在平价品牌中，相信丰田在国内市场的气质那都是拿捏得死死的，不仅有着全球量产最高销量的卡罗拉，还有着百姓也玩得起的后驱跑车丰田86；至于口碑相信也是不用笔者多说，无论是不到十万的家轿还是百万级的陆巡，都是有着皮实耐造、低故障率的高品质。今天我们就不聊普拉多、陆巡这样昂贵的硬派SUV，就来聊一款更低门槛的丰田家轿，它便是来自广汽丰田的雷凌，一款与卡罗拉同宗同源的家轿。
相比于凯美瑞20万级的售价来说，更低门槛的雷凌就能满足更多的工薪一族，定位于A级车雷凌售价区间为11.58-15.28万元。虽说雷凌是一款入门级家轿，但在品质上同样是享受着丰田TNGA架构的全球统一化，不会出现因地区不同从而偷偷地减配。
雷凌的车身尺寸为4640*1780*1455mm，外观设计上丰田全新的外观设计理念，也如约而至地出现在了雷凌身上。大尺寸的中网在内部使用了蜂窝状造型，有着十足的运动气息；更为犀利的前灯组也是豪横的标配上了LED远近光，这在同级别的竞品车型中都是少有的厚道。
走进车内，雷凌的整个内饰设计相比于上一代的丰田车型，算是有着巨大的变化。以往的丰田大多都是中庸、成熟的内饰，而全新的设计则是有着更多的现代简约以及科技感，简约的是内饰基调，科技感体现在硕大的中控大屏。这块12.1英寸的中控屏带有导航、路况信息显示、蓝牙、手机互联、语音控制、车联网等等的功能，在功能配置上几乎算涵盖了目前的主流配置。
雷凌在驾驶辅助配置以及安全性配置上，依旧做到了超越同级别的厚道。除入门车型外，雷凌都配备了自适应巡航、倒车影像、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车的驾驶辅助配置，配合上丰田最新的TSS智行安全系统，算是让雷凌拥有了L2级别的自动驾驶。起步就标配的8气囊也为雷凌带来了更全方位的被动保护，即使是发生了意外，都能更大程度保护车内乘员的安全。
2700mm的轴距为雷凌带来了充足的居家使用空间，后排腿部空间日常使用以成年男性的体态来说，谈不上宽敞，但也不会显得局限，毕竟有着2米7的轴距；471L的后备箱容积有着出色的纵深空间，对于大物件的容纳显然是能更优秀。
动力配置上，雷凌入门车型就搭载了1.2T涡轮增压发动机，有着116Ps的马力和185N·m的扭矩，匹配了模拟10挡的CVT无级变速，整个换挡的平顺和动力输出的线性都是很不错。与此同时，雷凌还有着混动版车型，采用了1.8L+电机的动力总成，综合马力有着122Ps。电机的加持无疑是带来了更低的油耗表现，混动版雷凌能做到日常6L以下的百公里油耗，算下来一公里油钱大概也就3毛3。所以对于存有积蓄全款提车的消费者来说，即便是月薪3千养着也是毫无压力。
若是经济有些紧张，那么消费者也是可以参与到广汽丰田的"五月车展月"活动中，仅需首付裸车价其中的一万即可将雷凌带回家，同时还有着购置税减半的活动。所以这样来看，入手一款雷凌次低配车型算是一个很不错的选择；在满足高配置的同时，广汽丰田在五月的金融活动也能带来更高的性价比。再结合上雷凌的高品质口碑，以后期更低的养护成本和低故障率，相信是会给车主带来一个省心又省钱的用车体验了。
