4月30日，深圳城市軌道22號線詳細規劃草案公示徵詢意見，規劃草案將22號線定位為深圳中部發展軸上的一條市域快線，設計最高運行速度100公里/小時，可實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達。
觀察人士表示，查詢地圖可以發現，深圳市龍華區觀瀾街道黎光社區和東莞市塘廈鎮大坪社區緊鄰龍華大道（原泗黎路）順接塘廈四黎南路，東莞巴士763路從塘廈新大新開往黎光收費站，兩地人員往來頻密。黎光和塘廈近在咫尺，也就是說深圳地鐵要通到塘廈人的“家門口”了。且22號線預留延伸到東莞的條件，第一站很大機會就是塘廈。
在深圳中部軸線上，一直需要大運量、快速的軌道交通。地鐵22號線定位正是深圳市中部發展軸上的一條市域快線，最高運行速度100公里/小時，採用A型車8輛編組。
根據草案規劃，22號線承擔福田主中心對龍華和東莞等地區的輻射帶動作用和緩解中部走廊交通壓力的功能，將實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標，同時預留延伸至東莞的條件。
其中，22號線的規劃站點也首次曝光。根據規劃草案，線路全長約38公里，全線採用地下敷設方式，共設車站22座。站點分別為：黎光站，庫坑站，桂花站，松元廈站，鷺湖北站，鷺湖站，觀湖站，崗頭北站，松和站，油松站，民治北站，民治站，橫嶺站，民樂站，凱豐站，梅豐站，香梅北站，紅荔西站，香蜜西站，上沙站，福保西站，福保南站。
線路共設置2處車輛基地及1處比選停車場，分別為黎光車輛段、樟坑徑停車場和香蜜南停車場（比選），其中黎光車輛段位於觀瀾北深莞邊境、龍華大道東側，用地面積約27.6公頃；樟坑徑停車場位於清湖立交東北角，用地面積約15.5公頃；香蜜南停車場位於深南大道南側綠地內，採用地下敷設，用地面積約12.3公頃。
在線路選線及車站設置上，規劃原則：一是線路應覆蓋沿線城市主次中心、組團中心、重點發展片區和人口崗位密集片區；二是注重支撐、引導沿線新城開發和城市更新；三是線路應與軌道網絡其它線路形成便捷換乘，發揮網絡整體效益；四是線路應沿城市主要交通走廊佈設，便捷接駁交通，構建綜合交通體系；五是充分發揮線路快線功能，合理控制全線車站數量；六是工程經濟合理可行。
群聊超過200人只可通過邀請進群
來源：南方＋
編輯：廖嘉慧
