工業智能化
一隻命運的蝴蝶，在美國突然展開了它顛覆之翅！
這次看似不太起眼的翅膀扇動，卻很可能將在不遠的將來，引起山呼海嘯般的巨震：時速千里的超級高鐵，或即將到來！
《華盛頓郵報》報道稱，剛剛把特斯拉跑車送上太空的“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克，獲得了華盛頓政府的批准，可以在紐約和華盛頓特區之間挖掘一個地下隧道。
挖這麼一個地下隧道幹嘛？
埃隆·馬斯克當然不會挖隧道來玩小孩子過家家，他之所以如此大動干戈，就是要建立一條連接紐約和華盛頓（約363公里）的超級高鐵，將穿越這兩座城市之間的時間縮短到29分鐘。
這個計劃獲得了華盛頓政府批准，也就說明離正式動工，為時不遠了。
埃隆·馬斯克的計劃是：
計劃每日可以運送16.4萬名乘客，每40秒就可發車一次。這種新式交通系統能夠加速到時速1220公里，超過絕大部分飛機的最高時速。
3年後形成實際運力，10年後建成鏈接全美重要城市的超級高鐵網絡，這樣任何美國兩個最遠的城市之間的旅行時間將不超過4小時。
現在看來，他們的計劃，正在有條不紊地推進中！
二
埃隆·馬斯克的超級高鐵，堪稱是一個既瘋狂、又天才的設想。
“超級高鐵”的設計理念是埃隆·馬斯克2013年提出來的。它和普通的高鐵不太一樣，就如同我們小時候看的科幻漫畫一樣：
乘客坐在類似膠囊的“車廂”裡，沿著空氣軌道在一個封閉的管道中發射出去，速度是飛機的兩倍，大約達到每小時1200公里，一小時可以讓你從北京到上海。
簡單地說，“超級高鐵”=膠囊車身+真空管道運行+磁懸浮。
1、超級高鐵的車身設計成膠囊形狀，這樣方便在管道中運行。
2、超級高鐵通行的管道，是真空或比真空狀態低一些的低壓狀態，這樣可以最大限度減少空氣阻力，使得膠囊車廂能夠以極高的速度前進。
3、磁懸浮技術。這是超級高鐵高速行進的動力來源。
這聽起來似乎匪夷所思。然而，在去年7月29，超級高鐵在內華達州的測試軌道就已經完全幾近於成品了。
值得一提的是，據測算，超級高鐵的建設成本與運營成本將是現在高速公路的1/10，它的整體運行性價比將是最高的。
埃隆·馬斯克的計劃是，希望3年後形成實際運力，10年後建成鏈接全美重要城市的超級高鐵網絡，這樣任何美國兩個最遠的城市之間的旅行時間將不超過4小時。
看來，在將獵鷹重型火箭和特斯拉跑車送上太空之後，埃隆·馬斯克，這個全球最瘋狂的發明家和瘋子，又要再一次改變歷史了。
三
全世界能夠與埃隆·馬斯克抗衡的，看來只有中國企業和中國科學家了。
去年，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團透露，正在研發高速飛行列車，最高時速可達4000公里 ！
4000公里！什麼概念？這麼說吧，現在客運飛機時速一般為900公里，高鐵實驗時速世界紀錄：605公里。相比傳統高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；相比現有民航客機，速度提升了5倍！
而這不是天方夜譚。據介紹，中國研發的高速飛行列車，是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。
這個“高速飛行列車”項目落地開花，已經有了比較完整的規劃，將按照三步走戰略逐步實現：
第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網，
第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網，在國家主幹線，特別是圍繞五大經濟區，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網。
第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。
有了高速飛行列車，從北京到武漢只需要30分鐘，而從北京到莫斯科，則只需不到兩個小時！也就是說，上午的會，當天早上出發就能趕上。
利用高速飛行列車，不僅僅拉近國內城市之間的時空距離，“一帶一路”沿線各國，將聯繫得更緊密。
如果說，埃隆·馬斯克的超級高鐵，是美國版的速度與激情；那麼，高速飛行列車，則是中國版的速度與激情！
以高鐵為代表新式交通，中美之爭，正在如火如荼。總的看，中國作為基建狂魔，高鐵建設經驗更豐富；而埃隆·馬斯克作為一個瘋子+天才，腦洞開的更大，有著孤注一擲的賭徒般的執行能力！
當然，埃隆·馬斯克開挖隧道之後，中國高速飛行列車研究，更是要抓緊攻關、推進了！
無論如何，人類交通的全新時代，即將來臨了！
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