沃尔沃3月份销量再下滑，车市艰难，降价都不好使了？
无论怎么说，沃尔沃的2019年，都是风光的，据其官方数据显示，沃尔沃2019年的全球销量为705452辆，同期增长9.8%，其中在华销量为16万辆，占全球销量的22%。尽管我们都知道这个成绩是怎么来的。
我们本以为2020年的沃尔沃依旧能顺延2019年的风光，但是一场疫情，浇灭了沃尔沃所有的热情，据数据显示，今年第一季度，沃尔沃在华的累计销量仅2.07万辆，同比下滑30.5%，而其中3月份的销量更是不足万辆，仅仅9560辆，虽然这个销量依然让中国市场成为沃尔沃最大的单一市场，但是这一季度的销量狂跌，对于沃尔沃来说，并不是个利好的信号。
《孙子兵法》说写到，上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城，意为上等的军事行动，是用谋略来挫败对方；再是用武力，最下策才是攻打城池，这一点，运用到车企上，同理。面对市场销量的下滑，沃尔沃并没有采用任何谋略，而是采用了最简单粗暴的降价，来换取销量，结果当然是可观的，但是一旦问题袭来，曾经降下去的价，都会以双倍的价格还回来。
而随着沃尔沃的价格一起下去的，还有质量品控，且先不说在美国的J.D.Power2019年可靠性排名中沃尔沃那几乎垫底的成绩，就单单是在国内市场，沃尔沃在2019年就因"产品缺陷存在安全隐患"召回多次。还是那句话，在这个存量竞争的时代，任何一家降价换取销量的车企，都不应该被嘲讽，但是怕就怕在，因为降价，利润不够，从而在车型配置上做手脚，通过减配来换取利润（毕竟这样的事情，已经在宝马身上发生了）
结语
而对于沃尔沃，压根不用我们来多操心，毕竟背靠吉利这颗大树，沃尔沃在华的日子，不会太难过。另外，在今年的2月10日，，吉利汽车宣布与沃尔沃汽车合并，根据目前两者的市值，两者合并后可能成为中国市值最高的汽车集团。总而言之，未来的沃尔沃，大概率还是香的，你们大概率也还是愿意为其买单的，您说呢？
