近來，隨著疫情的逐漸退去，之前的強硬隔離防疫政策也慢慢開始出現了鬆動，當然，從車市的角度而言，那就是開始考慮看車的消費者愈發的多了起來，尤其是再加上接下來的5-6月，不少三四線城市的地區車展也基本上要逐步展開，基本也就意味著此前壓抑了許久的“報復性購車小高潮”即將到來。
就以筆者身邊來說，就在一週之內，兩位曾經的同學都在微信上諮詢筆者購車事宜，比如在他們的預算範圍內，按照特定的用車需求，有什麼比較好的推薦。
不過，從此前多篇導購類推薦文章的評論區情況來看，其實更多將在這個特定的“報復性購車小高潮”中準備購車的消費者都是首次購車，並且多數是此前對於購車選擇猶豫不決，在疫情中終於決定購車的“真·剛需”群體，同時，他們的預算也並不算多，基本在裸車10萬元左右的水平上。
所以，今天筆者就推薦三款頂配在10萬元左右的緊湊級SUV，從空間和尺寸角度而言，也包括動力和通過能力，絕對滿足家裡的第一臺剛需用車的標準。
【哈弗F5】
其實哈弗品牌SUV中，能作為“剛需入門”的車型真不止一款，按照緊湊級和裸車10萬左右的標準來看，有哈弗M6，哈弗H4，以及這一款哈弗F5。
但是，這三款車的定位其實還是各有不同的，像是哈弗M6，雖然價格最便宜，頂配才8.2萬元，尺寸空間也非常大，但是實話實話，無論是配置還是內飾設計，作為第一臺車著實有點“寒酸”，考慮到H4和F5只比M6貴那麼一點點，如果您不是那麼差錢兒的話，建議往後看。
以哈弗H4和哈弗F5對比的話，筆者更加推薦哈弗F5，兩車相比主要的差別基本就是設計和配置，而作為首臺車，筆者的觀點一向就是“如果顏值相差不大，氣場感受也不是天與地的差距的話，就選配置更高的”。
也確實是這樣，哈弗H4和哈弗F5相比，兩款車在1.5T頂配差不多10萬元這個水平上，雖然都是配置非常高的選手，但是F5還是更高一點。
直接對比來看，兩款車1.5T 150馬力的頂配版本，H4終端10.19萬元元，F5終端10.68萬元，相差不到5000元，但是對比H4，哈弗F5配置多出來了車道偏離預警、車道保持、主動剎車這三項主動安全配置，還有更炫酷的全液晶儀表盤，並且中控是支持OTA升級的。
所以綜合來看，F5無疑更加超值，同級罕有的三大主動安全配置更是值得您認真考慮。
【奇瑞瑞虎7】
與另外兩款車哈弗F5和吉利遠景X6不同的，瑞虎7是一臺貨真價實的全新車，是才剛剛換代上市的車型，並且，其整體機械素養和質感是今天這三款車型中最好的。
我們可以來看一下全新瑞虎7的硬件部分，其搭載的1.5T渦輪增壓引擎是奇瑞主打的機型，37.1%的競品最高熱效率也就使得其油耗和動力優勢兼具，事實上，156馬力三款車中最強，還只有6.8升百公里的油耗，絕對是同級領先水平，並且，與之匹配的還是模擬9速的CVT變速箱，平順性比哈弗的DCT雙離合更好，而9速多出來的一個模擬檔位，也比吉利遠景X6的模擬8速實際感受更贊。
當然，不走配置流不代表瑞虎7配置就一定低，也不代表其配置不好用，從表格上來看，像是前排座椅加熱，中控互聯大屏，全景天窗等等舒適性和實用性配置瑞虎7都有，只是在自動化和主動安全方面配置有所欠缺。但也不影響使用。
比如舉個例子，相比競品的自動空調配置，雖然瑞虎7的手動空調看起來略為吃虧，但是從筆者實際的試駕感受來說，得益於傑出的人機工程學邏輯和出彩的觸控面板設計，瑞虎7硬生生的把手動空調做出了自動空調的使用感受來，不信我們看圖。
瑞虎7的手動空調單獨設計了開啟和關閉按鈕，並且將常用的溫度和風量旋鈕設計的恰到好處，同時其他部分也都便於操作，更誇張的，瑞虎7的語音控制功能是支持控制空調的。
這，能叫傳統的手動空調麼？
所以綜合來看，奇瑞瑞虎7雖沒有過多“花裡胡哨”的配置，但是核心的功能也都做到了同級最好水平上，如果您不是那麼在意配置，也喜歡更好的機械質感的話，瑞虎7值得認真考慮。
【吉利遠景X6】
相比上面已經介紹的兩款車而言，遠景X6的歷史無疑是最為悠久的，這一平臺的車型能最早追溯到200X年的吉利產品身上去。
但是，平臺較老也代表著遠景X6具備著今天三款車中最高的性價比，同時，雖然平臺是老平臺，但是吉利已經盡了最大努力來讓遠景X6具備不遜色於競品的質感，發動機1.4T 141馬力雖不及競品，但也基本夠用，同時油耗還低，匹配模擬8速CVT變速箱，雖不及瑞虎7的模擬9速CVT，但是平順性也完全OK，更重要的，吉利還對這款底盤進行過全面重新設計和調校，像是後懸架的減震筒角度等等，都已經與多年前的老平臺車型截然不同，自然感受也更好。
至於配置部分，頂配終端價才9.79萬的遠景X6，甚至能和此前配置奇高的終端10.68萬頂配哈弗F5掰手腕，要知道兩者的差價差不多是9000元。
可以看一下，遠景X6除了常規的全景天窗中控大屏等等常規配置之外，還具備360度全景影像，前排座椅加熱、自動大燈、自動空調等配置，並且在主動安全層面，雖然沒有車道偏離預警和車道保持，但是依然有主動剎車，甚至對比哈弗F5和奇瑞瑞虎7的定速巡航，它還是唯一能實現自適應巡航的車型。
所以綜合來看，遠景X6是性價比相對很高的，唯一的自適應巡航選擇也讓它成為有“經常長途需求”的用戶最好的選擇。
最後再總結一下，三款車基本都能實現10萬附近裸車價格，差價也都不大，但是三款車取向可不相同，哈弗F5適合對配置有追求的消費者，三車唯一的“三大主動安全配置”值得這個價；而奇瑞瑞虎7，適合不那麼看重配置，但是很在意用車駕駛和乘坐質感的消費者，其機械素養是三車最好的；至於最後的吉利遠景X6，這就是一款哪兒哪兒都好的車，只要您不是那麼介意平臺老舊問題的話。
