“她美豔無比，而又那麼優雅，橢圓的臉龐，菱角般的嘴，燦若櫻桃的唇，略微上翹的眉毛。只要一見她，你就知道她是一個標準的廣東美女。”
她曾是中國家喻戶曉的電影明星，
但她卻和普通明星不同。
在演藝事業如日中天時，
走上了一條近似瘋狂的傳奇之路。
她不僅在演藝界，
還在中國航空史上寫下一連串驚歎號：
中國女子跳傘第一人；
中國民航第一位女飛行員；
第一位駕駛軍用飛機，
表演飛行的中國女飛行員；
世界上唯一擁有商業飛行資格的女飛行員；
她被世界譽為“東方蜻蜓”、“飛天俠女”，
她的名字已經被載入，
《中國大百科全書·航空航天卷》，
說到傳奇女性，就一定要說說她。
她，就是李霞卿
1912年4月16日，
李霞卿生於廣東一個富商家庭。
4歲時，她失去了母親，
自幼便跟隨著父親周遊歐洲，
在開明父親的教育下，
她不僅思想開放，還多才多藝，
稔熟英語、法語，精通騎馬、駕車……
後來，她隨父親回上海定居，
就讀於著名的上海中西女校。
14歲時，父親創辦上海民新影片公司，
她給自己取了個藝名叫“李旦旦”，
幫忙在父親拍攝的第一部影片，
《玉潔冰清》中擔任配角。
沒想到影片一經放映，就轟動全國，
她細膩的皮膚，粉撲撲的瓜子臉，
櫻桃小嘴，眉毛彎彎，身體碩長，
典型的東方美女氣質形象。
“電影皇后”胡蝶一見到她就連連稱讚：
“上海人大飽眼福了，
從天上掉下個林妹妹來！”
一炮而紅之後，她又主演了十餘部影片，
1928年，年僅16歲的她，
就和胡蝶、阮玲玉等大明星齊名。
之後主演大製作電影《木蘭從軍》時，
她碰上了一次意外。
一天夜裡，一夥歹徒持槍搶劫電影公司，
搶走幾十萬大洋，還把會計作為人質，
她知道後，毫不猶豫地騎上馬就追，
學過武術的她，三拳兩腳就擊倒歹徒，
連夜把汽車開到警察局報案。
美女明星勇鬥歹徒的事傳遍整個上海灘，
因影響太大，父親擔心歹徒報復她，
於是，她在演藝生涯風頭最勁時，
只能先暫避風頭，去歐洲留學了。
在歐洲，她潛心學習西方電影工業，
還結交了不少著名外國影星，
她曾在卓別林宴會上任“特別主持人”，
與好萊塢超級巨星威廉•威爾，
同臺合演世界名劇《簡•愛》。
一年之後，也就是1929年，剛滿17歲的李霞卿在日內瓦結婚。
不久生下一雙小兒女，如果不出意外，她將成為人們期待的賢妻良母。
然而，李霞卿血液裡充滿了不安分的因子，
安寧而優渥的家居生活很快就讓她感到乏味了。
1933年，一個偶然的機會，她在巴黎觀看了一場飛行表演，
飛機直衝雲霄的那一剎那，她體察到了內心對自由的強烈渴望。
回到日內瓦後，她順利考取了因特林飛行學院，開始系統學習飛行。
1934年8月獲得瑞士航空俱樂部頒發的飛行執照後，她又進入美國波音航空學校進一步深造。
由於表現優異，僅僅4個月後，她就獲准駕駛大型運輸客機，往返於奧克蘭與芝加哥之間。
在那個連女孩騎自行車，
都會被視為十分前衛和異端的時代，
她卻大膽地學開飛機。
飛行訓練極度嚴苛和挑戰身體的極限，
人們都不敢想象，
像她這樣千金大小姐，大明星，
為何放著安穩日子不過，
要去做這男人都不敢輕易去做的事呢。
考官見到柔弱的她，不禁問道：
聽說在中國，
你們的女人的腳都是包裹的殘疾變形的？
她一聽，立即豪氣萬丈地說：
“所以我來到這裡，
就是想讓所有人知道，
