在北京小湯山博物館內，收藏著眾多類型不一的軍機型號，其中既有國產型號，也有國外研製生產的型號。鮮為人知的是，每一架國外軍機的背後，其實都有著一段或驚險或曲折的故事，譬如由蘇聯生產的米-24“雌鹿”武裝直升機。該架直升機看上去已經年代久遠，性能也無法與現役的裝備相比，但放在上世紀70年代，米-24堪稱是空中的王者武器，其火力與防護裝甲均優於當時同類型的直升機。
米-24研製時間始於1967年，1972年開始投入批量生產，1973年正式服役於蘇聯部隊。該機裝備兩臺最大功率為2230軸馬力的TV3-117渦輪軸發動機，澎湃的動力賦予了米-24優良的機動性能。在武器配置上，米-24裝備一挺12.7毫米4管加特林機炮，兩側短翼下有6個外掛點，可以攜帶AT-2反坦克導彈和多種口徑火箭彈、航空炸彈。在防護裝甲方面，蘇聯人秉承著“暴力美學”的理念，機身採用特製材料構成，重要部位能夠抵禦反坦克導彈的攻擊。駕駛艙前部安裝了平直防彈風擋玻璃，機載人員也都有防彈措施，防護做的面面俱到。
在米-24誕生的時代大背景下，中蘇兩國正處於交惡時期。1969年兩國在珍寶島發生軍事衝突，我軍繳獲了蘇軍一輛T-62坦克。在對這輛坦克進行研究時，我軍發現蘇軍坦克防護裝甲厚，而我軍現役的反坦克武器對蘇式坦克的毀傷效果較差、穿透能力較弱。因此，全軍上下興起了研製反坦克武器的熱潮。米-24問世後，不僅引起了中國的關注，也引起了北約方面的注意。
在1979年蘇聯入侵阿富汗後，米-24開始在戰場上顯露身手，親蘇的阿富汗傀儡政權也擁有了這架直升機。不過，在阿富汗戰爭中，在美國中央情報局與巴基斯坦三軍情報局的秘密工作下，至少有6名飛行員駕駛著米-24叛逃巴基斯坦。在這6架米-24中，有三架被暗中交付給了其他國家，其中包括中國。
為了避免被蘇聯衛星偵查到，巴基斯坦將米-24拆解成很多零件分批運送到了中國。在我國對這架米-24進行測繪後，計劃也研發一款相類似的直升機，但後來以不符合國情而取消了。但這架米-24為我國日後自研武直打下了理論基礎，對我軍來說具有非凡的意義。可以說正是因為當初巴基斯坦的“神助攻”，才有當前中國在直升機領域的快速發展。
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