山東高速集團有限公司（以下簡稱“山東高速集團”） 9月29日在山東省產權交易中心掛牌出讓山東高速新產業集團有限公司10%國有股權，魯網·泰山財經記者梳理發現，9月以來，山東高速集團共發佈了7次股權轉讓信息，其混合所有制改革逐步走進深水區。山東高速集團堅定混改只是山東國企混改的一個縮影，山東國企動作頻頻捷報頻傳，跑出了混改加速度！
跑出“加速度”
9月29日，山東高速集團在山東省產權交易中心掛牌出讓旗下山東高速新產業集團有限公司10%國有股權，底價約1.348億元。這意味著山東高速混改步伐再度加大。魯網·泰山財經記者梳理發現，9月以來，山東高速共發佈了7次股權轉讓信息，從中不難看出其混改的決心和力度。
山東高速集團只是山東國企的一個代表。最近山東產權交易中心不斷掛出國企股權交易項目：山東省財金產業投資有限公司增資項目在山東產權交易中心掛牌，魯商集團旗下山東富源小額貸款有限公司擬引戰投實施混改，梁山縣水泊賓館有限公司增資擴股引戰投……
頻繁的混改動作的背後是政策方面的推動。9月18日山東省政府新聞辦召開的發佈會上提出山東省國企混改將上升到更高層次、更大範圍。發佈會上，省委改革辦專職副主任楊佔輝介紹，山東多層次、多元化、多渠道推動國有資本與企業的混合所有制發展：截至去年底，省屬企業各級權屬企業混改比例達到68%，今年上半年又有72戶權屬企業完成混改；省屬一級企業開啟混改，標誌山東省國企混改上升到更高層次、更大範圍。
在更早的6月底舉行的儒商大會上，山東公開了40家國企混改項目。省屬一級企業混改共推出4個項目，其中齊魯股權交易中心有限公司擬通過增資擴股方式引入非公戰略投資者；國泰租賃有限公司擬通過增資擴股或股權轉讓的方式，計劃引進3-5家有金融領域運營經驗的戰略投資者；山東海洋集團擬從中央企業、地方國有企業、民營企業、外資企業等中，引進一個或多個投資者，其優先選擇通過增資擴股方式引進戰略投資者；山東產權交易中心擬通過增資擴股的方式，引入戰略投資者實施混改，戰略投資者合計持股比例不高於50％。
魯商集團成混改“排頭兵”
提起山東國企混改，不得不提山東省商業集團有限公司（魯商集團）旗下的山東銀座家居有限公司（以下簡稱“銀座家居”）成功混改的案例。魯商集團是山東省商業領域改革開放的試驗田和排頭兵，資產規模過千億元，年納稅30億元。作為先行者，魯商集團在去年就推動了旗下銀座家居與紅星美凱龍家居集團股份有限公司（以下簡稱“紅星美凱龍”）的合作，業績也得到極大提升。
(圖片來源：銀座家居官網）
去年7月份，紅星美凱龍與魯商集團完成對銀座家居戰略投資。紅星美凱龍用增資和收購股權的方式，以3.48億元投資銀座家居，共計獲得銀座家居46.5%的股權，與魯商集團並列第一大股東。據瞭解，銀座家居此次混改前賬面累計虧損2.4億元，通過規範運作、全面評估後，改制評估淨資產高達7.1億元，混改後國有股東回收資金高達3.6億元，國有資產得到了最大限度的保值增值。
據悉，作為山東省首批國企混合制改革重點項目及員工持股試點單位，銀座家居引進紅星美凱龍作為戰略投資者，經過反覆溝通交流，在短短數月內就完成了全部交易流程。魯商集團、山東省國欣文旅集團董事長高洪雷表示，此次合作，既為雙方搭建了一座資源共享、互利共贏的友誼“金橋”，也將進一步壯大雙方在家居流通領域的競爭力和影響力，對家居行業整合及轉型升級將產生積極推動作用。
漂亮的“成績單”
9月28日，2020中國企業500強榜單出爐，47家山東企業登上榜單，山東能源集團總營收在上榜魯企中排名第一。據大眾網·海報新聞以《山東國企混改再顯威！47家魯企上榜中國企業500強，新山東能源集團營收超6400億》為題發佈報道。文中稱，從今年年初開始，山東省屬國有企業在集團層面改革的步伐，先後對雙星集團、海信集團、山東能源集團及山東高速集團等省企業完成國有企業混合所有制改革。在今年7月，山東能源集團和兗礦集團重組成為新山東能源集團，如果按照合併後營收計算，新山東能源集團的總營收將達到6438億元，在2020中國企業500強榜單中的排名將躍居第17位，超過蘇寧控股集團。同時，按照目前兩大集團的煤礦產能，重組後其將超越中煤集團，成為我國煤礦產能第二大企業，同時也將是我國第三個年產量超過2億噸的煤炭企業。重組後的新山東能源集團資產總額和營收將分別達到6379億元和6371億元。
放眼近年來省屬企業整合情況，山東先後組建機場集團、港口集團，完成山東重工和中國重汽重組，培育了一批引領型支柱型企業集團。重組不只帶來“量”的變化，更帶動“質”的提升。山東機場集團組建後，2019年完成旅客吞吐量3667萬人次、貨郵吞吐量21.7萬噸，同比分別增長13.3%、17.8%；今年受疫情影響，上半年完成旅客吞吐量765萬人次、貨郵吞吐量10.2萬噸，雖然同比下降，但降幅低於全國平均水平。山東港口集團組建後，2019年完成貨物吞吐量13.2億噸、集裝箱吞吐量2956萬標準箱，同比分別增長10.9%、9.7%；今年因為疫情影響，國內規模以上港口基本是負增長，但山東港口集團上半年吞吐量、集裝箱量、效益三大指標均實現逆勢增長，領跑全國沿海港口。山東重工與中國重汽重組後，重卡產銷量躍居國內第一、全球第三；今年上半年，中國重汽利潤總額同比增長51%，創歷史最高水平。記者 陳心如 實習記者 於雅雯
