發動機啟動困難指的是發動機無法一次啟動成功，有別於連續多次啟動也無法啟動的故障，發動機啟動困難有時也會造成發動機無法啟動
《一》冷車啟動困難和熱車啟動困難的區別
1.冷車難啟動指冷車啟動時要啟動多次後才能著車，而熱啟動時啟動立即能著車。冷啟動困難的原因是混合氣過稀或過濃。冷車啟動困難的原因有冷啟動噴油器不噴油、冷卻液溫度傳感器故障、進氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等。
2.熱車難啟動指冷啟動正常，熱啟動困難，甚至不能起動。熱啟動困難的原因有冷卻液溫度傳感器故障，進氣溫度傳感器故障，幾個噴油器漏油或嚴重霧化不良，冷啟動噴油器故障怠速閥，油壓高點火故障等根本原因是混合氣濃度過高等。
《二》造成啟動困難的原因如下：
1.進氣系統或進氣管漏氣
2.燃油壓力太低或保持壓力不正常。
3.發動機油路中進入大量空氣而產生氣阻。
4.回油管或燃油濾清器濾芯堵塞。
5.可能是空氣濾清器濾芯堵塞。
6.冷卻溫度傳感器出現故障。
7.MAF/MAP傳感器出現故障。
8.怠速控制閥或附加空氣閥出現故障。
9.廢氣再循環閥工作故障。
10.噴油器工作故障（漏油、積碳、膠質堵塞等）。
11.點火正時故障（正時帶輪連接鍵磨損）。
12.啟動開關電腦的接線斷路。
13.氣缸壓縮壓力太低。
14.進氣管和進、排氣門積碳過多（氣門關閉不嚴）。
15.點火線圈、火花塞工作不良或高壓線有破損之處等。
16.冷啟動噴油器不工作。
《三》故障排除
▼混合氣濃度過高 ▼
熱機啟動困難，將加速踏板踩到底（踩到底後不噴油）時可正常啟動，說明混合氣過濃。此時可拆下空氣濾清器濾芯，釋放出一部分積聚在進氣道內的濃混合氣。另外，拆下濾芯後進氣阻力變小，進氣阻力越小混合氣就越稀，可正常啟動。應重點檢查炭罐電磁閥是否卡滯在開啟部位。
▼冷天蓄電池極柱接觸不良 ▼
使用較久後蓄電池極柱頭產生白色結晶顆粒，會使蓄電池漏電，冷天停車後發動機無法啟動。用開水澆極柱頭上的結晶顆粒後，可正常啟動。維修時用砂紙清除極柱頭上的白色結晶顆粒，塗抹潤滑脂，可排除故障。
▼節氣門系統和旁通空氣道上有過多的積炭 ▼
每天第一次次踩加速踏板時感到比以前重多了，而且發動機啟動困難，但輕輕踩下加速踏板時可正常啟動，說明節氣門處積炭過多，過多的積炭堵塞了節氣門，造成啟動困難，啟動時略微踩下加速踏板，使進氣量有了保障，所以可以正常啟動，但行駛中放鬆加速踏板就會立即熄火。應及時清洗節氣門系統和旁通空氣道，清洗後重新匹配，可恢復正常。
▼進氣溫度傳感器斷路或接地線接觸不良 ▼
會出現異常低溫信號，造成混合氣過稀，啟動困難，但不會造成車子無法啟動。檢查進氣溫度傳感器，除了檢查常溫下的電阻值外，還要利用車的前照燈加熱後檢查其電阻值是否隨之降低。通常斷路的負溫度係數熱敏電阻在常溫下的電阻值基本正常，但加熱後電阻值卻不發生變化。
▼燃燒室積炭過多 ▼
每天初次啟動時，需要連續啟動4~5次（剛開始啟動的燃油被積炭吸收）才行，嚴重時會突發性劇烈抖動，甚至帶動車身一起抖動。清洗燃燒室積炭，清洗後高速行駛15min可排除故障。清洗後直接熄火，第二天可能會因氣門被清洗後殘留的發黏的積炭粘連，無法啟動。
