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首先說A7, 奧迪A7L將作為上汽奧迪第一款國產車型，國產後軸距將進行加長，價格將比進口車型有所降低。
預計2.0車型售價區間為45-60萬元。
屆時奧迪A7L將會成為豪華品牌中性價比最高的中大型轎跑，也是唯一一款國產加長車型，這件事和二十多年前A6率先國產加長如出一轍。
奧迪A7的亮點就在於其無與倫比的轎跑外形設計，大溜背，無框車門都彰顯著個性和獨特，開在路上也是非常拉風。該車與A6同平臺，在底盤和動力上都與A6共享。
對於追求個性的年輕人來說，多花十多萬買一輛絕美轎跑，我認為是划算的，值得等待。
其次說GLC，確切地說是GLCL了，因為奔馳已經將其加長100毫米，車內空間增大不少，實用性進一步提升，車長也相應增長，使車身看起來更加修長。
最近改款中，奔馳將GLCL的頭尾燈做了升級，內飾中控部分也做了升級。看上去更加精緻有神，整車看起來也更加高級。
價格屬40-55萬區間。
這兩款車型並不同級，價格也不同，A7L是中大型轎車，GLCL是中型SUV.
追求個性，預算充足，選A7L，追求實用，預算緊湊選GLCL.
我個人而言，當然是種草絕美轎跑A7了。
汽車中心李子壹加壹
還是值得等一等的。a7最大的買點是它的外觀。開在街頭回頭率自然不用多說。
還有就是價格優勢了。國產後a7的價格肯定會降低的。
再有就是車身長度會加長。（中國人普遍都喜歡車越大越好）。空間上肯定比進口的大很多。
當然如果車主喜歡奔馳的glc也是值得入手的。雖然國產glc比國外的有所減配。但是前段時間中保研的碰撞測試成績還是不錯的。不過glc的維修成本很高。建議車主買保險得買全來
百味嚐鮮
我們從相關渠道獲取了一張上汽奧迪供應商固特異的產品信息圖片。
據悉，該品牌將為國產奧迪A7L提供19寸和20寸的鷹馳F1Asymmetric3輪胎，圖中提及該輪胎的量產時間為2021年1月，結合此前奧迪中國總裁武佳碧受訪時透露上汽奧迪在2022年前“不會出車”的說法，我們猜測上汽奧迪A7L的正式上市時間在2022年之後。
此前不久，我們獲得了關於“上汽大眾汽車有限公司CP3AudiA7L自動螺柱焊項目國際招標公告”。該文檔提及，將為31套CP3AudiA7L自動螺柱焊項目招標。隨著這份文件的曝光，這也意味著國產奧迪A7L已為實錘。但值得一提的是，奧迪中國總裁武佳碧在2019年11月也曾對國內媒體透露上汽奧迪在2022年前“不會出車”，可見，國產奧迪A7L並不會來得太早。
據悉，此次國產奧迪A7L的軸距在海外版基礎上進行了加長，參考A6L，預計軸距加長100mm（加長後軸距：3080mm），不過在其加長國產後是否還會保留無框車門+掀背尾門和原本就接近完美的溜背設計，這還有待商榷。
售價方面，參考進口版A7搭載了2.0T和3.0TV6發動機，其售價區間為57.38-85.98萬元，國產版A7L售價有望進一步下探（小編預測起售價或在45萬上下），想買個性化轎跑車的朋友可以說是十分值得期待。此外，目前進口版A7是基於MLBEvo平臺打造的，屆時國產版A7L或將與上汽大眾輝昂同平臺生產。
