一般来说新款的车型都是免不了要经历碰撞测试的，这也是决定他安全性能的一个很重要的因素。但是不知道大家有没有发现，在权威机构里面发布的碰撞测试数据里面，大多数只能看到平民车，低端车型，但是对于那些豪车，劳斯莱斯，法拉利，宾利，保时捷等等，却完全看不到他的数据，这是为什么呢？
很多人觉得之所以看不到这些豪车的数据，是因为他们都是非常安全的，但是事实并不是如此。在之前就有爆出过牧马人和福特的高端车型碰撞成绩，而且并不是非常的好，如此可以看的出来价格和安全性能并不成正比。而为什么看不到这些豪车的碰撞成绩，主要是因为这几方面的原因。
首先，碰撞机构的这些成绩并不属于强制性的。这些权威性的机构，其实很多的车型并不需要去做他们的测试，而且在很多的国家就有专门测试汽车的碰撞性的部门，而且在法规当中也有规定，任何一辆上市的汽车都必须要经过测试之后合格才能够正式的销售。在中国就有七个具有资质的碰撞机构，可以选择其中的任何一个机构进行碰撞测试，然后将数据上传到工信部，等到他们认证之后就可以正式的上市销售。所以相比起来这些表面的权威机构并不具有强制性，要看一辆车的安全与否，只需要看是否能够在中国销售即可。而且参加这些厂商的权威机构的测试，还要另外得交钱，为了省下这个成本，很多商家都会选择不做。
其次，碰撞机构没有预算，一般来说，这些机构测试碰撞的数据都是通过送检这一个流程。如果没有送检的话，他们会选择自购车进行测试，但是因为预算有限，并不会购买所有的车型，只会挑选一些热销的车型，这样也比较能够增加机构的名气。所以对于这样百万级别起的豪车，一般不会选择作为测试的对象。
最后便是汽车碰撞的流程是比较复杂的，豪车之所以没有这些机构的碰撞成绩，是因为自费购车的非强制性机构没有足够的运算，其次，一些顶级的豪车，他不需要重点的去宣传安全性也有足够的市场。而且一辆车在送检之前都会提前的演习过，如果是有碰撞实验室的车企的话，他们的碰撞标准是按照国标来的。但是如果没有碰撞实验室的车企，没有提前的做好测试，直接送检的话是非常复杂的事情，所以他们就只能够去找第三方碰撞实验室。而且很多的厂商只求上市就可以了，对于安全性的碰撞数据上面并没有过多的要求。
那么你现在知道为什么这些碰撞机构里没有豪车的数据了吗？
