隨著現在產品越來越方便，自動擋成為的當今的主流，然而只有最入門的親民車型才有可能有自動擋，那對於追求性能，駕駛快感的朋友來說，大排量手動性能車還有麼？特別是大家都耳熟能詳的BBA，好像很難再找到手動擋百萬以內的車型。
然而，今天要跟大家聊的Mustang，也就是曾經的野馬，而且是一款老款車，2015款的Shelby GT350R，就是一款這樣的車型，最核心的是5.2L V8配6檔手動變速箱，放在今天，大家會覺得過時，但野馬的造型放在今天絲毫不輸BBA，甚至更拉風。那今天就帶大家來回顧一下這臺Shelby GT350R，看看錶現如何：
從前臉看，它的‘鯰魚式’家族前臉設計具有強烈的視覺衝擊感，有種不怒而威的感覺，與我之前接觸過的野馬5.0L GT相比，兩者的前臉細節存在著明顯的差異，此外，這款車型動力學要優異於其他野馬車型，或許這就是前臉設計差異的來源。此外，前大燈的造型酷似一把鐮刀，在透鏡的配合下，看上去銳利感十足，而且三條豎狀尾燈相呼應，還有跟虎牙想像的擾流部件目前只在野馬GT350/GT350R上看得到，或許這是它們的專屬配置。
從側面看，除了輪圈的樣式以及後擾流板外，它的車身側面設計與野馬GT350基本上相同，不過，如果與野馬5.0L GT相比，那設計上的差別就十分明顯了。輪圈是19英寸碳纖維輪圈，每個輪圈就可以為車身降低約5.9千克的簧下質量，而且輪圈的剛性還比相同規格的鋁合金輪圈強不少。從尾部上看，三組豎狀的尾燈設計從第一代野馬便開始使用，第六代野馬不僅把這個經典的設計保留了下來，而且還運用了現代元素，使之看上去更加時尚。它的擾流板設計比較誇張，從其迎風面積及傾斜角度來看，能為車輛高速行駛提供一定的下壓力，進而提升車輛高速行駛時的穩定性。
它的車內設計與野馬GT350基本上保持一致，差別僅在於細節，據悉，第六代野馬車內設計的出發點是為駕駛員營造出置身於飛機駕駛艙的感受，中控臺採用左右對稱的佈局則是對經典的傳承。三輻式真皮多功能方向盤採用平底的設計，款式很運動，其上下兩端採取真皮包囊，而左右兩側則採用ALCANTARA材料包囊，以增加摩擦力。
動力配置上，SHELBY GT350R，搭載的是5.2L V8發動機，變速箱則是採用6檔手動變速箱，其能夠爆發542牛·米的最大扭矩，要知道這可是自然吸氣，其線性能力是很多車型不能比的，因此在這一點上，就已經會吸引很多粉絲的注意。更特別的是手動擋所帶來的吸引力，這並不是自動擋可以比擬的。
豆哥個人是非常喜歡福特野馬旗下的車型，它在外觀上帶給我了其他跑車給不了的感受，而且它的發動機聲浪相當帶感，這也是我為何喜歡它的原因。從福特這個品牌來講，它的出名還是因為旗下的跑車，雖說比不上蘭博基尼，但是非常適合‘平民’駕駛，這也是為何它能夠一直活躍在當今話題的重要原因。
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