新能源汽車絕對是近年來世界最火熱的投資領域。而我國目前在新能源運用上的一些技術水平已經達到國際領先水平，部分已經是國際上的最高水平。
1月9日，蔚來汽車宣佈將在2022年底發佈NEDC續航達到1000公里的ET7車型。1月15日，廣汽埃安更是發佈海報宣稱，“不用等到明年”便能推出續航里程上千公里的車型。
“8分鐘可充滿80%”、“NEDC續航1000公里”、“史上最嚴苛安全測試-電池槍擊實驗”。成為了廣汽傳祺新款新能源汽車的宣傳用語。
“廣汽新能源今年1000公里續航的車肯定要出來，快充也是肯定要出的。”廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南17日在中國電動汽車百人會論壇（2021）上如是回應外界對廣汽石墨烯基電池8分鐘充電80%，1000公里續航里程車輛的質疑。
但是對於廣汽集團公佈的一些技術參數指標，有專業人士還是表達了自己的疑惑。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在同一論壇上展望新能源汽車電池相關技術時稱，如果說既能跑1000km，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還特別低，那大家不要相信，因為這在目前是不可能的。
古惠南迴應表示，大家對歐陽明高院士的原話理解是錯誤的，歐陽明高院士的原話是既能跑1000公里，又能快充，還要便宜，三者兼顧這是不可能的，大家忘了“便宜”二字。
簡單理解就是，實驗室產品和商業化量產產品或是有極大不同的。想要看到新車型是否真如廠商宣傳的那樣“不可思議”，只有等正式發佈後測試才知道了。
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