舉世聞名的“泰坦尼克”號曾經號稱“永不沉沒的郵輪”，然而它卻在1912年4月14日的首航途中撞擊冰山沉沒，超過1500名船員和乘客也隨之陪葬，並從此長眠於冰海之下，堪稱是20世紀最大的人間災難之一。
但即使如此，我們也無法否認“泰坦尼克”號郵輪在問世之初的先進性，它不僅是當時最大的一艘民用船隻，從動力系統和內部構造來看也可以稱得上是“超級豪華”，然而首航事故也註定它只能在人類歷史上留下充滿悲情色彩的一筆。然而在近日，澳大利亞富豪克萊夫·帕爾默卻發佈了一則驚人消息，其聲稱要建造完全復刻當年巨輪樣貌的“泰坦尼克”二號，並已與中國金陵船廠簽訂了建造協議，意圖讓這艘長眠於海底的巨輪以一種全新的姿態出現在世人面前。
此消息一出，可謂是引起了全球粉絲們的狂歡，畢竟此前由卡梅隆導演執導的電影鉅作《泰坦尼克號》讓這艘原本充滿傷感的巨輪披上了一層獨特的浪漫氣息，片中身為貴族的女主角露絲摒棄世俗觀念和男主角窮畫家傑克開始了一段曠世戀情，儘管其結局也是以悲劇收場，但這段唯美浪漫的愛情故事還是讓人為止津津樂道。
而對於粉絲來說，相比於巨輪沉沒的悲劇事實，他們更注重的也正是電影中的那段唯美絕戀，尤其是男女主角站在船頭擺出的那個經典姿勢更是讓人魂牽夢繞，不少影迷也表示想坐上“泰坦尼克”二號親身感受此等浪漫。
對於這次100多年後的“重生”，“泰坦尼克”二號項目發起者澳大利亞富豪克萊夫·帕爾默也表示，重建這艘充滿傳奇的巨輪是他的畢生夢想，而完工後的新郵輪將實現百萬人重登“泰坦尼克”號的夢想，並由此成為歷史上一個不可磨滅的符號。
帕爾默還提到，這艘現代版“泰坦尼克”號儘管整體外貌和原型幾乎完全一樣，但是所有設計均採用現代科技工藝完成，其中先進的引擎推進系統意味著原本標誌性的四根巨大煙囪將成為擺設，也不再會有曾經航行時的那般滾滾濃煙。而除此之外，帕爾默還聘請了一大批歷史學家組成專業團隊參與“泰坦尼克”二號的內部設計，以求達到最高的還原度，包括840個房間艙室以及9層甲板。值得一提的是，電影中男女主角約會的各種豪華場地也會得到充分還原，可以說是非常有誠意了。
當然，為了避免當初“泰坦尼克”號的悲劇，這艘復刻郵輪在安全設計方面也是下了狠功夫，不僅整個船體都使用鋼材替代了原來的木質結構，還額外增加了一層安全甲板。而為了防止遭遇類似100年前的冰山事故，“泰坦尼克”二號將不再需要讓船員使用肉眼作為觀察手段，而是特意安裝了冰山檢測系統，大大降低了事故發生的可能性。另一方面，該船的損管設計類似於軍艦，具有良好的船舶抗沉性，即使由於撞擊事故導致部分艙室漏水，也不至於在短時間內任由其蔓延至整個船體內部，大大提高了生存能力。而即使以上措施全部失效以後，“泰坦尼克”二號特意增加的救生艇數量也足以供船上2700人全部逃生，可以說是做足了安全工作。
但在另一方面，為了保證“原汁原味”的乘坐體驗，這艘“泰坦尼克”二號內部將不會有數字電視以及無線WIFI之類的現代產品，與之相反，每名乘客都將獲得一套還原上世紀初風貌的服飾，並且只能通過聊天，聆聽樂隊演奏等方式解悶，從科技水平上看倒是挺“還原歷史”的。除此之外，“泰坦尼克”二號還會根據客人身份將船艙劃分為不同等級，而不同身份乘客之間的交流行為也是被明令禁止的，此舉雖說頗具創意但也引發了不少爭議，許多人表示這種上世紀年代的行為放在倡導人人平等的當下社會並不合適，更多人則認為他們實在無法適應一個完全沒有網絡的環境，何況還要在那待上幾天幾夜。而在眾多質疑的聲音中，呼聲最大的一個觀點則是，如今要用一艘失事沉沒的船隻作為郵輪的命名，實在是有些不合情理，即使是讓影視作品的“忠粉”情侶坐上這艘“泰坦尼克”二號，恐怕他們的內心裡也會不禁產生一絲擔憂？
無論如何，這艘承載著無數人夢想的“泰坦尼克”二號即將於2022年前後完成首航，而它的路線也和當年沉沒的“泰坦尼克”號完全一樣，由英國南安普頓出發駛向美國紐約，屆時這艘重生後的“泰坦尼克”號究竟能否眾望所歸，就讓我們拭目以待。
作者：千羽守望
