这次全国疫情抗击战中，为保障最重要的物资供给我国直接派出了运20执行任务，让大家看到运20出色的性能，也肯定了它的运输能力，自2013年国产运20首飞成功到2016年正式服役以来，已经实现量产化，这款中国自己研制生产的220吨级大型运输机，最大起飞重量220吨、载重超过66吨，能够实现近8000公里的最大航程，被看作是中国空军战略转型的希望之一，我国通过多任务平台和国外改造经验，将优秀的运20运输机平台改造为预警机，技术上完全可行的。
改造过的运20预警机和以往有很大不同，雷达是直接嵌入到飞机上的，造型上有了很大的改变，采用照射的方式能够探查到范围内，所有战机避免战斗机在低空区域出现的雷达盲区，运20预警机即将配备我国最新共性雷达天线，与现役预警机相比搜索频率增加几倍， 现代共形天线技术不需补偿气动布局，可以更好利用共形天线优势 ，甚至可达到隐身效果，这对我国预警机发展将是质的飞跃。
预警机空中指挥所也是现代战争的重要信息节点，同时还是空军战力倍增器，美空军指挥官曾指出如没强大的预警机群的支援，美国空军的战斗实力至少下降一半，中国为获得这种至关重要的机型，可以说吃不少亏付出不小的代价，早期研究出来空警2000和空警200但这这两款预警机象征性更强，并不具备一定的实战能力，只是填补了我国的预警机空白。
后来随着技术团队的不断成熟，此基础上研发出了空警500，由此我国预警机进入到一个全新时代，但仍然存在很大的局限性，那就是其搭载平台战机的性能直接决定预警机的强弱，当时我国的运载机大多是国外进口，美国对我国实行技术封锁，我国并没有自己自主研发的运输机和预警机，这个问题困扰我国多年，直到我国冲破美国层层技术封锁研发出国产运20，预警机面临的平台问题就不复存在， 这是几十年来我国航空工业技术积累的结果，正如运20总师唐长红所说，这是数百个研究单位数千家工厂共同努力的结果，是国家的力量。
