一汽豐田今年3月份正式發佈了卡羅拉雙擎E+,售價在20,78-23.08萬之間。這款車的到來對那些身處限牌、限號影響城市的消費者而言，可以說是消費者的一大福音；既能擁有一臺採用油電混合技術的新能源汽車，又能享受到“綠牌”帶來的補貼實惠與便利，卡羅拉雙擎E+無疑是一個不錯的選擇。但是很多客戶猶豫購買這款車主要可能在它的價位上，從經銷商處瞭解到現在這款E+優惠已經在3萬-4萬之間了，再加上政府的各項補貼應該在4-5萬之間，同時這款車在滿油滿電的情況下，續駛里程能達到985km,百公里最低油耗達到1.3L;這樣一算大家還感覺這款車貴嗎？對於限購城市大家應該會偷著樂吧。
從外觀方面我們可以看出來，相較於現款的卡羅拉雙擎車型，卡羅拉雙擎E+在外觀細節方面進行了調整。新車在進氣隔柵的細節方面加入了藍色飾條進行點綴，不僅做工精緻，更突出科技元素。貫穿式設計與前大燈的造型完美融合，看上去更加犀利動感。大大的綠牌提醒著這款車的優勢。
藍色車身是E+的經典，但是本人比較喜歡白色，比較傳統；這款車的車身尺寸長、寬、高分別為4630/1775/1485mm，軸距為2700mm。
E+共有三種駕駛模式，DRIVE MODE為純燃油發動機模式，可以在POWER和ECO兩種駕駛模式進行切換；HV-EV選項可在混動與純電動模式間自由切換；而EV選項為純電動模式，支持EV CITY和EV MODE兩種模式切換。 在新能源浪潮大行其道的今天，作為一汽豐田在國內首款插電混合動力車型，卡羅拉雙擎E+的推出無疑有著更長遠的戰略意義
內飾和配置方面，卡羅拉雙擎E+的內飾造型與卡羅拉雙擎基本保持一致，儀表盤樣式也如出一轍，展廳這款E+為織物座椅，對空間我也進行了測試，身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且適合的坐姿後，實測頭部空間剩餘四指左右。同時E+動力系統部分，卡羅拉雙擎E+搭載由1.8L阿特金森循環發動機、雙電機與電池組所組成的插電式混合動力系統
E+的車尾依然是卡羅拉經典的造型，同樣採用貫穿式設計的藍色裝飾條與車頭很好的呼應，此外有別於雙擎版車型，新車車身側面和車尾右後方處均更換為“PLUG-IN HYBRID”的標識，更好的彰顯出該車的“綠牌”身份。
