合资品牌过去一直把自己的位置都放得比较高，因为之前国内的自主品牌水平还不够成熟。在与合资品牌的竞争中常常处于下风，所以合资品牌相对来说在性价比方面会欠缺一些诚意。不过这几年在紧凑型SUV这个领域，国产品牌的表现越来越猛，合资品牌也不得不放下身段来。美系车型在中国市场的表现差强人意，为了扭转这个局面，雪佛兰推出了一系列定价亲民的车型来做试水，其中雪佛兰创界就是其紧凑型SUV领域的代表。
雪佛兰最近的外观设计很符合国内年轻消费人群的口味，特别是每款车型中的redline版本车型。雪佛兰创界也有redline版本车型，中网部分没有采用镀铬饰条，更多的使用的是黑色的元素。车标也从过去颇有争议的黄色，改变成了更酷一些的黑色。前大灯尺寸不大，棱角锋利，有一定的侵略性。
侧面车身可以看到车顶部分做了悬浮式的设计，腰线采用了两段式效果。前半段尾部搭配的小弧线能更自然地刻画出车身的肌肉感。车尾是经典的红白配尾灯，轮廓造型没有特别之处。尾部离地间隙较大，后备箱离地高度较高，女生如果想把大件行李搬上车会比较困难。
虽然美系品牌车型在内饰方面没有什么天赋，但是雪佛兰创界的内饰设计还算不错。方向盘有用到多功能设计，但大体还是比较简朴的造型。中控显示屏是嵌入式的，钻石型的镶嵌面板搭配亮黑元素很有看点。中控部分保留的实体操作部件并不多，整体呈现一个简洁明了的风格。前排手机有两个充电接口，实用性比较强。
创界在售的5款车型中，价格较低的两款采用的是针织材料缝制的座椅，价格最高的两款采用的是真皮座椅，介于二者之间的车型，则是采用皮质和织物混搭的设计。空间方面雪佛兰创界拥有2.64米的轴距和4411mm的车身长度。虽然轴距表现略有欠缺，但是车身高度达到了1633mm，宽度超过了1.8米。二者能在一定程度上弥补轴距的缺失。
动力方面雪佛兰创界全系搭载一台165匹马力的1.3t发动机，扭矩输出为246牛米。顶配车型采用的是9AT的变速箱，其余车型则是为了燃油经济性考虑，搭载的是CVT无极变速变速箱。为了增强车身的承载能力，雪佛兰创界并没有采用前后独悬的设计。前部是常见的麦弗逊式独立悬挂，后部悬挂装置是纵臂扭转梁式非独立悬挂，虽然能提升车身的承载能力，但也不排除是雪佛兰为了降低成本而设计的。
值得一提的是，雪佛兰创界的顶配车型还搭配有适时四驱驱功能。结合它17.99万的官方定价来说，是一款有诚意的车型。不过雪佛兰创界虽然总体来说诚意不错，但有一个致命的弱点。那就是创界全系的发动机都是三缸发动机。国人对三缸发动机的接受度并不高。作为美系的雪佛兰，想通过三缸的策略来做到亲民且咸鱼翻身。好像有点不切实际。
目前19款雪佛兰创界在售的5款车型价格区间为13.99万元到17.99万元，定价相对于合资品牌车型来说比较亲民。美系的品质还是比较有保障的，雪佛兰创界的各方面配置也还算厚道。不过三缸发动机确实会劝退不少感兴趣的消费者，如果不介意这一点的话，雪佛兰创界的动力表现其实还不错。虽然保值率还无从考证，但是作为家用SUV来说蛮合适的，毕竟终端销售价格对比官方指导价来说有不小的一段优惠空间。
