近日，在國務院新聞辦公室舉行的中外記者見面會上，5位來自國鐵集團的鐵路扶貧幹部和典型代表圍繞“鐵路扶貧”做了分享。截至目前，國鐵集團定點扶貧的4個縣區和省級黨委政府部署的51個鐵路定點貧困村如期脫貧摘帽。
正所謂“火車一響，黃金萬兩”“要想富先修路”，交通運輸是國民經濟的基礎命脈，是經濟發展的先行官。伴隨著我國經濟發展的步伐，國鐵一直在用實際行動奮勇前行，截至今年7月底，我國鐵路營業里程達14.14萬公里，其中高鐵營業里程達3.6萬公里，居世界第一，書寫了鐵路發展的驕人成績。面對脫貧攻堅的任務，鐵路投入大量精力，積極作為，國鐵扶貧，出的都是“硬貨”。
先搞基建打基礎，把鐵路修進山區裡，黨的十八大以來，國鐵新投產的鐵路覆蓋了274個國家級貧困縣，其中100多個國家級貧困縣結束了不通鐵路的歷史。目前，鐵路網與全路154個無軌站覆蓋約600個國家級貧困縣，佔全國832個貧困縣的73％。曾因交通不暢在經濟發展中“掉隊”的貧困地區憑藉鐵路網的助力找到了致富增收的方法和市場，打開了致富的大門。
再搞產業創效益，把項目帶出村。曾經不靠公路、不靠城區、不靠景區的深度貧困村——新南村在國鐵扶貧的助力下，建起了89戶農家賓館、“列車車廂咖啡廳”、農副產品展銷廳和遊客接待中心，吸引人們到這裡休閒度假。特色鄉村旅遊讓新南村的面貌大為改觀，帶領著貧困地域走出“貧困”走向“特色”。國鐵還通過開通公益性“慢火車”、將行李車改造為“惠民助農列車集市”主題車廂、上線“愛購扶貧館”等舉措，幫助貧困地區拓寬農產品銷售渠道，助力決戰決勝脫貧攻堅。
創新就業扶貧方式，做好穩就業工作。今年以來，中國國家鐵路集團有限公司幫扶國家級貧困縣15萬餘名貧困人口就業增收。鐵路建設用工方面，組織途經國家級貧困縣的72個重點在建項目優先培訓使用沿線國家級貧困縣勞動力9萬餘人；鐵路企業用工方面，組織鐵路單位招錄國家級貧困縣的畢業生、優秀勞務工等4000餘人，通過業務外包等形式僱用貧困縣勞務工4萬餘人。路修好了、工作找到了，貧困地區換新貌，這樣的扶貧實在是“硬”
鐵路扶貧，修的是“路”，通的是“車”，穩的是“民心”，一列列火車不僅開進了需要幫助的地區，更開進了貧困人民的心裡。扶貧路上，中國鐵路行穩致遠，帶著我們向幸福出發，展現了“交通強國、鐵路先行”的擔當。（李媛媛）
