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4月30日，眾泰汽車發佈了其在2020年的一季度報告。報告顯示，眾泰汽車在今年1-3月實現營收2.09億元，同比下滑嚴重，達到94.71%。而歸屬上市公司股東的淨利潤虧損4.17億元，同比暴跌494.1%。
儘管，對於淨利潤虧損與暴跌的原因，眾泰汽車方面稱，主要是由於新冠疫情的影響，導致公司才復工晚、開工時間也減少、銷量訂單也驟減、公司產品與原材料運輸不暢等等一系列原因，導致了銷量下降。同時，工廠產能利用率不足，也導致成本增加，給公司利潤帶來影響。但是，事實上，眾泰汽車自身的問題，早在去年就已經顯露無疑了。
根據中國汽車工業協會公佈的數據，2019年眾泰汽車銷量僅為15.1萬輛，同比下降40.1%。因此，其2019年財年報告也並不好看。報告顯示，其2019年營業收入僅為32.04萬元，較2018年的147.64億元下滑78.3%，淨利潤為-92.94億元，較2018年同期的8億元跌幅達到1261.96%。
除了銷量下滑、財報數據堪憂外，眾泰汽車在2019年全年也是負面消息纏身。由於沒有及時推出國六車型，導致2019年7月國六標準施行後的很長一段時間內，眾泰都出現了無車可賣的情況，與此同時，工廠還不斷傳來停工停車的消息。而到去年下半年，“破產”傳言、拖欠薪資等事件也是此起彼伏。
然而，進入到新的一年，千瘡百孔的眾泰汽車也絲毫沒能好起來。3月17日眾泰發佈公告稱，董事會於近日收到公司副總裁鄧曉明先生遞交的書面辭職報告，鄧曉明先生因個人原因，辭去公司副總裁職務。公司副總辭職，一時間也引起不小關注。
而就在前不久，眾泰汽車股份有限公司以及法人、董事長金浙勇，因買賣合同糾紛，被鄢陵縣人民法院限制高消費。值得注意的是，據相關信息顯示，眾泰汽車僅今年4月就有10個開庭公告信息，主要都是以買賣合同糾紛和廣告合同糾紛為主。
此外，眾泰汽車拖欠薪資一事從去年延續至今，仍在不斷髮酵。近段時間，持續有眾泰的員工，先後在相關勞動局進行維權，據相關員工推算，眾泰汽車的欠薪或已經達到上億元之多。
對於眾泰汽車目前的窘境，相關行業專家也表示：“這與企業自身有很大關係。研發投入不足、導致缺乏技術累積、進而導致產品市場競爭力弱、最終造成銷量持續下滑、營收受到影響。”也因此，眾泰陷入了無法自拔的惡性循環。
結語
去年車市異常低迷，而進入2020年，由於疫情等的原因，車市形勢更是不容樂觀。在此大環境下，隨之而來的便是車市的洗牌加速，這無疑對一些邊逐漸緣化的車企造成巨大危機。因此，留給眾泰的走出惡性循環的時間，恐怕是不多了。
（文/唐唐倩）
