感受到社会的温暖，一定可以让他们的内心充满阳光。
关爱特需人士，共同建设美好家园。
