誕生於1920年的馬自達，今年迎來了它的一百歲生日，解鎖百年老店成就。全球的百年車企俱樂部也再多一員。而看著外觀極其新潮靚麗的馬自達車型，很難想像它已經有一百年的歷史底蘊了。
針對馬自達品牌誕生100週年，官方宣佈基於旗下多款車型推出100週年紀念版，新車將會採用專屬車漆，並擁有專屬標識。
百年車企又多一員！馬自達發佈紀念版車型：配專屬車漆標識
馬自達此次推出的紀念版車型，並非為其旗下的高大上車型，而是售價定位更加親民的全球銷量主力車型。具體來看，包含有馬自達2、馬自達3（昂克賽拉）、馬自達6（阿特茲）、MX-5、CX-3、CX-30、MX-30、CX-5等車型。
紀念版車型將會在車身外觀配色和標識上區別於普通版車型。新車將會採用專屬的雪花珍珠白+酒紅配色，前包圍、輪圈、地墊以及車內頭枕上都會標有100週年的紀念標識，同時該車的鑰匙也是100週年紀念版本。
查博士再和大家聊聊馬自達部分歷代紀念版車型
90週年紀念款
馬自達在日本國內發佈了一款馬自達3特別版車型，命名為Axela Sport 1.5 S Style，共有兩種版本，分別為15C和16C版。
兩種車型在配置方面區別明顯，其中15C版車型配備15英寸鋁合金鋁圈、LED尾燈以及後窗私密玻璃等；而更高配的16C版車型配備16英寸鋁合金輪圈、HID氙氣大燈、真皮方向盤以及多功能顯示屏等。
40週年紀念版
馬自達在日本市場推出限量發售的RX-8紀念版，以紀念馬自達轉子引擎推出40週年。
轉子引擎推出的時間更早，最初是由德國工程師汪克爾（Felix Wankel）於1957年在德國NSU公司研製出了首臺旋轉活塞式引擎。馬自達第一輛搭載轉子引擎的車型是Cosmo Sport，是1967年在日本發佈的。馬自達在很多其他車型上安裝了轉子引擎，最著名的要算是RX-7（該車在日本被稱為Savanna)。糟糕的燃油經濟性和大大超過平均水平的尾氣排放幾乎使它在北美市場徹底完蛋。但隨後馬自達在近年來持續不斷對這種引擎進行改進和提升，最近又推出了令人驚異的氫燃料驅動轉子引擎。
RX-8 40週年限量版採用黑色真皮內飾和淺銀色Alcantara座椅，大理石白車身塗裝，另外還有額外增加的配置，包括Bilstein減震器和18寸輪圈和輪胎。消費者可以選擇六速手動或自動變速器。紀念版僅生產200輛。
30週年紀念版
馬自達於2月7日在芝加哥車展上發佈了MX-5三十週年紀念版車型，該車全球限量發佈3000臺，並且採用了橙色塗裝的外觀塗層。馬自達MX-5是馬自達品牌旗下的一款敞篷跑車車型，該車型售價相對比較親民，很多喜愛敞篷車的年輕人群對這款敞篷小跑的關注度也是比較高的。
外觀方面
從外觀來看，三十週年紀念版的MX-5與普通版本大致上都是一樣的，車身整體的輪廓都是非常優雅動感的線條設計，加上敞篷的結構，看起來也會顯得更加拉風一些。車頭部位配備的是燻黑的“大嘴式”進氣格柵，配合低矮俯衝的車身姿態，看上去也是更加兇悍運動。前進氣格柵兩側的導氣槽設計比較有立體感，也讓車頭整體看上去更加運動激進一些。
而車身側面的線條顯得比較優雅一點，敞篷車的側面會更拉風許多，這也是吸引眾多年輕消費者的主要原因。另外，三十週年紀念版配備的17寸燻黑多幅式輪轂搭載的是Brembo的剎車卡鉗，使得整車的氣質也更加運動化。另外在車身側面還有三十週年紀念徽標，用來作為獨特的紀念身份象徵。尾部的輪廓造型比較圓潤飽滿，圓形的尾燈看起來也比較呆萌一點，排氣的設計則是採用了單邊雙出的佈局，也是比較運動的一處設計。
動力方面
動力方面該車型搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力輸出為181Ps，峰值扭矩也達到了205N·m。變速箱方面匹配的是6擋手動/6速手自一體變速箱，並採用前置後驅的驅動方式。此外，該車型目前已在海外開啟預售，新車起售價為35,915美元，摺合人民幣大約是25.09萬元。
20週年紀念特別版
馬自達在1989年發佈Miata（即日本市場的Roadster）的時候，沒有多少人會猜到它會逐漸成為最暢銷的敞篷跑車，但是在銷量超過86萬輛之後，該車便正式成為目前最受歡迎的跑車。為慶祝該車推出20週年紀念，馬自達於7月31日在日本發佈了一款特別版車型。
基於該車的軟頂6速手動檔車型或可收回式硬頂自動擋車型設計，這款20週年紀念版的Roadster車型將配備一套特殊的裝備，以使其區別於其常規的車型陣容。
紅色與黑色的Recaro座椅、20週年紀念的標識和清澈的霧燈是首先將吸引人們眼球的一些細節特徵，另外還包括17英寸的鋁合金輪轂、前端的橫向連接杆、五個溫度設置的可加熱式座椅以及合成皮的門扶手與中控臺設計。至於外觀顏色，這款特別版車型採用的是水晶白珍珠雲母色（Crystal White Pearl Mica），同時你也可以為這款20週年紀念版Roadster噴上你喜歡的任何顏色。