中國女人不但能在地上走，還能在天上飛！”
原來她之所以想去當飛行員，
是有著如此豪邁的雄心壯志，
她想通過自己的行為，
去解放中國女性的思想，
想讓全世界對中國女性刮目相看！
在男性佔據主流的飛行學校裡，
她巾幗不讓鬚眉，一年後，
竟以“全優”的成績畢業，
年僅22歲，就拿到了，
瑞士航空俱樂部頒發的飛行執照，
成為世界上在日內瓦，
拿到飛行執照的第一位女性。
可她並沒有就此滿足，
馬上又報考了當時世界上最一流的，
美國加州奧克蘭的波音航空學校，
這所從不招收女學員的學校，
竟為她破例，向她敞開了大門。
1935年李霞卿在美國接受飛行訓練
該校教官大多數是參加過，
第一次世界大戰的王牌飛行員，
他們對這個瘦弱的東方姑娘並不看好。
剛入學不久，她就經歷了一場生死考驗，
那天，她和教練在約2200英尺高空飛行，
沒想到她的安全帶居然斷了，
整個人被甩出機艙。
在急速墜落時，她竟迅速恢復冷靜，
先克服氣流打開降落傘，落到海面上後，
又迅速掙脫繩索，被海浪拍到岸上。
當救援隊救起她時，極度虛弱的她，
還淡定地開玩笑說：冷是冷了些，
但最可惜的是我丟了一隻飛行鞋。
當時世界上女飛行員鳳毛麟角，
而遇險後又能跳傘逃生的更是絕無僅有，
更何況這位勇士竟還是一位，
他們眼中的中國弱女子。
這件事迅速佔領全世界各大報紙的頭版頭條，
人們讚揚她為“大海中的維納斯”、
從此美國教官們也對她刮目相看，
稱她是“東方的蜻蜓”。
1935年，她以全優的成績，
成為美國波音航空學校畢業的第一位女學員。
學成後她立即動身回國，
她要在祖國的藍天大顯身手，
開創中國女性航空的新紀元。
一回到上海，
她立即申請加入上海航空協會，
但當時的政府卻拒絕為她頒發執照，
不是因為她沒能力，僅僅因為她是一名女性。
她找到相關人員，
告訴他們自己回國的目的：
“我要用我的特技飛行，
喚起國人對航空事業的關注，
你們必須要給我飛行的允許。”
政府思量再三，要求她試飛一次，
於是她駕著飛機在上海空中翱翔，
那天上海市民傾巢而出，萬人空巷，
有人尖叫，還有人不相信地問：
“怎麼可能，女人也能開著飛機上天?”
當她矯健的身姿出現在眾人面前時，
剎那間，響起了撼天動地的掌聲。
數日後，她又駕駛飛機創造了，
當時中國人國內長途飛行的最高紀錄，
許多中國女子深受她的鼓舞，
勇敢走出閨房，也開始要躍躍欲試。
1937年，淞滬會戰爆發，
她懷著滿腔愛國之情，
立即申請為國上天殺敵，
可南京空軍卻將她拒之門外，
原因又是因為她是一個女人。
可她沒有就此放棄，既然不能參加空軍，
她就去做志願運輸飛行，
她還在紅十字會照顧傷兵，
並協助組建難民營、孤兒院。
她的行為引起了日軍的注意，
人頭被日軍重金懸賞，
可她卻將生死置之度外，
仍然冒死進行救國運動。
每個人降臨這個世上，
都有著自己的價值和使命，
有人為事業而生，
有人為愛的人而生，
而她卻覺得自己是為祖國而生！
她極具遠見地意識到，
中國對日戰爭要想獲勝，
就必須大力發展中國空軍，
國防實力之前衛是空軍，
國防文化之主力是電影，
而那時的南京政府完全沒有制空權，
日軍飛機可以直接進入中國腹地進行轟炸。
於是她開始不遺餘力地宣傳航空救國，
四處做飛行表演，幫助全國飛行事業的發展。
提高大家對航空救國的認識。
