威史
F16的确是一款优秀的战斗机，战斗力十分强大，可这并不代表它就是无敌的
作为一款典型的三代机来说，它的战力在三代机中算是很强，但对比其他三代机并没有碾压性的优势
同样的三代机，法国幻影2000，瑞典JAS39鹰狮，俄罗斯苏27，米格29，中国歼10，都跟它在一个水平线，都有可能击败它
更不要说各国的四代半战机和五代机了
法国的阵风，英德意西联合研发的台风，俄罗斯的苏57，苏35，苏30系列，米格35，中国的歼10C，歼11B，歼16，还有镇国之宝，歼二十，更是吊打F16
最后要说明， 战机的实力在现代战争中十分依赖于体系，在完整的体系下，战机的实力能够得到百分之二百的发挥，如果对方体系完整，自己一方体系残破，甚至只能战机单独出战，那出来的战果很可能惨不忍睹
过尽飞鸿矣
F-16战斗机是三代机家族中设计比较成功的一款中型战斗机，算得上是中型三代机中的佼佼者，毕竟和法国的阵风、欧洲的台风以及我国的歼-10相比，F-16比这三款典型的中型三代机在诞生时间上早了20多年，根据F-16服役四十多年的参战历程来看，目前有两款战斗机打败过F-16，即美国的第三代F-35隐形战斗机和法国的幻影-2000.
最早于F-16交手的就是法国的幻影-2000战斗机，当时F-16出口到土耳其，土耳其和希腊空军在边境爆发过两次小规模的空战，第一次幻影-2000完胜F-16战斗机，时隔几年之后第二次F-16挽回了颜面，将希腊空军的幻影-2000压制到低空飞行，最后一架幻影-2000坠海。两次交手各有斩获，但幻影-2000的的确确打败了F-16，这是一个不争的事实。
和幻影-2000相比，F-16的最大飞行速度、最大机动过载和瞬时盘旋角速度要略逊色与幻影-2000，幻影-2000最大飞行速度可达2.2马赫，比F-16的2.0要快，其最大过载达到10个G，意味着在机动中可以做更高难度的动作，瞬时盘旋角速度幻影-2000也比F-16的25.6度要快，达到30度/秒。不过F-16得益于大推力发动机，其加速性和爬升率要比幻影-2000更好一些，由此可见出现上述打成平手的局面也在情理之中。
至于和F-35对抗，F-16是尽浑身解数也没能占得一丝便宜，这主要和F-35出色的隐身性能有直接关系，根据美国披露的数据显示，在F-35和F-16的对抗中，F-16战斗机最终都是以完败而告终的，F-16的机载雷达甚至连一次F-35都没有发现。但是从战机机动性角度来看，F-16要比粗胖的F-35好出很多，但结局隐身性能更突出，所以说F-16对抗隐形战机根本就没有丝毫优势。
至于和现役的法国阵风、我国歼-10战斗机相比，这三款战斗机各有优劣。法国的阵风突出通用型和大载弹量，阵风战斗机从设计之初就确立了海陆通用的原则，有空军型也有海军舰载型阵风-M，其最大的亮点还是在于大载弹能力带来的多用途性能，阵风战斗机的最大载弹量超过9吨，远比F-16的7.8吨最大载弹量以及歼-10系列的5吨要高出好多，甚至比苏-27早期型号这类重型机的载弹量还要大。
我国的歼-10更多的突出后发优势，先后发展出了A/B/C等多个型号，其中最新的歼-10C从航电到机载武器系统，已经不比美国F-16的最新改进型差多少，甚至还略有一些优势。但缺陷也同样突出，歼-10受制心脏问题发展的并不彻底，更多的时候还是以执行中近距制空作战为主，其多用途性能拓展上，就算是到了歼-10C也与F-16和阵风有很一定从差距。
因此，从基础设计角度来看，在空战中阵风战斗机不一定能打得过F-16，因为其航电系统以及机动性和F-16相比还是有一定的差距的，但我国的歼-10B/C在航电领域并不比F-16差多少，同时我军突出中近距制空作战，同时歼-10战斗机本身就是强调机动性，因此在单纯的空战中，凭借一些新锐的对空武器，和F-16狭路相逢结果自然也不会太难看。
至于F-16和重型机展开空战，其最终获胜的可能性并不大，不是说F-16的机动性不行，其小巧有小巧的敏捷性，但重型战斗机载弹量大、航程远，在空战中可以进行长时间的机动和打击，且打载的航电系统功率也要比中型机要大一些，在态势感知上自然也略胜一筹。
