文：懂车帝原创 董一周
[懂车帝原创 行业]打开《周懂》，读懂一周车圈大事。以下为上周精选新闻及本周大事：
行业政策：新一轮汽车下乡来了，新能源汽车利好连连
汽车消费利好政策再加码：增加号牌指标，开展新一轮汽车下乡
11月25日，国务院常务会议提出“促进汽车限购向引导使用转变”，再次为汽车消费利好政策加码。会议指出，进一步促进大宗消费、重点消费，释放农村消费潜力。
会议明确，要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国Ⅲ及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。
汽车消费利好再加码：增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新
从中央到地方各种刺激措施，对整体消费市场回暖产生了明显带动作用。国家统计局贸易外经司统计师张敏接受采访时表示，随着国民经济持续稳定恢复，居民消费信心增强，汽车换购需求持续释放，特别是在促进汽车消费政策带动下，汽车市场销售明显回暖。
今年10月份，限额以上单位汽车类商品零售额同比增长12.0％，增速比9月份加快0.8个百分点，连续4个月保持两位数增长。汽车类商品销售拉动10月份社会消费品零售总额增长约1.1个百分点。
汽车市场逐步恢复元气，新能源汽车也连续迎来利好消息。
广西出台新政：每2000辆电动车至少配建一座公共充电站
说起充电站建设，广西最积极，说干就干。
11月23日，广西壮族自治区自然资源厅下发通知，推动新能源汽车配套设施建设。通知明确，新建住宅配建停车位应100%建设新能源汽车充电基础设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设新能源汽车充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，
每2000辆新能源汽车至少配建一座公共充电站。 11月23日，广西下发通知，推动新能源汽车配套设施建设
几乎在同一时间，合肥也推出了多项利好政策，助力新能源产业发展。例如：允许新能源汽车在非高峰时段使用公交专用道；在政府投资建设的公共停车场（点），新能源汽车可以每天免费停2次，每次不超过5小时；规划新能源汽车停车位，在市区新增或改建不低于总停车位10%比例的新能源汽车停车位。
难怪比亚迪宣布，明年要大幅提高销量。随着政策法规向新能源汽车倾斜，配套设施日趋完善，新能源汽车的销量很可能快速走俏。
或许正是在政策春风之下，汽车企业纷纷在新能源领域加码。这不，作为国有汽车集团的上汽和东风，就分别布局了智己和岚图，针尖对上了麦芒。
车企动态：东风上汽纷纷打造新品牌，华为坚决不造车
针尖对麦芒：东风岚图首款量产车下线，上汽联合阿里打造智己汽车
11月25日，岚图汽车中大型电动 SUV 预生产下线，这标志着岚图汽车首款车型距离量产又近一步。据悉，这款车型提供纯电动以及增程式两种动力模式，并将于12月全球首发，预计在2021年第三季度上市。
11月25日，岚图汽车中大型电动 SUV 预生产下线
增程版车型的动力总成将会由一台1.5T四缸发动机以及额定功率60千瓦的电动机组成，所配备的电池组将会提供WLTP标准下117公里以上的纯电续航里程。
纯电动版车型则将会通过前后双电机形成四驱系统，并且可以提供4秒左右的0-100公里/小时加速能力。至于续航方面，新车在WLTP工况下的续航里程可以达到800公里以上。另外，新车还将会搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等配置。
智己汽车
就在1天后的11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动，同时宣布落户浦东新区张江智能园区。
与传统汽车企业造车-卖车的模式不同，智己汽车希望将用户纳入研发、生产、制造甚至用车的整个环节。据悉，用户在日常用车过程中产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，之后将利用这些数据推动产品迭代和品牌塑造，构建一个与用户共生的全新企业生态。
说到人工智能，就不能不提华为。作为汽车行业的“闯入者”，华为正吸引各方越来越多的关注。
华为智能汽车业务正式归入消费者业务，再放狠话：坚决不造车
车企们忙着造车，但呼声很高的华为，却放出狠话坚决不造车。
11月25日，华为心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件，正式将汽车业务归入消费者业务。同时，放出狠话：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
11月25日，华为心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件
文件中还宣布了两项组织调整及人员任命：
一是，正式将华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。
二是，重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。华为称，此举是为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动。
不过，有意思的是，华为上述该文件显示有效期只有3年。
相比华为的“坚决不造车”，一向“财大气粗”的恒大却依然继续着自己大手笔投入的风格。
不差钱的恒大汽车继续建厂，拟在上海建年产能10万的车身配套工厂
相比于华为的理性，新兵恒大再次向外界展示了什么叫“有钱任性”。虽然尚未有产品上市，但恒大已经在全国铺设了从零部件、整车到销售一整套造车产业链。
11月25日，上海企事业单位环境信息公开平台中的建设项目环评公告显示，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司将新建一座年产10万套车身零部件的建设项目。这也意味着恒大在新能源汽车赛道上不断提速。
