又一日系“性能王”！油耗4.6L+四輪獨懸，氣勢遠勝BBA，卻無人問
汽車市場上，日系車以省油耐用，發動機性能好等優勢收穫了一大批消費者，國內市場銷量很高，口碑極佳。經典的車型有本田、豐田、馬自達等品牌，他們的實力有目共睹。但在豪華品牌領域，雷克薩斯這個品牌，竟也有賣不好的車。
比如雷克薩斯很早就將混動系統安在旗下的CT200h這一兩廂車型上，要比雙擎混動的卡羅拉和雷凌車型更早，但其雷克薩斯UX卻並未像很多雷克薩斯那樣受歡迎。
比BBA更加有型
從外觀來看，雷克薩斯UX的前臉很接近於更高級別的NX車型，都採用了紡錘形狀的前進氣格柵。並都有著網狀的內部結構。搭配兩側犀利狹長箭頭狀的LED日間行車燈，整體氣勢比BBA更加有型。
側身靈動飄逸
車身長寬高軸距尺寸分別為4494*1840*1520*2640mm，側面來看靈動飄逸，溜背式的造型和上挑式的腰線勾勒出流暢的黃金比例，車窗周圍輔以銀色鍍鉻裝飾，搭配花瓣式鋁合金輪轂，整體氛圍動感十足，尾部造型舒展大氣，LED尾燈和前大燈相呼應，點亮後辨識度極高。
內飾部分，整體佈局錯落有致，結構層次分明。風格簡約大氣，做工用料極具誠意。黑棕的雙色拼接彰顯了強烈的細節處理，展現了日系豪車的魅力。超大尺寸的觸控顯示屏和全液晶儀表盤，大大提升了整體內飾空間的科技感和檔次感。大面積採用軟質材料覆蓋包裹，真皮多功能方向盤和座椅等也是標配。
配置方面，標配膝部氣囊和倒車影像，藍牙和手機互聯映射，車聯網功能，普通電動天窗或者不可開啟式全景天窗，也足以看出進口車型的優勢所在。但受限於體型，後排乘坐空間並不佔優勢，幾乎沒有餘量，這一表現也算是比較一般，和加長軸距後的寶馬X1、奔馳GLB無法相比。
油耗4.6L+四輪獨懸
最後的動力系統方面，克薩斯UX的動力表現也是可圈可點，200 F-SPORT版本為2.0L發動機，有著173Ps的峰值功率和207Nm的峰值扭矩，優勢是很經濟省油，不過9.2秒排破百的加速成績似乎和運動並不沾邊。而其餘混動車型則有著8.5秒破百的實力，還要更快一點，而且4.6L的綜合油耗表現也非常給力，確實優勢很明顯。底盤是前麥弗遜後多連桿組合。
總結：在很多人的認知裡，豪華品牌的車型在用料做工和設計感上都要強於一般品牌的車型，甚至一些新技術的運用上，也比一般車型要超前，但均符合條件的雷克薩斯UX氣勢遠勝BBA，卻無人問。