所以说，尽管F-16战斗机的设计非常成功，但其空战中并不是很多人推崇的战无不胜，还是有一些机型可以轻松搞定F-16，毕竟F-16的先进是在过去一段时间中体现出来的，当前三代机已经白菜价了，也就没有那么突出的特色了。
鹰鸽分析
可以说现阶段能够真正打败F-16战机的也就只有双发重型战机了，因为在F16这个单发中型战机层次上，现阶段还真的无出其右者。
很多人觉得我国的歼10C可与之一战，的确相比早期的歼10A战机而言，全新升级并批量装备的歼10C性能相比之前升级很大，比如换装了推力更大的国产涡扇10B发动机，使其拥有更为强劲的动力和更优的机动特性；同时换装了更先进的有源相控阵雷达和驾驶舱使用了性能更先进的国产衍射平显后，歼10C战机探测距离更远/探测精度越高，比如其可以同时追踪12个空中目标，并对六个威胁等级最高的目标率先发起攻击，而且抗干扰能力更强；其次改进了整机部分气动外形设计，比如采用更为先进的DSI进气道设计，使得歼10C战机拥有更强的机动性；而且歼10C的雷达火控系统也更为先进，可以挂载包括霹雳12先进中距弹/霹雳10近距格斗弹/KD88空地弹等多种不同类型的武器弹药，而且歼10C还采用了部分五代隐身战机的技术。可以说相比早期的歼10A战机而言，全新重度升级改进的歼10C综合作战性能不仅大而全，而且借助其天生优异的鸭式气动布局设计，完全可以与重型战机背水一战。
且不说洛马号称为印度专供F-16终极改进版本-F21战机的综合实力表现了，就说当下最新版本的F-16 Black70批次，作为F16专为巴林空军升级改进的终极版本F-16战隼，全新的Black70批次在动力/航电/武器系统上的升级幅度很大，首先是换装了通用动力最新改进升级的F110-GE-132涡扇发动机，该发动机作为F110系列的最新改进型号，最大加力推力由早前的13.4吨提升到了14.6吨，由此不光为F16战机带来更大的起飞重量优势，而且更强的动力也意味着其拥有更强的机动表现优势；
同时Black70批次的F16战机换装了更为先进的APG-83有源相控阵雷达，该雷达是诺格公司借鉴F22和F35五代隐身战机机载有源相控阵雷达技术，改进而来的全新型号，相比之前的脉冲平板缝隙雷达而言，该雷达最大探测距离更远/探测精度更高，同时多目标同时追踪能力和优先攻击能力更强，而且诺格公司还为该雷达增加了合成成像能力，使其拥有一定的地形测绘能力。
再一个Black70批次的F16战机也升级了武器系统，比如其可以挂载美军几乎所以机载导弹，再加之换装了推力更强的发动机赋予其更强的载弹量优势，以及F16翼尖也可以挂载AIM9X响尾蛇格斗弹赋予的导弹挂架数量更多的优势下，使得F-16Black70战机的武器挂载能力更强。
所以单单对比F16和歼10C战机的话，虽然两款战机都装备了性能更先进的有源相控阵雷达，而且也都在前风挡处增加了光电探头和更先进的航电系统，但是F-16black70战机装备的发动机加力推力更大，而且F-16自IN版本之后都可以选择增加可以多装载1.7吨燃油的保型油箱，而安装了保型油箱的F-16战机装备的保型油箱位置在脊线两侧，首先不会占据额外的机身和翼下重载武器挂点，而且油箱和机身表面更为贴合，几乎不会影响到F-16战机的飞行操控品质和额外增加其雷达波反射面积，可以说增加了保型油箱的F16战机不仅能够继续在机身和两侧翼下挂载更多的武器弹药，而其保型油箱在能够额外增加F-16战机至少上千公里的作战航程的前提下，却几乎不影响战机的机动性、操纵性、过载限制和机体设计，比如F-16战机安装了保形油箱后仍然能够做出高达9G的机动过载飞行。
可以说F16虽然早在上世纪70年代就开始装备服役，但是其在产量超过4000架的生产过程中，也在不断升级改进之中，所以现如今的F16战机综合作战实力仍然不输最新的某些中型战机。比如其和最新的j歼10C战机相比，在同样拥有先进的航电系统前提下，F-16装备有推力更大的发动机/数量更多的武器挂点/可以额外加装且能增大作战航程的保型油箱都是F16的加分项，特别是后面两点却是歼10战机始终无法拥有的性能表现。
所以这也是为什么客观角度来说，当下的F16仍然能够在国际市场上傲视群雄，在同类战机中至今无出其右者的原因所在，所以要想打败最新的F-16战机，真的只能用综合性能更强的双发重型战机来碾压了。
