近日，美團外賣被廣東、山東、河北、重慶、四川等餐飲協會集體投訴，餐飲協會公開呼籲外賣平臺降低向商戶收取的佣金，美團外賣被批評提高佣金、壟斷經營，美團外賣變成吸取勞動人民的吞金獸。
美團外賣的高額抽成26%，惹怒了眾人，在這個特殊時期，餐飲企業抬頭審視自己的銷售渠道，發現已經很難離開外賣平臺、離開美團了。
疫情的原因：餐飲企業每6分鐘倒閉一家，3個月的時間就有1.3萬餐飲企業註銷倒閉，對餐飲行業來說，這個冬天過於漫長。疫情下，外賣成為餐飲企業自救的重要渠道。
在餐飲外賣市場上，美團的份額已經佔到60%以上，大多數商戶在它的提價面前沒有“反抗”能力。而且，它們已經很難離開外賣平臺、離開美團。
如果美團的爭議引發餐飲業對外賣平臺的深思，會改變未來外賣市場的行業競爭格局嗎？
1.商家
一般餐飲業的毛利率在30%至40%之間，美團的佣金費率上漲到商家營業額的21%，新商家高達26%，甚至更高。如果按毛利率是30%來計算，那就是每賣100塊，就賺30塊，要給美團21塊，剩下9塊，美團抽掉了商家利潤的70%；如果按毛利率是40%來計算，美團抽掉了商家利潤的52.5%。總體來說，美團抽掉了商家一半以上的利潤。
2.騎手
美團外賣的工種分為“專送”和“眾包”兩種，“專送”受公司管理，要求按時出勤，
美團“眾包”則可以自由選擇工作時間和工作量。
美團“專送”員工如果受公司管理，並要求按時上班，保證8小時上班時間，性質上“就跟普通白領一樣”
最近因為疫情，很多工廠已經沒有招人的需求，越來越多的人選擇做外賣騎手，接的單也越來越少。
網絡數據：每個月至少要跑500單外賣，也就是說那500單就相當於基本工資，為4000元。現在大部分騎手一般一個月能跑700單，工資能拿6500元左右。目前每跑一單（外賣）的單價為8-10元左右。
一名來自“眾包”騎手講訴， 現今平臺結算的佣金越來越低 ，“取餐到送餐距離五公里，疫情之前這個距離的單價最低都是7元，現在以平臺虧錢的理由給我們剋扣佣金，訂單隻有4.4元的佣金。該騎手錶示，訂單高峰期的佣金依舊和以前一樣，但其餘時間訂單的佣金均有下降，“平臺現在把佣金壓的越來越低，可是就算再低也有人跑，如果不跑就沒錢，很多人都失業出來跑外賣，為的就是吃上一口飯。
此外，外賣系統對送餐時間有嚴格要求，據廣州的一名騎手透露，“每個站點的要求不同，超過送餐時間8分鐘以上可能會扣一半的費用，有的甚至會把送餐費全部扣掉。 目前扣錢最多的是客戶投訴還有退單問題，我們站點是每單的差評扣100元，有的扣200元，如果客戶打電話給美團專門投訴我們騎手的話，要扣1000元，沒有上限。”
在這如此大的處罰壓力之下， 因個別商家出餐較慢，不少騎手在訂單高峰期時冒著生命危險違反交通規則以保證在配送時間內完成任務，避免罰款。據媒體報道，每20個外賣小哥就有3個遇過交通意外。
這年頭，生意真的難做！好不容易等來了美團給商家們引流，結果商家們做著做著表示到最後都給美團點評打工了。看到外賣員都在橫衝直撞馬路，感覺美團像吞金獸一樣吸人血，這就是壟斷的害處。
大家有什麼看法呢？
