從去年的芯片，到今年的航空發動機斷供，美國正步步緊逼，中國該何如破局？
斷供C919發動機
這兩天特沒譜政府嚷嚷著要斷供給C919大飛機配套的發動機，發動機名稱LEAP-1C。
C919是中國商飛公司正在研製的新型客機，發動機供應商的大股東為美國的GE（通用）。
不賣就不賣吧，大不了自己造，中國製造不是遍佈全球了嗎？
做一個航空發動機，就那麼難嗎？
LEAP-1C
難啊，太南了！
按照我們目前的工藝和材料水平，即便有人送我們全套的圖紙，我們也做不出來。
什麼鬼這麼難搞？
那就是材料。
大推力航空發動機工作環境高溫、高壓，在1500度的高溫下，什麼樣的材料才保證結構、強度性能不退化呢？
那就是新型材料的研究。
目前能將這些材料研究得到位可以使用的，也就老美和戰鬥民族。
這裡舉個例子，大推力民用航空發動機的複合材料風扇葉片，目前全世界只有美國GE（通用）公司徹底解決了這個問題。
而英國的羅羅公司花了三十年，搞的RB-211三軸發動機項目失敗，其中的一個原因就是搞不出複合材料的風扇，因為這個發動機項目，直接導致了羅羅的破產。
光研製一個風扇拖垮一個世界頂級企業，聽上去有點不可思議。
實際上研製航發這玩意費老鼻子的錢，別說一個企業，一個國家都可以搞破產。
想想烏克蘭賣掉的那些飛機和研製中的飛機圖紙就明白了。
烏克蘭等待拆解的飛機
1968年，美國開始研發一款代號為F100發動機，歷時4年零8個月，耗資4.57億美金，按照當時的匯率計算，超過了一些國家全年的軍費。
後來在1982年提出研發的F119發動機（F22戰鬥機的發動機），研發費用25億美金；最新的F135發動機，其科研經費就高達80億美金。
老美不甘心被我們迎頭趕上，只有利用目前高科技和高端製造領域的優勢對我們進行打壓和圍堵。
中國的手機賣得好，老美就斷華為的芯片，不讓預裝谷歌的軟件。
中國的大飛機飛上天了，似乎動了美國波音737的奶酪，搶了他的飯碗，好嘛，就不讓GE給你提供發動機，直接抄了中國大飛機夢的後路。
既然有差距，那我們就正視差距唄
所以，任正非也說美國是大哥，這說法不僅僅是謙虛，更是正視現實的勇氣。
任正非
說到差距，以華為最先進的芯片麒麟990為例，在2019年的芯片性能排行榜上也落後於蘋果的A12和A13，只位居第三。
任正非也說過，想要研製出好的芯片非一夕之功，有很多基礎工作要做；
中美技術差距巨大，在短時間內我們是追不上美國的。
任老爺子還說過，想要超越美國還需要時間，至少也要50年。
即便是拍照技術的突破，華為也是聘請了大量的俄羅斯數學家來協助實現。
在很多人的印象裡，俄羅斯這個戰鬥民族，更多的給人是給肌肉男的印象，其實，俄羅斯在數學科研領域的研發能力在也位居世界前列。
2018年，華為在研發上的投入費用高達1015億元人民幣。
所以，華為每年將超過年收入10%的經費投入的研發上，正是其保持技術領先優勢的重要原因。
重視人才培養，重視科技研發，是中國企業的最終出路，也是國家競爭處於不再被動挨打的必要選項。
有人說，為什麼任正非這麼有遠見？
這個答案只有華為內部的人知道：“華為被別人摁在地上揍了十多年，不是有遠見，而是鼻青臉腫之後的醒悟。”
不僅華為，更多的中國企業這些年也在痛定思痛，在自主研發方面也在不遺餘力地奮起直追。
2017年公佈了一款大型客機發動機驗證機，名字叫做CJ-1000AX，光零件就多達35000個。
坊間的傳聞它就是給中國大飛機C919 量身定製的，但到目前為止，這款發動機也還處於驗證階段。
芯片急不來，航發更急不來。
行業內的人都知道，搞航發就是一輩子和幾代人的事業，一個發動機的研發，是一個國家基礎工業的沉澱，光材料、數據和工藝流程沒有幾十年的摸索，連門都入不了，沒有經驗可以借鑑，只有一步一步走完所有的過程。
不斷地打壓和遏制，從另一個方面也說明了美國的擔憂，甚至是害怕
我們既不要妄自菲薄，也不能盲目自大。
所以，任老爺子說，最好的出路就是加大力度去做技術研發。
面對美帝的步步緊逼，我們唯有自強。從來都沒有什麼救世主，能解救我們的只有我們自己。
如果說，任老爺子說芯片技術我們差美國50年是謙虛的說法的話，那麼，在航空發動機領域，我們與英美等國的製造技術，客觀上的確差了好幾十年。
這是客觀存在的痛點。
發動機技術這玩的意，基本上被各國列為最高的機密之一，不可能存在技術轉讓的說法，即便是轉給你的，也是幾十年前的老舊技術。
不是所有的努力，都被辜負，華為在某些方面已經超越了美國的一些技術。
所以任老爺子回應美國汙衊華為剽竊技術時，順便調侃了老米一把：華為擁有的是美國明天的技術，何來的剽竊？
華為的這種底氣的背後，是儲備了大量的科學家，其中至少有700多個數學家，800多個物理學家，120多個化學家，還有6000多位專門在做基礎研究的專家，再有6萬多工程師，如此龐大的人才隊伍體系，自然讓華為了有更多的底氣。
所以，只有一個國家，一個民族，一個企業，有了追求真知，有了埋頭從基礎研究做起和坐冷板凳的精神，我們的工業才有可能真正強大起來。
而做基礎研究最需要的是充足的好奇心，科學家的好奇心是推動科學進步的動力。
誰能想到，力學和熱學基礎理論進步，推動了蒸汽機、內燃機的發明，而蒸汽機的靈感，則來源於300年前的發明——高壓鍋。
蒸汽機
壓力鍋
誰又能想到，今天被大家廣泛所討論的基因概念，竟然源自1866年一個園藝師家庭的兒子——孟德爾的豌豆雜交實驗。
牛逼的3M公司，自1902年以來，先後開發了約7萬多種產品，這個公司之所以有如此強大的研發能力，最有意思的一點是，允許員工拿出15%的時間，玩自己感興趣的事物，從而推出了許多好玩、好用的產品。
所以，作為父母的我們，不要隨便打斷孩子的好奇心
也許，你的孩子的一個好奇心，可能就是未來某項新技術的誕生。
因為每一個父母，心中都藏著一個實業報國的夢想，我們這一代人可能沒有機會了，但孩子們剛剛開始萌芽，有的是時間和機會。
父母要做的就是引導和教育，讓孩子對世間萬事萬物，保持最天然純真的好奇心和求知慾。
關於未知世界的探索，大牛霍金給我們打開了一個通往未知之門的窗口。
他的《時間簡史》賣出了超過2500萬本。
儘管這本書賣的很好，說實話，它也被稱為一本最難看懂的暢銷書。
如果讓孩子直接讀這本書，基本是一頭霧水的。
所以，有人搞出了一本《圖解時間簡史》，對老霍的理論進行了硬核的科普。
圖文並茂，讓更多的人看得懂，是《圖解時間簡史》核心。
通過這本書的閱讀，普通人也有了和地球上最具智慧的人站在同一個位置瞭望宇宙的來歷，又走向何處。
那些看不見，摸不著，每天從我們身邊溜走的時間，與萬物之間又存在著怎樣的關係？
孩子一定喜歡探討蟲洞是什麼？
宇宙有沒有邊緣？
可以穿越時間隧道去旅行嗎？
這些看起來作死的問題，也確實令人著迷。
比如，書中講到相對論，雙子弔詭是什麼？時間真的會有變化嗎？
假設當一對同齡的戀人中的男孩女孩，男孩去執行太空任務（以光速行駛）到一顆恆星，到達之後立刻返回地球，那回到地球之時，男孩與女孩是實際年齡有什麼變化？
答案比較殘酷又讓人疑惑：男孩更年輕。為什麼？
當男孩到達恆星轉向地球時，太空船需要將速度降為零再轉向地球，然後再加速駛向地球。這段過程中，處於相對靜止的地球而言，太空船是運動的，處於運動狀態的太空船，時間會減慢，因此這對戀人再度相逢時，男孩要比女孩更年輕。
通過《圖解時間簡史》，我們可以更容易讀懂霍金深奧的理論。
也就是說，這些不再是空洞、晦澀的科學理論，而是打開孩子心智的鑰匙。
相比《圖解時間簡史》，《圖解萬物簡史》則具體地解答了從宇宙大爆炸到今日文明的科學話題。
無邊無際的宇宙如何產生的？
地球有多老了？
人類到底是進化的產物還是外星生命的遺留？
未來，人類又會去到哪裡？
顯然，人類探索宇宙的理論遠比我們今天看到的更為豐富和有趣。
在《圖解宇宙簡史》這本書中，進一步對霍金《宇宙簡史》以及眾多知名科學家的宇宙探索理論，作出了更多的通俗講解。
比如，人類賴以生存的星系，是不是無垠宇宙中的一次偶然？
再比如，我們身處的銀河系是高速運動的，本身是不穩定不平衡的，必然要依託外力穩住，否則早已撕成碎片消失在宇宙當中。
但是，研究又表明，人類並沒有在銀河系外圍找到這種力量的存在，於是就有了一種暗物質的力量在穩住銀河系的說法，那麼，暗物質又是什麼？
時間，萬物、宇宙，是最具吸引力的科學領域。
《圖解時間簡史》《圖解萬物簡史》和《圖解宇宙簡史》這三本書，以圖文並茂的通俗方式，講解了世界上最頂尖的科學家對時間、萬物、和宇宙的研究成果。
不妨給孩子買回這三本書，不僅僅可以給孩子讀，家長也可以讀一讀，瞭解更多的未知世界，啟迪心智、拓寬視野。
在分數論英雄的今天，有些父母可能覺得這些知識僅僅有些好玩，沒有什麼實際用處。
但是，對孩子的教育，其實最忌諱的就是功利主義，功利主義本身就自設了一種邊界。
今天的出發點有多高，孩子的明天就看得有多遠；
今天的視野有多寬，孩子明天的格局就有多大！
