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北極星風力發電網訊:4月21日，在巍峨的崑崙山下，由中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱“中車株洲所”）全新推出的陸上3.xMWD160風電機組在青海吊裝成功。該機組風輪直徑為160m，刷新當前全球已安裝陸上風電機組的最大葉輪直徑紀錄。
01、“大勢”大能，平價市場“排頭兵”
當前風電發展全面提速，隨著特高壓建設進程的不斷加快，“三北”大基地開發成為行業發展重心，同時，中東南部地區開發熱度也緊隨其後。中車株洲所3.xMWD160風電機組在立項設計之初就瞄準“三北”地區與中東南部地區風電場特性，以最大優化風電場LCOE（平準化度電成本）為目標，著眼於特定場區風資源、載荷和結構部件安全性，在空氣密度0.9~1.225kg/m3範圍內的潛在的平價項目具有普遍適應性，可有效挖掘風能潛力，提高能源產出。
風電平價上網在即，度電成本備受矚目。以我國西北地區可實現平價的風電場為例，採用中車株洲所研製生產的這款3.xMWD160機型可為風電場投資開發商帶來3%~5%的發電量增量收益，對潛在目標平價風電場，可實現年均風速繼續下探0.2~0.3m/s。該平臺機型以優異的性能、可靠性和智能特性為客戶提供最具價值主張的選擇，以全方位的綜合優勢為風電整機行業樹立了新的標杆。
02、“大勢”所趨，陸上最佳“風能捕手”
隨著低風速風區開發逐漸成為市場熱點，依靠提升單位千瓦掃風面積來提高風電機組性能已經成為行業共識。中車株洲所基於風電機組一體化設計理念，通過整機與葉片的多輪迭代，實現葉片與整機最優化匹配；不斷優化拓展3.xMW平臺，使其具有優異的發電性能和可靠的承載能力，在此基礎上成功研發的3.xMWD160風電機組，掃風面積達到20106㎡。該機型相比於行業內3.xMW級、風輪直徑為155m和146m的風電機組的掃風面積分別增大6.6%和20%，在年均風速6.0m/s條件下，發電量可分別提高3%和10%以上。
多年來，中車株洲所持續深耕陸上低風速市場：2013年，率先推出2MWD110機型，成功“點燃”2MW低風速市場；2018年，推出2.5MWD146機型，再次“引爆”2.5MW低風速市場；2020年，陸上最佳“風能捕手”3.xMWD160機型的成功吊裝，標誌著中車株洲所將再一次引領市場潮流，在平價時代貢獻央企擔當。
03、“大勢”定製，場景應用“量體裁衣”
青海省地處高海拔區域，由於空氣稀薄、乾溼季節湍流等環境因素變化較大，對設備的性能要求更加嚴苛。為滿足應用環境要求，中車株洲所對3.xMWD160風電機組機艙進行了防風沙、防潮溼的全密閉設計。同時利用中德科研合作成果，實現高可靠性的最優傳動鏈設計。其擁有的功率智能可調技術，當額定功率在3.3~3.6MW之間可完成柔性調整，通過加強風電機組能耗的智能管理，降低自耗電，實現淨功率最大化。
此外，依靠載荷的智能控制技術和數字化形影系統的多維保障，3.xMWD160的可靠性獨樹一幟，可完成機組健康監測、穩定性分析和潛在問題預處理，實現西北高海拔地域、中南高風切變平原，以及西南溫溼超低風速地區等多場景風電場開發的量身定製。
04、“大勢”可為，中車株所“勇闖新路”
長途運輸中，葉片、機艙、輪轂和塔筒被戲稱為“四超”（超長、超重、超寬、超高），特別是當前風電機組葉片具有長柔性特點，如何實現安全無損遠程運輸成為行業公認的技術難點。
根據項目計劃實施進度，中車株洲所抽調專業隊伍，提前介入、深入分析研判，形成以“專項、專人、專案、專地、專車、專械”為依託，打造“高起點、高標準、高質量、高效益、高效率”的“六專五高”定製化物流解決方案。在3.xMWD160風電機組使用的78米級風電葉片運輸和吊裝的實施過程中，這組葉片從江蘇基地出發，跨越6個省區，行程近4000公里。運輸隊鑽橋洞、過環島、走高架，僅用10天時間就抵達現場，並首次實現全球陸上風電機組直徑達160米的葉輪吊裝。通過本項目的成功實施，向行業證明78m葉片的陸上運輸、起吊安裝完全具備工程可行性，也為行業內大葉片長距離運輸、大葉輪風電機組吊裝積累了寶貴經驗。
傳承高鐵優秀“基因”，擎舉智造強國“夢想”。中車株洲所苦練科研內功，持續發力“新基建”，現已成為中國高海拔風電領域的佼佼者。2015年，作為唯一的整機商參編單位，核心參與編寫國家能源局發佈實施的能源行業標準《高海拔風力發電機組使用導則》；2019年，由中車株洲所牽頭完成的國家標準《高海拔型風力發電機組》正式發佈實施。大時代，大風機，中車株洲所也將攜手客戶在即將到來的平價時代“大”有作為。
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