她還成為了上海飛行學校唯一的女教師，
為中國抗戰培養了一批空中保衛力量。
她所撰寫的《改革中國航空的建議》，
一書中指出了國內航空的很多問題，
比如，地圖有誤，氣象報告不準，
導航系統落後等等，
在書中她所提出的改進意見，
對中國航空事業的發展，
具有十分重要的理論價值。
1938年，她與名媛顏雅清相識一見如故，
因為她們都是胸懷大志的不凡女性，
顏雅清正是受了她的影響，
也去學習了航空飛行，
並一起要以航天救國。
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顏雅清
當時的中國基礎設施受到嚴重破壞，
國家財力嚴重不足，
中國只有一條渠道來籌集賑濟資金，
那就是海外捐款。
重慶國民政府多次派使團赴美，
爭取美國的支持和援助，但收效甚微。
於是她和顏雅清討論出了一個，
雄心勃勃的全美飛行募捐計劃，
她想通過巡迴飛行方式，
來喚起美國民眾對中國的同情和關切。
為了這個計劃，
她將自己的珠寶首飾，
全部進行抵押，買了一架飛機，
並將這架飛機命名為“新中國精神號”。
1939年3月23日，她和顏雅清，
在紐約弗羅伊德·班尼特機場會合，
正式開始偉大的環美飛行募捐之旅。
她們將每人各駕一架飛機，
在美國各地進行飛行表演、演講，
總飛行里程達15000多英里，耗時數月。
飛行前，她們立下這樣一份志願書：
“雅清、霞卿自願獻身國家，為民請命，
此次出發向全美募捐。
所有捐款統由捐款人，用支票寄交，
以為救濟費用，本人決不接納分文。
至於飛行期間，倘遇任何危險
及其他一切損害願自行負責，與他人無關。”
洛杉磯、紐約、鹽湖城、溫哥華……
她變成空中飛人，從不停歇，
她覺得這次長途環美飛行，
如果能讓美國停止向日本出售燃料、鋼鐵等，
用來製造侵華武器的原材料，
那這場冒險就是值得的。
有外國記者問她：
“你單獨遠飛是不是太冒險了？”
她堅定回答說：“面對侵略，
中國為了圖存，我們正在忍受苦難，
所有中國人，不論是在國內的還是世界各地，
為了祖國，我們是不會想到危險的。”
這場戰爭就算在地上要敗，
她也決不會在天空中認輸。
她用真實的勇敢行動，
告訴了全世界，
中華兒女強烈的抗日愛國之心。
她每到一處，飛行落地從駕駛艙走出來時，
所有美國人都不敢想象，從冰冷的機艙裡，
竟會走出她這樣一位秀麗明媚的中國女子。
她的美貌與膽識，優雅和勇氣，
在美國引起了巨大轟動。
她每到一處，都會受到當地熱烈的歡迎。
在飛抵溫哥華時，
政府還特地派出飛機在空中迎候；
到達鹽湖城時，政府則派出15架飛機，
在離該市20分鐘航程的上空來迎接，
歡迎儀式隆重無比，儼如國賓。
當地政府要人、領事館高官、
各團體組織的負責人和當地華人領袖，
也都前來機場迎接她，
人們群情激昂，異常興奮與激動。
此後全美掀起了一陣“李霞卿熱”，
美國人因她，而積極地為中國捐款，
許多海外華人華僑也因為她，
而毅然回去報效祖國。
她成了美國人心中的英雄，
在美國家喻戶曉，深受崇拜，
她的肖像甚至出現在泡泡糖卡片上，
並以飛行女英雄的形象,
出現在各類流行漫畫中。
好萊塢也對她青睞有加，
派拉蒙電影公司說服她，
讓她在《外醫援華記》中出演，
她還接受了另一部電影《歧路》的邀請，
