相比片兒警、地方交警和治安警來說，高速警察這個稱謂對您來說可能比較陌生，但是隨著國家經濟的發展，高速公路建設的突飛猛進，這個警種已經作為一種特殊而獨立的存在。他們殫精竭慮維護高速公路的正常秩序、針對高速公路開展隱患排查、預防及處理道路交通事故、先期處置各類治安及刑事案件。但是你可知他們在做這些工作的同時離家千里，遠離城市的喧囂，帶著親人的囑託，無怨無悔地堅守在每一段高速公路上，其實您的每次高速公路出行，其實都有他們的身影在背後默默為您守護。所以，我們要自覺遵守交通規則，讓他們不會那麼辛苦，這不，加州就發生了這樣一件事，讓高速巡警可費了一番功夫！
12月1日，加州時間凌晨三點半，一位高速巡警正在(CHP)在硅谷101公路上執勤， Redwood City段南向車道發現一輛以時速110km/h飛馳的Model S，竟無人駕駛！交警們嚇壞了，這到底是什麼樣一情況，莫非是睡著了？這要是處理不好，很多人都是要有生命危險的，交警們趕緊驅車去追趕，終於和這輛車並行了，湊近一看，原來車裡的司機正睡得香呢！這可把交警急壞了，這輛Model S顯然正處在AutoPilot的狀態。
交警慌忙按照執法慣例去安排，趕緊超過這輛特斯拉，然後在後面又打燈又鳴笛，一方面試圖喚醒這位司機，但卻似乎沒有一點反應，另一方面，可以示意周圍的車輛遠離，無奈之下，交警只好聯繫其他同事協助，先安排警力在後方封鎖車道避免追尾撞擊，再變道開到特斯拉前方不斷減速，迫使特斯拉減速停下。最後費了很大的功夫，終於逼停了這輛特斯拉，停下來之後，交警趕緊去敲車窗，才成功喚醒了這位車主，將他帶走。此處距離交警最初發現Model S的地點已經過去了7英里(約合11.26公里)。這一案件目前還有待繼續調查。
原來這名司機今年45歲，他是一位地產開發商，還是硅谷Los Altos市的市政規劃與交通事務顧問委員會主席(就市政規劃與交通問題為市議會提供建議)。按照加州法律，血液酒精濃度達到0.08%就屬於DUI(如果是商用車司機，則是0.04%)，21歲以下年輕司機或者此前曾經有過DUI記錄的司機，DUI的血液酒精濃度標準是0.01%。當然是得去學習，還要受處罰，而且駕照也要吊銷1個月到三年時間不等。
萬幸這次特斯拉的AutoPilot運轉順暢，也沒有造成什麼大事故，這到底是一種什麼樣的黑科技呢？目前，特斯拉將自動駕駛系統作為一個先進的巡航控制系統，而不是其他任何東西，這是公平的，因為在最近的更新中，它仍然只是一個二級自動駕駛系統級別（自動駕駛分為5個級別，一般認為達到3級以上才視為自動駕駛，可以雙手離開方向盤進行駕駛）。一旦你上到高速公路，自動駕駛功能可以保持你的開車速度，與你周圍的汽車保持一個適當的距離，並且保證你的車在原本的車道內——甚至在有大轉彎的時候也是如此。當你開始偏離原有車道時，這個功能不只是發出嗶嗶的提示音，它可以實際控制住汽車方向。
這是一個有趣的設計，顯然在原來的Model X上是沒有的。這是一種全新的設計方式，目前不知道對已經銷售的特斯拉汽車來說，是否需要進行大的改進，因為這看上去改動還是比較大的。自去年推出新硬件以來，該公司一直承諾推出新的自動駕駛功能，但它們在開發過程中已經讓人等得有點不耐煩了。
點評：對於自動駕駛系統，特斯拉至今沒有結盟任何一家芯片、互聯網、Tier 1企業，一直在走自主研發路線。對於自動駕駛技術的關鍵路測里程數據。特斯拉也有著自身的招數，即便沒有啟用Autopilot，跑在全球各地的特斯拉汽車也會收集路測數據，在後臺上傳至特斯拉的服務器。但在路測里程數據上，與谷歌Waymo還有著一定差距。
