威史
F16的確是一款優秀的戰鬥機，戰鬥力十分強大，可這並不代表它就是無敵的
作為一款典型的三代機來說，它的戰力在三代機中算是很強，但對比其他三代機並沒有碾壓性的優勢
同樣的三代機，法國幻影2000，瑞典JAS39鷹獅，俄羅斯蘇27，米格29，中國殲10，都跟它在一個水平線，都有可能擊敗它
更不要說各國的四代半戰機和五代機了
法國的陣風，英德意西聯合研發的颱風，俄羅斯的蘇57，蘇35，蘇30系列，米格35，中國的殲10C，殲11B，殲16，還有鎮國之寶，殲二十，更是吊打F16
最後要說明， 戰機的實力在現代戰爭中十分依賴於體系，在完整的體系下，戰機的實力能夠得到百分之二百的發揮，如果對方體系完整，自己一方體系殘破，甚至只能戰機單獨出戰，那出來的戰果很可能慘不忍睹
過盡飛鴻矣
F-16戰鬥機是三代機家族中設計比較成功的一款中型戰鬥機，算得上是中型三代機中的佼佼者，畢竟和法國的陣風、歐洲的颱風以及我國的殲-10相比，F-16比這三款典型的中型三代機在誕生時間上早了20多年，根據F-16服役四十多年的參戰歷程來看，目前有兩款戰鬥機打敗過F-16，即美國的第三代F-35隱形戰鬥機和法國的幻影-2000.
最早於F-16交手的就是法國的幻影-2000戰鬥機，當時F-16出口到土耳其，土耳其和希臘空軍在邊境爆發過兩次小規模的空戰，第一次幻影-2000完勝F-16戰鬥機，時隔幾年之後第二次F-16挽回了顏面，將希臘空軍的幻影-2000壓制到低空飛行，最後一架幻影-2000墜海。兩次交手各有斬獲，但幻影-2000的的確確打敗了F-16，這是一個不爭的事實。
和幻影-2000相比，F-16的最大飛行速度、最大機動過載和瞬時盤旋角速度要略遜色與幻影-2000，幻影-2000最大飛行速度可達2.2馬赫，比F-16的2.0要快，其最大過載達到10個G，意味著在機動中可以做更高難度的動作，瞬時盤旋角速度幻影-2000也比F-16的25.6度要快，達到30度/秒。不過F-16得益於大推力發動機，其加速性和爬升率要比幻影-2000更好一些，由此可見出現上述打成平手的局面也在情理之中。
至於和F-35對抗，F-16是盡渾身解數也沒能佔得一絲便宜，這主要和F-35出色的隱身性能有直接關係，根據美國披露的數據顯示，在F-35和F-16的對抗中，F-16戰鬥機最終都是以完敗而告終的，F-16的機載雷達甚至連一次F-35都沒有發現。但是從戰機機動性角度來看，F-16要比粗胖的F-35好出很多，但結局隱身性能更突出，所以說F-16對抗隱形戰機根本就沒有絲毫優勢。
至於和現役的法國陣風、我國殲-10戰鬥機相比，這三款戰鬥機各有優劣。法國的陣風突出通用型和大載彈量，陣風戰鬥機從設計之初就確立了海陸通用的原則，有空軍型也有海軍艦載型陣風-M，其最大的亮點還是在於大載彈能力帶來的多用途性能，陣風戰鬥機的最大載彈量超過9噸，遠比F-16的7.8噸最大載彈量以及殲-10系列的5噸要高出好多，甚至比蘇-27早期型號這類重型機的載彈量還要大。
我國的殲-10更多的突出後發優勢，先後發展出了A/B/C等多個型號，其中最新的殲-10C從航電到機載武器系統，已經不比美國F-16的最新改進型差多少，甚至還略有一些優勢。但缺陷也同樣突出，殲-10受制心臟問題發展的並不徹底，更多的時候還是以執行中近距制空作戰為主，其多用途性能拓展上，就算是到了殲-10C也與F-16和陣風有很一定從差距。
因此，從基礎設計角度來看，在空戰中陣風戰鬥機不一定能打得過F-16，因為其航電系統以及機動性和F-16相比還是有一定的差距的，但我國的殲-10B/C在航電領域並不比F-16差多少，同時我軍突出中近距制空作戰，同時殲-10戰鬥機本身就是強調機動性，因此在單純的空戰中，憑藉一些新銳的對空武器，和F-16狹路相逢結果自然也不會太難看。
至於F-16和重型機展開空戰，其最終獲勝的可能性並不大，不是說F-16的機動性不行，其小巧有小巧的敏捷性，但重型戰鬥機載彈量大、航程遠，在空戰中可以進行長時間的機動和打擊，且打載的航電系統功率也要比中型機要大一些，在態勢感知上自然也略勝一籌。
