一汽丰田今年3月份正式发布了卡罗拉双擎E+,售价在20,78-23.08万之间。这款车的到来对那些身处限牌、限号影响城市的消费者而言，可以说是消费者的一大福音；既能拥有一台采用油电混合技术的新能源汽车，又能享受到“绿牌”带来的补贴实惠与便利，卡罗拉双擎E+无疑是一个不错的选择。但是很多客户犹豫购买这款车主要可能在它的价位上，从经销商处了解到现在这款E+优惠已经在3万-4万之间了，再加上政府的各项补贴应该在4-5万之间，同时这款车在满油满电的情况下，续驶里程能达到985km,百公里最低油耗达到1.3L;这样一算大家还感觉这款车贵吗？对于限购城市大家应该会偷着乐吧。
从外观方面我们可以看出来，相较于现款的卡罗拉双擎车型，卡罗拉双擎E+在外观细节方面进行了调整。新车在进气隔栅的细节方面加入了蓝色饰条进行点缀，不仅做工精致，更突出科技元素。贯穿式设计与前大灯的造型完美融合，看上去更加犀利动感。大大的绿牌提醒着这款车的优势。
蓝色车身是E+的经典，但是本人比较喜欢白色，比较传统；这款车的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1775/1485mm，轴距为2700mm。
E+共有三种驾驶模式，DRIVE MODE为纯燃油发动机模式，可以在POWER和ECO两种驾驶模式进行切换；HV-EV选项可在混动与纯电动模式间自由切换；而EV选项为纯电动模式，支持EV CITY和EV MODE两种模式切换。 在新能源浪潮大行其道的今天，作为一汽丰田在国内首款插电混合动力车型，卡罗拉双擎E+的推出无疑有着更长远的战略意义
内饰和配置方面，卡罗拉双擎E+的内饰造型与卡罗拉双擎基本保持一致，仪表盘样式也如出一辙，展厅这款E+为织物座椅，对空间我也进行了测试，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且适合的坐姿后，实测头部空间剩余四指左右。同时E+动力系统部分，卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系统
E+的车尾依然是卡罗拉经典的造型，同样采用贯穿式设计的蓝色装饰条与车头很好的呼应，此外有别于双擎版车型，新车车身侧面和车尾右后方处均更换为“PLUG-IN HYBRID”的标识，更好的彰显出该车的“绿牌”身份。
