中宇資訊 深度觀察
中宇數據顯示，根據目前對4月市場供應量的預判，2020年1-4月山東低硫渣油供應總量8.2萬噸，油漿供應量14.2萬噸。其中2月份燃料油外銷量降至數據統計以來的最低值，2月份山東低硫渣油外銷量統計到位1.3萬噸，油漿跌到2萬噸附近，較1月份降幅達到60%以上。這期間由於疫情影響，運輸業受到了重創，國內汽運在一段時間內幾乎處於癱瘓狀態，導致煉廠原料供應跟不上，同時煉廠下游成品消化不及時，地煉汽柴油及燃料油的庫存急劇升高，根據數據跟蹤，當時地煉開工率直接慘跌到37-40%區間震盪，直接拖累燃料油產量出現大幅減少，從整個1季度的供應面看，物流運輸成為阻礙市場交投的主要障礙。
2020年沙俄原油價格戰，加上疫情衝擊，身處低油價階段，國內燃料油價格延續持續走跌狀態。在國際原油斷崖式下行背景之下，山東油漿短暫跌至1400-1450元/噸，渣油跌至1700元/噸，但在經過市場短暫休整後，市場購銷迅速回歸理性局面。但隨著原油市場再次進入下行趨勢，近期原油期貨價格更是讓業者“大跌眼鏡”，一時間，山東油漿再次被推到價格浪尖上，下游消化速度不濟，調油商表示，部分產品出口已經停擺。而相較於汽柴油價格，地煉油漿價格處於高位，在市場理性看跌“心聲”強烈影響下，山東油漿再次理性回落，多數業者僵持觀望情緒加重，在買漲不買跌心態影響，加上終端剛需依然平平抑制，山東油漿持續下行風險不減，若此次原油市場難持續拉漲，近期山東油漿或逐漸向3月底市場價格靠攏。
而渣油市場卻出現尷尬走勢，隨著中海濱州本月自用，焦化料無外放計劃，山東地煉供應以中高硫渣油為主，華聯石化雖少量排放庫存，亨潤德石化仍以供應長期合同為主，明源化工裝置再次停工等等，區內這高硫渣油供應量也保持在低位。雖然前期有個別煉廠推至2300元/噸附近的高位，但未聽聞市場有此高價成交，隨著原油市場表現消極，山東渣油價格跟隨理性回落，整體市場交投保持不溫不火狀態。