在裡面本色出演了一位女飛行員，
並把電影全部報酬都捐給了中國救濟基金。
當媒體問她是否願意留在美國演電影，
這個許多中國演員夢寐以求的機會來臨時，
她卻毫不猶豫地拒絕了，
她說：
我不是為了演電影而來的，
我是為我的祖國抗日才來！
1939年6月15日，
她的環美飛行成功結束，
因為她，大量的捐款源源不斷湧入中國，
大量救命醫藥及時送往中國戰區，
她的壯舉拯救了無數中國人的性命……
飛機起飛前的檢測工作，李霞卿堅持由自己完成，決不請他人代勞
就在大家不停熱議她之時，
1940年，一個噩耗卻傳回了中國：
因飛機失事，
年僅28歲的飛行員李霞卿，
不幸殉難，香消玉殞，
這個消息當時帶給所有中國人莫大的悲哀……
時光流逝，多年後，
她的名字已開始被人們所淡忘。
然而誰會料到，18年後的某一天，
她竟然神奇般地“死而復生”了。
1958年，46歲的她應邀參加了，
香港啟德機場新跑道啟用典禮，
並親自駕機做了示範表演，當年的香港，
《工商日報》等報紙刊登了信息，
有關她的死亡時間，在中美兩國很大範圍內，
被誤傳了半個多世紀，
她“被死亡”十幾年裡，
究竟發生了什麼？至今也是個迷，
這也真是絕無僅有的離奇之事！
再往後，就只知道她定居在香港，
她的生活就像當初被死亡一樣，
始終是個謎......
直到1998年1月24日，
再次傳來這位曾豔絕世界的中國女子，
因病逝世的消息。
她神秘傳奇的一生，
掙脫了時代和性別的桎梏，
展現了中國女性最美的模樣，
她本可以作為養尊處優的明星，
在娛樂圈金光閃爍，
但她卻一腔熱血，
碧血丹心，衝上雲霄為國奉獻。
半生奉獻給國家，
半生隱退東籬下，
卿本佳人作飛鳥，
霞光無限耀中華。
這位曾經在全世界，
家喻戶曉的中國女中豪傑，
今天在中國還有多少人記得她？
除了她，還有兩位美麗的女性也在抗日戰爭中，作為飛行員一直在英勇抗戰，下面就來盤點一下吧。
第一個飛越大西洋的中國女飛行員——李月英。廣東臺山人，20歲考入波特蘭中華航空學校，次年畢業後返回祖國，但當時中國拒收女飛行員。二戰爆發後，她成為美空軍中唯一華人女飛行員。
她和其他6名美國女飛行員，共運送了5000多架戰鬥機，為盟軍取得反法西斯戰爭的勝利作出了卓越貢獻。後因一架飛機故障，撞到她的飛機，兩機墜毀，李月英身受重傷而亡，年僅32歲。
中國第一代女飛行家——顏雅清。出生於上海，1935年，顏雅清作為中國派出的唯一女代表出席了在日內瓦召開的國聯大會。抗戰爆發，顏雅清取得飛行執照後，開始在美國的抗戰募捐飛行之旅。
她是宋美齡赴美期間的隨身護理；林語堂、胡適的朋友；美國羅斯福總統夫人的私人秘書之一；《聯合國人權宣言》的起草人之一；是中國最早的女飛行員之一——她是真正的世界公民。
中國女子跳傘第一人——李霞卿。廣東省海豐縣人，14歲便以李旦旦的藝名從影，17歲結束影星生涯，在瑞士日內瓦康塔納飛行學校學飛行。抗日戰爭爆發後，28歲的她駕機飛往南美洲一些國家進行抗日宣傳募捐。
她是中國航空界在瑞士取得飛行執照的第一人；她是第一個獲得政府許可在中國表演飛行的女飛行員；她是中國民航第一位女駕駛員；她是第一個駕駛軍用飛機表演飛行的中國女飛行員；她是中國第一個創國內長途飛行紀錄的女飛行員；她是唯一曾在南北美洲作長途飛行的中國女飛行員。
