引子
我國自建國以來自強不息，艱苦奮鬥，短短几十年間已然發生了翻天覆地的變化。“中國製造”也逐漸登上了世界的舞臺。在近年來我國取得的卓越成就中，最受世界矚目，也是最令我們國人驕傲的，當數我們在高鐵建設上取得的重大成果。也因為我們在高鐵技術上的領先地位，世界各國紛紛與我國開展戰略合作。常言道：“二人同心，其利斷金。同心之言，其臭如蘭。”中國人民一直以來都秉持著合作共贏的戰略目標，積極與世界各國友好往來，互幫互助，互利共贏。
我國的第一條鐵路
隨著我國鐵路建設技術的不斷完善，我國已儼然成為鐵路大國，以高達2.9萬公里的長度成為了世界上高速鐵路總里程數最長的國家。我國高鐵技術的飛速發展與研究成果，也被世界譽為“新四大發明”之一。如今，我國在鐵路市場中佔據的份額已高達百分之七十。曾經，在鐵路行業中獨領風騷的龍頭老大——日本，現在只剩下川崎重工和西門子公司，分別佔據市場的百分之九與百分之三。
復興號
越來越多的國家請求與中國開展合作，然而，身為昔日老大的日本，仍在鐵路行業中留有餘威，不久之前，越南就與日本開展了一項鐵路修建合作。令人意外的是，這看似簡單的項目卻頻頻出錯，項目進程極其緩慢，歷經數月也只修建了一百公里，而且這一百公里也只能以二十公里每小時的速度緩慢行進。日本鐵路工程的質量與效率也因此令人大失所望。
許多東南亞國家因為發展水平較低，關於鐵路方面的訴求也只能求助於世界大國。儘管泰國在東南亞地區已算是強國，但在鐵路修建方面面臨的挑戰也是困難重重。以解決國內鐵路嚴重缺乏，交通運輸極其不便利的問題，泰國決定修築一條將中、泰、老撾相連的中泰鐵路。這條鐵路一經完成，必將給三國帶來巨大的便利以及利益。
然而，心有餘而力不足，泰國自身的鐵路建設技術並不足以實現這一野心。於是，在2015年，泰國政府便向世界公開招標，希望藉助世界大國之力完成這條鐵路的修建。消息一出，許多在鐵路建設行業比較發達的國家都爭相競標。令人意外的是，經過縝密的考慮，這一國家拒絕了德日，把價值2240億高鐵訂單給了中國，後來他們有難我國鼎力相助！
- 接下訂單後，我國先是派遣人員實地考察與規劃，嚴密分析了施工情況，並在2017年底正式開始動工。這條鐵路全長873公里，設計時速高達250公里每小時。預計將在2022年正式運行。
高鐵
除了幫助東南亞國家進行道路建設外，我國還在他們遇到困難時及時伸出援手。比如，在遭遇惡劣天氣，比如颱風、洪水時，大量水果等農副產品滯銷，泰國經濟因此十分緊張，政府工作一籌莫展之際，我國及時遞出了合作的橄欖枝，主動幫助泰國人民解決產品滯銷等生計問題。截至
二零一九年九月，我國從泰國進口的水果總量高達19.86億美元，可謂是世界之最。
結語
中國一直以來都與周圍國家友好往來，共同進步，隨著鄰國之間親密關係的不斷加深，各國百姓成為了真正的受益者。泰國是世界上著名的旅遊國家，發達的旅遊業吸引了世界大批民眾欣然前往。中國作為與泰國睦鄰友好的國家，現如今，去泰國旅遊已經不再需要提前簽證，只需要到泰國落地後辦理落地籤。
這項政策的實施，給予了遊客們極大的方便，也吸引了更多的觀光客。衷心希望世界各國都能像中國與泰國一樣互惠互利，合作共贏參考資料：
《易·繫辭上》
