所有關於外賣小哥的話題，無論是遲到、闖紅燈、打47個電話等1個多小時、大雨裡推行、顧客憤而給差評，還是“我從不給外賣小哥差評”這種21世紀第2個十年男女相親新道德要求，都有一個共同的本質：
外賣平臺，成功把資方和勞方關於「工資分配」的矛盾，轉化成顧客和配送員關於「服務體驗」的矛盾。
- 配送員想多賺錢，就只有多接單，或者被系統強行派送多筆訂單；
- 但接單多了，配送時效就會降低，顧客體驗會變差；
- 顧客體驗差可以給差評，而配送員被差評就會扣錢。
看到了麼？外賣平臺永遠是既得利益者。無論誰倒黴，反正平臺都不會受損失。
資方甚至把矛盾轉嫁給了城市管理者。
配送員因為怕遲到扣錢，超速、闖紅燈、佔用機動車道、逆行、亂停亂放。摩拜和哈羅單車還不得不專門僱人清理共享單車呢，不然就會接城管的通知單，滴滴還一度承擔過司機的非法營運罰款，外賣平臺可倒好，反正要罰也是罰配送員個人！
幾年以前我寫過一個“人行道困惑”，試圖闡釋醫療資源、醫生和患者之間的三角關係：
我注意到一個有趣的現象。某人行道兩邊停滿車，導致行人只有很窄一條小道可以通行。假如此時有人蹲下繫鞋帶，擋了後面人的路，大家夥兒不會去指責人行道上的違規停車，只會指責繫鞋帶的人不講公德，擾亂秩序。
蹲下繫鞋帶的人確實在不合適的地點，不恰當的時間，做了不合時宜的事情。然而給大家帶來困擾的罪魁禍首，是人行道兩邊的違規停車。
- 人們會忽視長期存在的不合理，並逐漸賦予其合理性；
- 如果某個障礙看起來難以改變，人們會逐漸賦予其合理性；
- 我們譴責某人，是因為譴責他的成本最低；
- 被剝削者不會向剝削者要求權益，只會自己撕成一團。
外賣小哥和顧客這檔子事，正是以上第4條的延伸：
剝削者把「剝削方和被剝削方」的矛盾，轉化成「被剝削方互相之間」的矛盾，使他們撕成一團，從而坐穩剝削者的位子。
撕成一團，甚至捅你一刀。
這事還沒出來前因後果。但太陽底下沒有新鮮事，所有外賣小哥的新聞，都來自於上述本質。
（本文已取得原作者在本網唯一轉載授權）
分享到:
