作為一箇中國人，相信很多朋友都知道臺灣省是我國的一個島嶼，在以前想要從大陸到臺灣無外乎有兩種交通工具，一是船，二是飛機，現如今我國的經濟高速發展，從我國首都北京到我國臺灣省臺北市修建了一條高速公路，名字叫京臺高速，提到這條高速也許有很多朋友有了解到，不管你們對它瞭解多少，我們今天就來聊一聊京臺高速吧！
首先還是來看看這條高速的一些基本情況吧！這條高速的編號是國家高速G3，總長為2030公里，是我國國家公路網規劃中一條首都放射性的高速公路。現在已經列入我國135現代綜合交通運輸體系發展規劃。是在我國我國路網整體規劃中一條首都北京放射性物質的高速路。如今早已納入在我國135當代綜合性道路運輸管理體系建設規劃。京臺高速的起始點在我國的首都北京，終點站在中國的臺灣省臺北市，沿路經過北京、天津市、河北省、山東省、江蘇省、安徽省、浙江省、福建省、臺灣省九個省份，京臺高速由北到南橫貫在我國全部東部地區的比較發達地域。
京臺高速全部道路最大設計方案車速均為120千米每個小時。高速路的起始點坐落於北京的南五環，在北京地區的里程為26.6千米，接著通過河北的滄州市，從滄州市往南進入到天津的範圍，天津地區的里程為105千米左右，通過天津以後接著再度進入到河北，整條路線在河北的里程為248千米，從河北再次往南穿越黃河進入到山東，山東地區的里程約為369.3公里。
從山東一路向南進入到江蘇，在江蘇只通過徐州市一個大城市，整體里程為43千米的樣子，接著從北到南豎向穿越安徽，在安徽的里程高達600千米的樣子，另外在銅陵市段跨越長江，接著進入到浙江的西部山區地帶。在浙江的總里程為160千米的樣子，從浙江一路向南進入到福建省地區，京臺高速在福建省的里程約為550千米。
在內地的終點站坐落於福建省福州的平潭縣，接著是最至關重要的工程，跨過臺灣海峽，平潭縣是一個海島，現階段建造的跨海立交橋，京臺高速的跨海計劃方案是選擇從福州平潭縣到臺灣省的新竹市，這一段跨海安全通道的間距約為120千米的樣子。現階段從內地的臺灣省有三條跨海安全通道的計劃方案，這一條歸屬於北線工程，此外也有中線工程和南線工程、中線工程是以福建省的莆田市到臺灣省的苗栗縣，約長為130千米。南線工程是以福建省的泉州市通過澎湖列島到臺灣省的嘉義市，約長為170千米。
因為臺灣省處在地震斷裂帶，並且多強颱風，通過方案論證，北線計劃方案間距最短，地質學最平穩，並且在這裡平均水位僅有60米，基本建設跨海安全通道的概率也更大。跨海通過新竹市以後，就可以抵達臺灣省的桃園市，沿桃園市一路向北就可以抵達臺灣新北市，終點站臺北與臺灣新北市隔河相望。現階段內地段的基本建設進度十分的成功，假如將來標準適合，整條高速路全線通車的情況下，將很大程度上的推動在我國東部地區發達地域的社會經濟發展，與臺灣省半導體材料等支柱行業開展連接相輔相成，促使全部東部地區的經濟發展更上一層樓。中國臺灣與內地同為一家人，一旦這條路線基本建設取得成功，兩個地方的往來更為密切。
