60年代，國家再受屈辱，在霸權主義的虎視眈眈之下，中國遠洋自保事關國家尊嚴。一群復轉軍人經歷層層嚴苛選拔成為遠洋海員，他們紀律嚴明，團結一心，無懼生死，抱著為國爭光之心在霸權主義前面不改色，彰顯中華民族風采。
海盜來犯，強硬回擊，40年前的中國海員成為索馬里海盜眼中的“狠角色”，貨輪上的飄揚的中國國旗令無數海盜聞風喪膽。
一、中國海員的選拔契機
2009年以來，索馬里海域的海盜十分猖獗，各個國家不得不派專門的軍艦來保護過往商船的安危。索馬里海盜他們長期活動於亞丁灣地區，多次劫持世界各國的貨輪和船員，並勒索贖金，可謂臭名昭著。
索馬里海盜由來已久，一直以彪悍不畏死著稱於世，也為亞丁灣地區過往的商船造成了很大困擾，很多國家的商船生怕在海上遇見海盜。然而，40年前的中國貨輪海員卻讓海盜聞風喪膽，這是為什麼呢？
亞丁灣地區
1954年，中國和波蘭合資的中波輪船公司的兩艘遠洋船被臺灣軍艦劫持，這件事背後實際上是美國的操控，船上總共有29名中國船員，有11人順利回到中國，而另有18人一直被關在監獄中長達7年。
這件事引起了國家的高度重視，西方霸權主義國家的手很長，提升中國遠洋貨輪的自保能力刻不容緩。於是，在1961年，在中央的部署下，中國自己的遠洋運輸公司在北京正式成立，並招募了一群復轉軍人當作海員。
二、40年前中國海員的過人之處
當時，在國家的要求下，為保證遠洋貨船的安全，中國所有遠洋作業的船舶都配備了先進的武器，包括高射機槍、衝鋒槍以及手槍等等供海員們使用，海員們可謂裝備精良。
40年前的一艘中國遠洋貨輪上要配備將近50箇中國海員，遠洋海員中絕大多數都是復轉軍人，他們本身就具有良好的軍事素質。而遠洋貨輪的船長和輪機長基本上都是以前海軍軍艦上的專業艦長，對航海和海戰有著充足的經驗。
當時，中國遠洋貨輪挑選海員的標準是十分嚴苛的，在發生了臺灣劫持中國貨輪事件之後，整個世界都在關注著剛成立不久的中國後續的動作。
可以說，在那一段時間，中國遠洋貨輪每次的出海作業都代表著中國的形象，而貨輪船員的表現無疑是最為重要的，每一個船員都要有悍不畏死，為國爭光的精神。
所以，中國海員的挑選標準是十分苛刻的，要經過政審審核，上查三代。同時還要結合在部隊中的表現，有翫忽職守、不遵守軍隊紀律的人直接就被篩除。這些海員在上船之前，都接受了嚴格的培訓，能夠熟練使用各種武器裝備。
在如此嚴苛的評選下，國家也給出了豐厚的報酬。當時所有的海員都是三級外交人員，政治待遇很高，而且每次出海都會有補貼。
40年前的中國海員素質極高，與軍隊中的軍人相差不大，而且都是懷揣著一片為國效忠之心登上貨輪。
三、40年前中國海員揚威海外
除此之外，遠洋貨輪上實行半軍事化的管理，有十分嚴格的規章制度，任何人都不能翫忽職守。貨輪上定期還會進行軍事訓練，包括遠程海海面射擊、敵襲演練等等。
在那一段特殊時期，貨輪上的海員們都視身邊的同伴為共度生死的兄弟，十分團結，當時的海員和船長之間是沒有高低貴賤之分的，有活一起幹，有事一起商量，其樂融融。
在這樣的氛圍下，貨輪一旦遭遇敵襲，整個貨輪上的人都能夠團結一心，放心將自己的後背交給隊友。
而由於此前發生的臺灣軍艦劫持事件，每一次遠洋貨輪在經過東海領域的時候，整個貨輪就會進入一級戰備狀態，中國海員們全神貫注，隨時準備反擊敵人的襲擊。自從美國知道了中國貨輪的人員配備和武器配備之後，再也沒有冒犯過中國的貨輪。
一開始的索馬里海盜們不知道中國貨輪的勢力，在20世紀六七十年代也曾經趁著深夜上船，企圖劫持中國船隻。
結果剛上船的海盜們就遭到了猛烈打擊，船上人人有武器，且軍事素質優良，有條不紊地對他們進行猛烈攻擊，上船後的索馬里海盜們甚至覺得他們遇到了中國正統的解放軍，很快就放棄了劫持，逃之夭夭。
此後，索馬里海盜們只要看見是中國的貨輪，一點想要劫持的心思都有，船上的中國海員們可謂讓臭名昭著的索馬里海盜聞風喪膽。
實際上，海盜們最畏懼的還是中國軍人的威名。40年前的中國，剛剛結束了長達百年的戰爭歷程，中國軍人的勇猛強悍已經聲名在外。
在很多國家的眼中，二戰中中國的勝利是匪夷所思的，一開始的中國潰不成軍，奄奄一息，當全世界人民都認為中國要亡國的時候，中華民族開始崛起，無數中華兒女用生命鋪就了中華民族自強之路，歷時八年，成功將侵略者趕出中國。
新中國成立之後，無論是面對越南、美國還是蘇聯的侵略，中國人毫不畏懼，總是以最強硬的態度回應。
中國軍人也悍不畏死，守衛邊疆，無論是敵眾我寡還是身處絕境，都抱著必死的心態為國家主權鬥爭，這樣的中國軍人在敵人眼中無疑是十分可怕的。
貨輪上的海員與中國正統軍人無異，從他們登上貨輪的那一刻開始，他們就抱著必死的決心，願意用自己的生命來捍衛中國的榮耀。
四、海員精神為人牢記，為人繼承
隨著國際形勢的穩定，40年前的這一批令海盜聞風喪膽的中國海員逐漸離開了貨輪，重歸於恬淡生活，但是他們為國爭光的精神和悍不畏死的魄力卻被無數中國人所牢記。
2009年10月，青島遠洋運輸公司的貨輪“德新海號”在印度洋被索馬里海盜武裝劫持，在國內引起軒然大波。人們在譴責海盜行徑的同時，也在批判“德新海號”海員的不負責任。
德新海號
“德新海號”被劫持是在大白天，在光線良好的情況下，海員們對海盜偷跑上船毫不知情，束手待斃，毫無疑問，船上一定有人翫忽職守。如果貨輪上的海員們能夠積極瞭望，早一點發現海盜船的靠近，那麼就能夠提前做好準備，給與商船的海盜迎頭痛擊。
很多人就表示，中國遠洋海員的素質越來越低，與40年前的那群強硬專業的中國海員相比簡直是天差地別。之後，中國海軍決定組建護航編隊，在索馬里海域執行護航任務。
20年9月25日，中國海軍第35批編隊亞丁灣護航結束，不斷締造輝煌。十幾年來，中國海軍護航艦隊多次執行護航任務，不僅僅讓中國的商船免受了索馬里海盜的侵擾，也多次為其他國家的商船保駕護航，大國風範盡顯無疑。
中國海軍的幾十次亞丁灣護航任務中，也曾遭遇過海盜，每一次都是態度強硬，將索馬里海盜們逼退，40年前的中國海員用實力震懾強權，令索馬里海盜聞風喪膽，40年後的中國海軍繼承精神，風采依舊。
