不愛說話34
有用，保護劑裡面添加有抗磨劑，它是能有效得防止發動機內部零件加快磨損，減少助力能使發動機在好的轉速的狀態下得到更好的動力
不平凡的狐狸
很多朋友在4S店進行汽車保養時，可能會被4S店詢問是否要給發動機添加發動機保護劑，此時很多人心裡會納悶“發動機保護劑”到底是個什麼鬼？它對發動機能起到保護作用嗎？
壹車熱評在這裡也不埋伏筆，因為壹車熱評是很討厭用“坑、蒙、拐、騙”的方式來做生意的。
發動機保護劑有用嗎？
壹車熱評個人認為答案是：大部分都是卵用！
想要了解發動機保護劑的效果，我們首先就需要知道什麼是發動機保護劑？
發動機保護劑從說明書上的介紹來看，它可以在發動機內部形成一層例如鉬合金保護層的物質，這種鉬合金保護層是一種六方晶體的層狀結構，具有較高的抗壓強度和耐磨性。因此發動機保護劑在發動機內部形成鉬合金保護層後，可以大幅降低發動機的內部摩擦，提高機油的抗氧化性，降低噪聲等，對發動機內部起到有效地防護作用。
所以，從發動機保護劑的功效說明來看，這玩意兒還真的挺不錯！
那麼，我們再來看看發動機內部除了保護劑以外，還有什麼添加劑呢？
沒錯，有機油！
我們都知道發動機在工作時會形成高溫環境，因此需要注入發動機的機油必須克服這種惡劣環境，並且具備清潔、潤滑、耐磨、防鏽、密封、抗震等六大功能。但是想要達到這些功效，單靠機油本身是無法實現的，因此廠家就會在基礎油中加入一些添加劑（無論是礦物機油還是全合成機油），用這些添加劑來協助機油具備適合發動機內部工作的能力。
比如廠家會在機油中添加：
1、清潔劑：
這是一種金屬鹽類成分，它可以清除發動機在高溫運轉時產生的漆膜與積碳；
2、分散劑：
發動機長期處於低速運轉時容易產生一種油泥，從而造成濾清器堵塞，並附著在活塞、氣缸以及連桿上，進而對發動機帶來一定的損傷，而分散劑的作用就是將這些油泥進行分散，避免和延緩油泥的形成速度；
3、抗氧化劑：
抗氧化劑的作用就是降低機油的氧化反應速度，降低機油在高溫環境下的粘度，增強流動性，防止因機油氧化而對發動機內部形成的腐蝕；
4、防鏽添加劑：
顧名思義就是防止發動機內部的金屬部件生鏽；
5、抗腐蝕添加劑：
在發動機內部形成一種非鐵保護膜，避免發動機內部的其他非鐵合受到機油含硫成分或者有機酸腐蝕；
6、粘度改進劑：
顧名思義就是改善基礎油自身的粘度侷限，有利於機油達到廠家需要的粘度係數；
7、降凝劑：
機油成分會含有一定的蠟成分，這會讓機油在寒冷環境下形成晶體凝結，因此降凝劑的作用就是讓機油在低溫時保持一定的流動性；
8、抗磨損添加劑：
根據物體的熱脹冷縮原理，發動機內部在高溫運轉時部件會有一定的膨脹性，但是在這種情況下金屬表面的油膜會進一步變薄，從而增加金屬之間的摩擦性，給發動機帶來額外的磨損。添加抗磨損添加劑後，該添加劑會在發動機運轉時產生一定的化學反應，重新形成一層保護膜去保護髮動機金屬部件；
……等等，由於添加劑種類較多，這裡就不一一列舉了。
所以我們從以上的機油添加劑介紹中就可以看到，機油之所以能對發動機起到很好的保護作用，它內部的添加劑起到了至關重要的作用，而機油之所以貴，就是貴在添加劑上。
正規的發動機保護劑可以在一定程度上提高機油使用性能，而且某些高級點的保護劑還會添加石墨烯、有機鉬等成分，進一步提高機油的性能。不過這些高級點的發動機保護劑多用於賽車身上，常用的家用車幾乎很少見，畢竟那玩意兒太貴了。
壹車熱評之所以說市面上大多數的發動機保護劑都是“卵用”，主要還是因為這些所謂的保護劑過於魚目混珠，而且大多數的保護劑就與機油別無兩樣。
真正有效果的發動機保護劑應帶有一定的修復功能，可以對發動機的輕度磨損有一定的修復作用。但這種金屬修復又有一定的反效果，它就如在發動機磨損部位塗了一層膩子，時間一長這些異物就容易落入發動機內部，從而造成一定的堵塞問題。
壹車熱評
很高興回答你的問題。我感覺沒有多大用處，只是4s店為了提高收益的手段。其實現在每輛車都是過度保養。車本來就是為人服務的。 做好基礎保養已經夠了 。
拿我自己的車來說 08年卡羅拉除了機油三濾 輪胎剎車片 謝謝必要的易損件 其餘什麼都沒換過 包括剎車油 防凍液 換是原廠狀態 到現在14萬公里了 還和新車狀態一樣 。車沒有想象中的嬌貴。正常對待即可 。過度保養 有時還會起反作用。 保證機油三濾正品就足以。
在說保護劑我只是說沒有太大用處 。也不是一點事也沒有 。肯定還是有一定的作用的 。4s肯定推薦你添加 。但是我感覺還不如。直接加錢換更高級別的機油來的實在 還能提高換油週期 一般高級全合成都能超過1萬公里換油週期。
保護劑不保護劑的我感覺 除了機油要用高級 。其次最主要的就是 機油濾芯。必須要更換正品。機油再好 過濾不好 也發揮不出機油應有的潤滑效果。
以上是我自己的見解 。經供參考。
