提到高轉數你能想到什麼？你一定能想到曾經火遍網絡上的斯巴魯BRZ車主的這個梗“切2擋，7200轉幹它”。不過，市面上絕大多數的民用車頂多也就是7000轉，畢竟轉數越高，就需要潤滑系統足夠的潤滑，同時曲軸、連桿、活塞、氣門彈簧等一系列部件的強度要求就會非常高。
不過，即便如此，不少的廠家也對此樂此不疲，以致於它們打造出來的這些高轉數引擎車型無一例外都成為了當之無愧的神車。當然，除了一些頂級的超跑外，歷史上同樣還出現了一些民用級的車型，而它們顯然已經成為了一種信仰。
AMG Project One
正值AMG 50週年，AMG則推出了一款可以看作是F1的超跑AMG Project One。這款車紅線區域可達11000rpm，最大功率1013馬力，極速超過350km/h。而它的發動機技術則是來自W06 Hybird一級方程式賽車，搭載一臺1.6L Hybrid渦輪引擎。該車限量275臺，售價高達227.5萬歐元，屬於頂級富豪的玩具。
阿斯頓·馬丁AM-RB 001
阿斯頓·馬丁AM-RB 001是阿斯頓·馬丁與紅牛車隊聯合發佈的一款超級跑車，碳纖維車身搭載6.5升考斯沃斯V12引擎，發動機最大轉數高達11000rpm，最大功率1146馬力，極速達到了402km/h，推重比達到了驚人的1:1，可謂是一款夢幻跑車。
阿爾法·羅密歐 33 Stradale
作為賽車技術與意式美學的完美結合，Tipo 33 Stradale更是代表了阿爾法·羅密歐跑車製造的巔峰水平。它搭載了一臺直接由賽車下放的2.0L V8發動機，最大馬力為230Ps，數據沒有亮點，但它只有700kg，更重要的是它的最大轉速可達10000rpm，足夠令人著迷。
ARIEL ATOM V8 500
它可以看作是卡丁車中的F1，除了開放式的輪胎，它還有著外露的鋼管車身，而更為重要的是，它搭載了一臺3.0L自然吸氣V8發動機，最大功率475馬力。而僅僅550kg的體重則讓它能夠在2.3秒內破百，而發動機轉數更是高達10600rpm，簡直就是可以上路的F1。
本田S2000
想必在本田粉心目中，本田S2000絕對是信仰之車。這臺代號為F20C的發動機排量僅為2L（日規），但最大馬力則高達247匹。而本田引以為傲的VTEC技術則讓S2000有著原廠9000rpm才斷油的實力，簡單升級後便可輕鬆破萬轉。
鈴木Cappuccinoc
作為一款K-Car，Cappuccino在排量上搭載的則是一臺0.658L的渦輪增壓發動機，最大馬力也只有64匹，儘管如此，但它卻能帶來操控上的樂趣。前後雙叉臂懸架、防傾杆、四輪碟剎、ABS、LSD限滑差速器，這就是一部充滿了樂趣的小車。不過，更厲害的是，它有著12000rpm的表底，斷油點則被設定到了9300rpm，輕鬆改動也能破萬。
本田S600
本田S600同樣是一款K-Car，甚至可以看作是S2000的前輩，它是一款富有樂趣的小跑車。該車提供了Roadster和Coupe兩個版本，排量為0.606L，最大功率58.5馬力，極速為140km/h，斷油點則被設置在了9500rpm，看來本田玩高轉發動機確實厲害。
馬自達RX-8
玩技術，馬自達可是有發言權。作為轉子發動機的絕唱，馬自達RX-8轉子發動機的魅力可謂是讓無數人著迷。得益於轉子發動機自身的特點，高轉對它來說並不是什麼難題，1.3升排量便可爆發231馬力的最大功率，而最高轉速9000rpm則讓它有著獨特悅耳的聲音。
