一、規劃目的
為更好的適應新時期城市發展帶來的新變化，解決城市發展動力不足、未來發展的不確定性等客觀問題，準確把握城市發展方向，落實新的規劃設計理念。同時，也為規劃管理和城市建設提供更有效的指導，特編制《渭南市中心區控制性詳細規劃及城市設計》。
二、規劃範圍
規劃區位於渭南市主城區北部，渭河以南，屬於城市中心組團。渭南北站位於規劃區中北部，鄭西高速鐵路、大西高速鐵路自東向西橫穿規劃區。規劃範圍北起渭河新防洪堤，南至樂天大街，西起渭清路，東至前進路，總用地面積9.29平方公里。
三、規劃結構
規劃形成“一區三心、兩帶四片”的佈局結構。
“一區”：一片中央活動區，位於規劃區核心位置，為本次規劃重點打造的“心職能”，由此提振高鐵站點發展動力、促進公共活動活力、同時作為激發各片區的引力。
“三心”：一個高鐵商貿樞紐中心，以高鐵北站中心，包括周邊的商業、貿易、辦公、酒店、科技、會展等綜合服務區。一個商業商務休閒中心，以現狀海興國際、鴻基世業等項目為基礎，與規劃的報業大廈、商業辦公混合用地，及功能更為混合的白地共同構成市級的商業商務休閒中心。一個行政文化服務中心，包括現狀市級行政中心、市文化中心和規劃的會展中心，為市民提供行政服務、文化娛樂等。
“兩帶”：一條紅色休閒帶，遵循設計理念，規劃著力打造一條集活動、休閒、娛樂等功能為一體的“飄帶”，由高鐵站起至行政文化中心止。一環綠色生活帶，以夏陽路、倉程路、龍門路、六泉路、車雷街、金水路相互串聯，形成一個擁有生態基地的綠色環廊，以此環聯接規劃的各個片區，並在環上設置社區服務、口袋公園、便民商業、休閒娛樂等服務功能，便於市民使用。
“四片”：一個高鐵生態配套片區，以高鐵防護和渭河新堤生態景觀帶組成的生態片區，兼顧少量高鐵配套交通設施。三個宜居生活片區，分別為西部社區、北部社區和南部社區。
四、土地使用規劃
規劃總建設用地面積905.10公頃，佔規劃城鄉用地的97.43%。其中城市建設用地894.41公頃，區域交通設施用地即鐵路用地10.69公頃。非建設用地即水域23.85公頃，佔規劃城鄉用地的2.57%。規劃居住用地包括二類居住用地、商住混合用地和幼托用地，總面積243.56公頃，占城市建設用地的27.20%。規劃公共管理與公共服務設施用地總面積103.76公頃，占城市建設用地的11.59%。規劃商業服務業設施用地總面積77.14公頃，占城市建設用地的8.61%。規劃道路與交通設施用地總面積240.47公頃，占城市建設用地的26.85%。
規劃公用設施用地總面積8.45公頃，占城市建設用地的0.94%。規劃綠地與廣場用地總面積200.82公頃，占城市建設用地22.42%。規劃白地總面積21.39公頃，占城市建設用地2.39%。
五、道路交通規劃
規劃區道路網採用方格網形態，規劃道路分為四個等級，即快速路、主幹路、次幹路和支路，共64.58公里，總路網密度6.29公里/平方公里。規劃快速路作為未來城市快速交通發展取向的主體和城市路網主骨架，完善市內交通與市際交通的有序銜接。規劃快速路2條，道路長度5.98公里，路網密度0.48公里/平方公里，呈“一橫一縱”的佈局形態，“一橫”為渭華大街，“一縱”為渭清路，紅線寬度40-60米，採用一塊板/四塊板的斷面形式。
六、城市設計
規劃區高度整體上呈現南高北低、中間高兩側低的態勢，本次規劃按五級高度分區控制：
0＜H≤24米，主要包括服務設施用地、中小學用地、居住社區中心用地、文化設施用地、社會福利用地等公共設施，以及現狀許村安置小區，其中服務設施用地控制在12米以下。規劃將白地的高度均控制在24米以下，注入注重人群活動的混合功能。
24＜H≤35米，主要包括區級行政辦公、高中、豐蔭安置小區狀、現狀軍事用地和濱水部分居住用地等。
35＜H≤60米，金水路以東的大部分規劃居住用地，
60＜H≤80米，金水路以西的大部分規劃居住用地，及少量已批建的商住混合項目。
H＞80米，包括新建的商住混合用地和現狀大部分已批建的居住及商住混合項目，主要分佈在杜化路西側和樂天大街北側。
為滿足景觀形象的需求，地塊可局部突破限高上限，但應與周邊用地及環境相協調，並徵得規劃行政主管部門的同意。
附圖：
1.規劃結構圖
2.土地使用規劃圖
3.綜合交通規劃圖
4.公共服務設施規劃圖
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