在全球的各大職業中，有很多職業都要擔負極大風險，自身安全也得不到有效保障，而這些高危職業中，飛行員首當其衝。並且不管是民航飛行員還是軍隊中服役的飛行員，其不僅要承擔自身安全是否受到威脅的風險，還要保證機上乘客或是機組人員的安危，所以他們不僅在飛行技巧和身體素質上異於常人，而且在心理承受能力上也十分強大。
對於軍隊中的飛行員來說，雖然其駕駛的戰機都代表了國家最先進的技術水平，但是也經常會有技術故障發生。而在此時，就需要飛行員冷靜處理，盡最大能力恢復正常。
當然，在萬米高空中，有很多不確定因素，所以即使飛行員努力解決，也無法排除故障，而逃生設備就是他們最後的希望，畢竟一個優秀的飛行員對於國家來說，同樣重要。不過軍隊對於飛行員的要求很高，在遇到無法解決的問題時，需要將戰機駕駛到無人區，才能進行跳傘逃生，因為這樣即使戰機墜毀，也不會對無辜的民眾造成傷害。但是往往在這種情況下，飛行員就會失去最佳跳傘時機。雖然有些殘酷，但這也體現出一名軍人所承擔的責任之大。
不過即使有這樣的規定，但還是有一些飛行員不能嚴格遵守。在上世紀80年代，蘇聯就曾發生過一起戰鬥機墜毀事故，當時一名飛行員駕駛米格-23戰鬥機執行常規訓練任務，但是戰機突然發生故障，按照正常流程，飛行員應該向自行解決，並上報指揮部，再根據指示將戰機開往無人地區，但該名飛行員卻沒有這樣做，在沒有向地面請示的情況下，就為了一己私慾直接跳傘逃生。雖然他把握到了最佳逃生時間，保住了性命，但失控的戰機卻直接從天而降，砸向了地面。
當時這架重達20噸的米格-23戰鬥機直接失控墜毀在一所學校，由於沒有進行及時疏散，直接導致90餘人當場喪命。雖然這個名叫尼古拉·科斯耶夫的飛行員保住了生命，但是卻搭上了90多條無辜的生命。在之後審問中，雖然科斯耶夫認識到了自己的錯誤，但一切都難以挽回，最終等待他的就只是牢獄生涯。
