随着现在产品越来越方便，自动挡成为的当今的主流，然而只有最入门的亲民车型才有可能有自动挡，那对于追求性能，驾驶快感的朋友来说，大排量手动性能车还有么？特别是大家都耳熟能详的BBA，好像很难再找到手动挡百万以内的车型。
然而，今天要跟大家聊的Mustang，也就是曾经的野马，而且是一款老款车，2015款的Shelby GT350R，就是一款这样的车型，最核心的是5.2L V8配6档手动变速箱，放在今天，大家会觉得过时，但野马的造型放在今天丝毫不输BBA，甚至更拉风。那今天就带大家来回顾一下这台Shelby GT350R，看看表现如何：
从前脸看，它的‘鲶鱼式’家族前脸设计具有强烈的视觉冲击感，有种不怒而威的感觉，与我之前接触过的野马5.0L GT相比，两者的前脸细节存在着明显的差异，此外，这款车型动力学要优异于其他野马车型，或许这就是前脸设计差异的来源。此外，前大灯的造型酷似一把镰刀，在透镜的配合下，看上去锐利感十足，而且三条竖状尾灯相呼应，还有跟虎牙想像的扰流部件目前只在野马GT350/GT350R上看得到，或许这是它们的专属配置。
从侧面看，除了轮圈的样式以及后扰流板外，它的车身侧面设计与野马GT350基本上相同，不过，如果与野马5.0L GT相比，那设计上的差别就十分明显了。轮圈是19英寸碳纤维轮圈，每个轮圈就可以为车身降低约5.9千克的簧下质量，而且轮圈的刚性还比相同规格的铝合金轮圈强不少。从尾部上看，三组竖状的尾灯设计从第一代野马便开始使用，第六代野马不仅把这个经典的设计保留了下来，而且还运用了现代元素，使之看上去更加时尚。它的扰流板设计比较夸张，从其迎风面积及倾斜角度来看，能为车辆高速行驶提供一定的下压力，进而提升车辆高速行驶时的稳定性。
它的车内设计与野马GT350基本上保持一致，差别仅在于细节，据悉，第六代野马车内设计的出发点是为驾驶员营造出置身于飞机驾驶舱的感受，中控台采用左右对称的布局则是对经典的传承。三辐式真皮多功能方向盘采用平底的设计，款式很运动，其上下两端采取真皮包囊，而左右两侧则采用ALCANTARA材料包囊，以增加摩擦力。
动力配置上，SHELBY GT350R，搭载的是5.2L V8发动机，变速箱则是采用6档手动变速箱，其能够爆发542牛·米的最大扭矩，要知道这可是自然吸气，其线性能力是很多车型不能比的，因此在这一点上，就已经会吸引很多粉丝的注意。更特别的是手动挡所带来的吸引力，这并不是自动挡可以比拟的。
豆哥个人是非常喜欢福特野马旗下的车型，它在外观上带给我了其他跑车给不了的感受，而且它的发动机声浪相当带感，这也是我为何喜欢它的原因。从福特这个品牌来讲，它的出名还是因为旗下的跑车，虽说比不上兰博基尼，但是非常适合‘平民’驾驶，这也是为何它能够一直活跃在当今话题的重要原因。
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