所以說，儘管F-16戰鬥機的設計非常成功，但其空戰中並不是很多人推崇的戰無不勝，還是有一些機型可以輕鬆搞定F-16，畢竟F-16的先進是在過去一段時間中體現出來的，當前三代機已經白菜價了，也就沒有那麼突出的特色了。
鷹鴿分析
可以說現階段能夠真正打敗F-16戰機的也就只有雙發重型戰機了，因為在F16這個單發中型戰機層次上，現階段還真的無出其右者。
很多人覺得我國的殲10C可與之一戰，的確相比早期的殲10A戰機而言，全新升級並批量裝備的殲10C性能相比之前升級很大，比如換裝了推力更大的國產渦扇10B發動機，使其擁有更為強勁的動力和更優的機動特性；同時換裝了更先進的有源相控陣雷達和駕駛艙使用了性能更先進的國產衍射平顯後，殲10C戰機探測距離更遠/探測精度越高，比如其可以同時追蹤12個空中目標，並對六個威脅等級最高的目標率先發起攻擊，而且抗干擾能力更強；其次改進了整機部分氣動外形設計，比如採用更為先進的DSI進氣道設計，使得殲10C戰機擁有更強的機動性；而且殲10C的雷達火控系統也更為先進，可以掛載包括霹靂12先進中距彈/霹靂10近距格鬥彈/KD88空地彈等多種不同類型的武器彈藥，而且殲10C還採用了部分五代隱身戰機的技術。可以說相比早期的殲10A戰機而言，全新重度升級改進的殲10C綜合作戰性能不僅大而全，而且藉助其天生優異的鴨式氣動佈局設計，完全可以與重型戰機背水一戰。
且不說洛馬號稱為印度專供F-16終極改進版本-F21戰機的綜合實力表現了，就說當下最新版本的F-16 Black70批次，作為F16專為巴林空軍升級改進的終極版本F-16戰隼，全新的Black70批次在動力/航電/武器系統上的升級幅度很大，首先是換裝了通用動力最新改進升級的F110-GE-132渦扇發動機，該發動機作為F110系列的最新改進型號，最大加力推力由早前的13.4噸提升到了14.6噸，由此不光為F16戰機帶來更大的起飛重量優勢，而且更強的動力也意味著其擁有更強的機動表現優勢；
同時Black70批次的F16戰機換裝了更為先進的APG-83有源相控陣雷達，該雷達是諾格公司借鑑F22和F35五代隱身戰機機載有源相控陣雷達技術，改進而來的全新型號，相比之前的脈衝平板縫隙雷達而言，該雷達最大探測距離更遠/探測精度更高，同時多目標同時追蹤能力和優先攻擊能力更強，而且諾格公司還為該雷達增加了合成成像能力，使其擁有一定的地形測繪能力。
再一個Black70批次的F16戰機也升級了武器系統，比如其可以掛載美軍幾乎所以機載導彈，再加之換裝了推力更強的發動機賦予其更強的載彈量優勢，以及F16翼尖也可以掛載AIM9X響尾蛇格鬥彈賦予的導彈掛架數量更多的優勢下，使得F-16Black70戰機的武器掛載能力更強。
所以單單對比F16和殲10C戰機的話，雖然兩款戰機都裝備了性能更先進的有源相控陣雷達，而且也都在前風擋處增加了光電探頭和更先進的航電系統，但是F-16black70戰機裝備的發動機加力推力更大，而且F-16自IN版本之後都可以選擇增加可以多裝載1.7噸燃油的保型油箱，而安裝了保型油箱的F-16戰機裝備的保型油箱位置在脊線兩側，首先不會佔據額外的機身和翼下重載武器掛點，而且油箱和機身表面更為貼合，幾乎不會影響到F-16戰機的飛行操控品質和額外增加其雷達波反射面積，可以說增加了保型油箱的F16戰機不僅能夠繼續在機身和兩側翼下掛載更多的武器彈藥，而其保型油箱在能夠額外增加F-16戰機至少上千公里的作戰航程的前提下，卻幾乎不影響戰機的機動性、操縱性、過載限制和機體設計，比如F-16戰機安裝了保形油箱後仍然能夠做出高達9G的機動過載飛行。
可以說F16雖然早在上世紀70年代就開始裝備服役，但是其在產量超過4000架的生產過程中，也在不斷升級改進之中，所以現如今的F16戰機綜合作戰實力仍然不輸最新的某些中型戰機。比如其和最新的j殲10C戰機相比，在同樣擁有先進的航電系統前提下，F-16裝備有推力更大的發動機/數量更多的武器掛點/可以額外加裝且能增大作戰航程的保型油箱都是F16的加分項，特別是後面兩點卻是殲10戰機始終無法擁有的性能表現。
所以這也是為什麼客觀角度來說，當下的F16仍然能夠在國際市場上傲視群雄，在同類戰機中至今無出其右者的原因所在，所以要想打敗最新的F-16戰機，真的只能用綜合性能更強的雙發重型戰機來碾壓了。