据公告显示，恒大恒驰新能源汽车将在上海市松江区新建零部件工厂，项目总投资369077.21万，总建筑面积达到了178508.27平方米，并计划在2021年9月竣工投产。项目建成后主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件套。
人事观点：长途重卡换电是必选项，长途开车换人也是
中科院院士欧阳明高：长途重卡换电是必选项
换电模式应用在哪里最有意义？11月26日，在中国电动汽车百人会论坛（2021）媒体沟通会上，百人会副理事长欧阳明高院士表示，换电模式的使用场景主要还是集中在商用车以及营运车辆领域。
百人会副理事长欧阳明高院士
欧阳明高认为，即便是出现配有1000度电电池的卡车，那高昂的成本也会导致令人难以接受的车价。此外，充电站的布局以及充电时长同样不符合商业逻辑与规则。“我是拉货的，还在这里等你一小时，这是不可能的。所以卡车必须换电，跟轿车不一样。轿车是个备选项，卡车是必选项。”
极星人事变动：全球战略负责人调任亚太及中国区市场负责人
长途重卡换电是必选项，业务要发展，招人也是必选项。
内森·福肖（Nathan Forshaw）将担任极星中国区首席运营官兼极星亚太区APEC负责人
极星全球战略与发展部门的负责人内森·福肖（Nathan Forshaw）将担任极星中国区首席运营官兼极星亚太区APEC负责人。
这一全新职能的设置将进一步完善极星在中国以及亚太地区的战略布局，加速极星在全球电动汽车市场的发展。未来福肖将携手极星中国区总裁高竑先生，负责极星中国的运营管理和市场拓展，并将作为极星亚太区负责人，负责极星亚太团队构建和亚太区业务发展。
除极星进行人事调整外，车圈两员老将霍静、胡信东也都在近期进入了职业生涯的新阶段。
前福特中国公关副总裁霍静加盟陆领科技，投身人工智能领域
11月24日，前福特中国公关副总裁霍静加盟自动驾驶仿真测试平台陆领科技，出任联合创始人兼首席市场官。
前福特中国公关副总裁霍静加盟陆领科技
在此之前，霍静先后有过日产、宝沃、福特为主的三段主要职业经历。 霍静新加盟的陆领科技成立于2019年，是一家专注于人工智能领域的初创科技公司。
其核心技术是基于模仿学习的行为感知和决策算法。为自动驾驶、智能交通和智慧城市相关研发提供包括仿真平台、行为数据库和数据分析的解决方案。
胡信东加盟宝能汽车任首席运营官，或将多方助力宝能汽车版图布局
11月26日，胡信东加盟宝能汽车，出任公司首席运营官，负责运营管理。
胡信东于1993年加入东风集团；2003年之前，胡信东在东风零部件集团旗下的悬架弹簧公司工作；2003年，胡信东被调入东风集团总部，先后担任了东风集团法务部部长、证券事务部部长和资本运营部部长一职，参与了与Volvo合资、东风裕隆、东风格特拉特变速等公司的设立与重组业务。
胡信东加盟宝能汽车，出任公司首席运营官
2013年，随着雷诺在华业务的重新展开，胡信东被集团分派负责东风雷诺项目。从2013年到2016年，作为中方的一把手，先后完成了对三江雷诺项目的重组和政府审批、东风雷诺的动工建设与投产等工作；2016年底，胡信东离开东风集团，并自2017年年初，担任SF Motors Inc.（后更名为SERES） 联席CEO。
胡信东的加入，将对宝能汽车未来的投资并购、战略制定和执行、团队建设、国内业务和海外研发分支机构的运营管理等方面产生影响。
本周大事：12月第一周 目测车企将大晒销量
乘联会：第四周的销量同比增速预计超过20%
乘联会11月25日发布数据显示，11月前三周乘用车市场日均零售达到45329辆，同比增长13%，环比10月同期增长2%。
针对11月前三周表现，乘联会认为，临近年末，地方性补贴政策将陆续到期，对购车需求有一定的刺激作用；“双十一”促销期间消费需求持续释放，也将进一步拉动服务业快速恢复。
从主要厂商11月周度销量表现来看，主要厂商零售第一、二周日均同比分别增长1%、9%，累计增长8%，呈前低后高的稳健开局态势，预计第四周的销量同比增速将超过20%。因天数比去年同期多2天，受此影响日均销量同比约下降8.8%。由此综合估算11月零售将达到214万辆，同比增长约11.1%。
预计很快，主流车企们就该大晒销量了。毕竟，磨人的2020年，车企的每一份成绩都显得那么不容易。
乘联会预计11月零售将达到214万辆，同比增长约11.1%
新一轮油价调整即将开启，国内油价或将重回“6元时代”
销量上涨，油价也在跟着涨。
12月3日24时，新一轮油价调整即将开启。根据多家监测机构的数据显示，近期国际原油期货价格四日连涨，升至8个月以来的最高位，带动国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升。
截至11月29日，油价涨幅已经达到210元/吨
截至11月29日，油价涨幅已经达到210元/吨(0.16元/升-0.19元/升)。预计12月3日国内油价将迎来第六次上调，再次出现“二连涨”局面。
经过11月的调整后，目前国内92汽油均价已经达到5.55元/升左右，95汽油更是接近“6元时代”的范畴。如果按照目前最小涨幅0.16元/升计算，92汽油均价将达到5.71元/升，95号汽油更将突破6元。
领克01 12月1日正式上市，预售18万起
对了，下周还有一款热门车型上市。
虽然成立时间并不长，但领克一直被视做中国品牌向上的种子选手。10月，领克汽车实现月销量21868辆，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%。这是今年以来，领克连续七个月获得双增长，再次刷新最高月销量记录。目前领克已获得超38万名车主的认同，其中，90后用户占比已达 40%，85后+90后用户占比超过了三分之二，年轻态用户圈层已经形成。
领克01 2021款四驱劲Halo
对于年销量超过2000万辆的中国市场来说，38万辆并非一个特别庞大的数字。但作为一个新生的中国品牌，一个进军15-20万元价格区间、与合资车企正面抗衡的品牌，它所拥有的38万辆成绩具备很高的含金量。
领克的奔跑速度并未停止。据领克官方消息，全新领克01将于12月1日上市，涵盖从两驱到四驱，从燃油车到混动的车型。广州车展上，全新领克01的预售价为18-20万元。
